Kawazi.Net

Juu eili mulla on Kawa zz-r 1100 -95 ja se on tuotu suomeen 2002 ja rekkarin mukaan siinä on 72kw. No siinähän pitäisi olla jonkin verran enemmän. Miten on moinen kampe kuristettu??? Onko vaan jossain jotain pienennys holkkeja tai vastaavia... haluttas vähän lisää tehoja. Auttakaa miestä mäessä ja kertokaa.

lueppas tuolta noita vanhempia viestejä, esim. tästä wesikawat 3 sivu ja zzr1100 uk modelli (tms semmone se oli)

Mistähän se on raahattu? D mallihan tuo on mut esim. http://www.zx11.info ei kerro kyllä 72kw mallista mitään, C ois sitte saksan tai itävallan (73.6) versio kait..

D malli UK 92kw ja ruottissa 68... Yleisimmin kait rajoitettu luistien liikevaraa "matalammat" kannet kaasareissa tai jotain siellä välissä, suuttimet ehkä hieman pienemmät. Tsekkaappa ne vaikka aluksi.

_________________
-Ei paskin, mutta huonoimmasta päästä- 863

"Understeer is when you see the tree you are hitting, if you only hear the tree then it was oversteer". (Walter Röhrl)

http://www.siggishome.de/Vergaserdeckel/ZZR-1100.html

Tuo viittaisi että luistia olisi rei'itetty ettei nouse ylös asti? Viritys on tässä hylsy joka peittää reiät, noissa muissa on myynnissä uusia korