Kawazi.Net

Kun mun työmaalla päivät pitkät puhutaan nyt vaan H2 kawasta ja sen kotimaisesta kilpailuhistoriasta, en malta olla kertomatta jotain myös teille H2 fanit.
Täällä A.Kivenkadulla vaikuttaa H2 ikoni Ankka Vesterinen ja Sumekolla tuohon aikaan duunissa ollut Kari Kartturi Karttiala.
Suomeen tuli keväällä -72 neljän kappaleen ensierä näitä sinisiä kulkusia.
Yksi näistä neljästä pelistä syttyi lievästi palamaan uudella onnellisella omistajalla ja vakuutusyhtiö lunasti sen välittömästi. Sumekolla duunissa ollut Karttiala sattui mielestään oikeaan aikaan olemaan paikalla ja sai lunastettua tämän kevyesti kärventyneen Kawurin itselleen muodolliseen 4000 markan hintaan. Vain tunti oli vierähtänyt, kun tämä peli oli ajokunnossa ja riemu oli ylimmillään.
Lienee tarpeetonta mainita, että osiahan oli jo saman seinän sisällä, heh.
Kartturi, itsekin ratamiehiä alkoi välittömästi rakentamaan laitetta, mm. takasvingi vaihtui H1 500sen 5cm pitempään ja toinen levy eteen piti lisätä heti. Ongelma oli, ettei jarrupuristinta ollut kuitenkaan toiselle puolelle vielä tehtaalla tehty, joten toinen keulaputki käännettiin vain toiseen suuntaan ja niin tuplalevyt oli paikallaan. Ankka sai vihiä tästä ja niinhän siinä kävi, että kartturi lainasi pyöräänsä Savonlinnan Vauhtipäiville Ankan ajettavaksi.
Pyörän siirtäminen olikin Savonlinnaan olikin sitten jo tarina erikseen, kuski odotti skraka kaulassa paikanpäällä ja kartturi ajoi pelin yötämyöten lörtsykaupunkiin. Siihen aikaan kun ei ollut yöhuoltareita, piti kawan päälle lastata jerryjä että matka taittui. Sattui vaan niin surkeasti, että samana yönä oli trombi puhaltanut valtaväylälle puita nurin ja niin kartturi nukkui välillä tienposkessa kun raivausmiehet tekivät tilaa route kuudelle.
Turhaa aikaa ei jäänyt paikanpäällä ja Ankka suoraan treeneihin tällä ihmeohjuksella. Ensimmäinen kisa kulkusella tuotti viidennen sijan, muu kärki joukko kun ajoi mm. Suzukin TM400 crosseilla, olihan Savonlinna tuohonaikaan puoliksi asfalttia ja sorapätkää. Loppu onkin sitten historiaa ja legendaarinen Kawakuskimme alkoi voittamaan seuraavalla kaudella lähes kaiken voitettavissa olevan.
Nyt on ympyrä sulkeutunut ja kaikkien näiden vuosien jälkeen samanlaista Kawaa rakennetaan jälleen Classic kilpailuihin kaudelle 2009, niin se aika vierähtää ja miehet senkuin vetristyy.
Rattoisasti päiviä kulutellen

Harri Rintamäki

ps. tarroja on edelleen saatavissa

Se oli silloin kun Äijät ja Mopot oli rautaa! Nykyään enempi muovia ja kaljapakkia

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Kiitos Harri tarinoinnista. Toivottavasti kirjoittelet lisää projektin edetessä. Niin ja noita vanhempia juttuja on oikein mukava lueskella. Itsellänikin on hämärä muistikuva Ankan ajotyylistä, iso mies, korkea stonga ja leveä haara-asento - näyttävää Kawastyleä!

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

Hieno kirjoitus,kuinka projekti etenee? kuvia kaipallaan!

_________________
H-2 -72
Fotopankki.fi/sami

Joo, ensin pyydän kaikilta Kawa faneilta anteeksi, ettei oo mitään kuulunut aikoihin. Ilman selityksiä kerrotaan nyt kuitenkin, että kotikaupunkini Turku kutsui, tai oikeammin TYKS sairauteni johdosta ja nyt ollaan pihalla kuin lumiukot, toivottavasti ei kuitenkaan ihan kokonaan. Pyrin jossain vaiheessa kertomaan projektista lisää, kunhan tokenen taas ihmisten ilmoille.
Projekti on tietysti nyt hiukan jäissä, eihän kesään taas oo pitkää aikaa, mutta etenee pikkuhiljaa. Sen verran voin kertoa, että perusteellisen mietinnän jälkeen Ankka päätyi kuitenkin vakiorunkoon ainakin tulevalle kaudelle, koska luokka johon hän joutuu kawalla ei vastaa alkuperäistä ajatusta ja nyt vastuksena on mm. Yamaha TZ 750 ja Suzuki RG 500 laitteita ja jotenkin usko loppui menestykseen tuossa seurassa. Tulevan kesän kisat ja testit tulevat kertomaan, kannattaako rakentaminen? Joten... ollaan kuulolla, savut on kuitenkin otettu ja voin vannoa soundien olevan kohdallaan.

terveisin

harri

Terwetuloa takaisin TipiH2
Tässä hieman ihmettelinkin että minne mies on hukkunut
Kaikenlaisia hidasteita sitä onkin luotu mutta silti uskon
että tuon pyörän rakentaminen kannattaa
Olihan tuota projektianne muKawa kokeilla Ahvenistolla HGR:ssä, että kiitos wielä siitä ...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Mitähän Tipin rojektille kuuluu

Kaveri penkitti tänään oman H2.sen ja siitä löyty huikeat 115hv takapyörältä ja vääntöäkin 100Nm

Mielestäni "jarruttomalle" pyörälle ihan hyvin

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Hyvin kun vakio koneteho oli 73 jos ei paljon menny pieleen mutta missä on meidän h2 mies joutunu mitä ruuvattiin turun hyksissä.kuka tietää .meikkkä puhuu karkeesti mutta suoraan .