Kawazi.Net

Näinpä tuli ostettua projektiksi 900r, vm ei ole vielä varma koska papereita odotellessa mutta -87 todennäköisesti. Nyt olisin kiinnostunut tämän vehkeen metkuista ja muistakin hauskuuksista. Projektoin sitä tällä hetkelle korjailen hajonneita osia ja muuta vastaavaa.

Mitä suositte tekevän pyörälle seissy noin 5 vuotta ainakin!

Onnea hyvästä valinnasta
Itsellä samanlainen -85

_________________
Gtr1000 -97

Kaasarista kaikki kumi/muoviosat uusiksi. Näin itsellä ku huoltomies herätteli omaa kawaani henkiin 4 vuoden hiljaiselon jälkeen... Ja kaikki sähköliittimet on hyvä käydä läpi ja vaikkapa uusia ne. Takuuvarmasti hapettumia seassa.

Kawamaiset kilinät & kolinat kuuluu sitte kuvioon ja öljyksi suosittelemme delvakkia.

linkki öljykeskusteluun

Onnea uudelle pyörälle.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Onnea hywän hankinnan johdosta listasta tulisi melko pitkä, vastauksia/ arvauksia ongelmiin on paljon
helpompi antaa. Tänään "itse" tilasin osia ja tarroja GPZ Zone nimisestä paikasta, melko hyvin vielä
siellä osiva.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Kyllähän siihen joutuu laittamaan kaikki nesteet, öljyt uusiksi ja saa nähdä joutuuko ventiileihinkin vaihteleen kumia, voi olla kovettumia. renkaat voivat olla myöskin aika loput. etu vilkku oli tuhannen pillun päreinä, mutta sen löysin ihan suomen turusta akkuhan siitä oli ihan rutikuiva... tulpat voivat olla kans aika loput, en päässy nitä kattomaan kun ei löytynyt sopivaa avainta mikä mahtuis... kyllä se on hymy herkässä kunhan eka kertaa tärähtää tulille, onhan tässä talvi aikaa laittaa hyvin kuntoon joten voisin laittaa puute listaan kaasarin tiivistesarjan..

Tulpat ja akku uusiksi... Elä sie veikkonen säästele noita. Väärä paikka, tulpat á 2,5-3 eur kpl ja akku (yuasa) noin 50 eur eli noin 60-70 eur.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

jeps, tulpat toki helvettiin... akun kysäsin tuosta paikallisesta akku liikkeestä niin 40€ sais ihan toimivan akun ja tulpat tosiaan ei ole kuin 2,5€ että nekin uusin kuhan saan revittyä vanhat irti. ne saa ihan normi nippeli nappeli liikkeistä.. sit ihan muista osista pitää alkaa tekee listaa ja sit tilaa rymäyttää jostain...

http://www.storm-motor.fi löyty jotain merkkikohtaisia osia. mitenköhän luotettavia nuo ulkomaan kaupat ovat?

No juu, eiköhän ne ole... Ite en ole tilannu vielä mitään mutta tulossa on, tosin välikäsien kautta. Joskus tarvikeosa tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin alkuperäinen. Asiasta enempi vihkiytyneet tietävät mitä osia ei kannata korvata tarvikejutuilla.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

No ainahan alkuperäinen on alkuperäinen. ja se on aika monesti pitemmässä juoksussa edullisempi.

...Ja kaasarit kannattaa säätää tai säädättää ja kaikki sähköliittimet käydä läpi. Puolat ja tulpanjohdot mukaanlukien!!!! ..ja öljyinä kannattaa mieluummin kayttää samoja kuin edellinen omistaja. Voi pysyä paremmin tiiviinä. Ellet sitten pura koko konetta?!?
RG

...niin ja onneksi olkoon valinnan johdosta!

valitettavasti entinen omistaja taitaa kasvaa horsmaa ja sen takia voi mysteerejä pyörästä löytyä. mm ohjekirjaa ei löydy. elikkä jos joku tietää mistä löytyy SUOMEKSI räjäytyskuvia ym tietoja olisin suuresti kiitollinen.

[quote="Kawa LTD"]
No juu, eiköhän ne ole... Ite en ole tilannu vielä mitään mutta tulossa on, tosin välikäsien kautta. Joskus tarvikeosa tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin alkuperäinen. Asiasta enempi vihkiytyneet tietävät mitä osia ei kannata korvata tarvikejutuilla[/quote

Oman kantapään kautta opittua tiivisteet merkkiliikkeestä englannista tavarat ainakin tulleet muutamassa päivässä
muista ei kokemuksia ole. Ja niin kuin edellä sanottiin kaasarinsäädöistäänkin ysisatanen tuntuu olevan akkamaisen pikku-
tarkka, vertailukohtana tosin vain 1000RX.

Yhdellä kawerilla on ollut kaupan Gpz 900.sen korjaamokäsikirja, soitin äsken hänelle mutta ei muistanut ulkoa onko vielä tallella, ilmoittele jos olet kiinnostunut niin hän kaivelee varaston läpi jos vaikka vielä löytyis.

Soittele vaikka 050 597 6662 tai jampperi@gmail.com

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

tokkiinsa, tuota korjauskäsikirjaa olen metsästäny. storm-motorilla on sellainen saatavilla. toki jos hinnasta päästään sopimukseen niin mikä ettei.. ja jos kirja vaan löytyy.

Kaasarin säädättäminen saattaa menna ammattilaisten hommiksi. itse en koskaan saa niitä kohdalleen ainakaan pienemmistä vehkeistä ja muutenkin ammattilaiset on ammattilaisia. Tiivisteet totta kai alkuperäsenä... vitukse menee koko homma jos alkaa tarvikkeista kasaan.

Se Stormin kirja kannattaa unohtaa heti kättelyssä - kelpaa ehkä just ja just nuotion sytykkeeksi Taitaispa minultakin löytyä Kawasakin oma 900R:n huoltomanuaali pdf-muodossa...

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Pitää tuottaa pettymys

Se korjaamokäsikirja oli jo vaihtanut omistajaa rompepäivillä.

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Jep, tarkistin asian: multa löytyy Kawan oma huoltomanuska GPz900R:ään vm. 84-90 pdf-muodossa.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

No sit eikun miettimään miten se pdf kopio saatais hyppäämään meikäläisellekkin?

sähköposti olis niko.hypponen@hotmail.com

tietty jos haluut jonkunlaista rahallista korvausta niin sitäkin voidaan pohtia

Näin löyty pyörälle paperit ja selvis vuosimalliksi -86! joten eikun osa kauppaan ja laittamaan pyörää ajokuntoon

Nyt olis pyörä ajokunnossa ja odottaa että kelit lämpenee ja pääsee päräytteleen teille... kuskikin odottaa korttia malttamattomana (virkavalta vei sen)

ek kai waan ajanu liika lujaa.

_________________
Kroppa on nelikymppisen,mutta mieli on kakskymppisen.

Joo henkilöautolla tuli turhan lujaa liian useasti

kyllähän se on äree peli... Paljon liene porukka ajanu tuollasella siis nopeutta ja kilometrejä?

ite oon nyt ajanu jonku pari sataa tässä muutamana päivänä ja 200km/h otti helposti

Mulla oli tuollainen peli, kun ne tuli markkinoille -84-85. Kyllä se mun vehje ainakin kulki mittarin pohjaan ja vähän ylikin... Mukava ja kevyt oli käsitellä...

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

ohhoh uskaaltaakohan tuota ite koskaan kokeillakaan tiellä tuollaista nopeutta mahtava pelihän tuo on kiva ekaksi isoksi pyöräksi. Kyllä vanha vielä jaksaa, nuortakin kuskata

Tervehdys,
multa löytyy pölyn peitosta tollanen arvoitus gpz-900r -85. Kokeilin pirruuttaan laittaa akkua paikalle...Avaimesta vääntää niin valoakaan ei syty...Voisko joku ystävällisesti meilata sitä huoltomanuskaa GPz900R:ään vm. 84-90 pdf-muodossa mullekin. Onko tossa mukana sähkökuvia, tai löytyykö ne jostain muualta.
Terv
timo.luoto@gmail.com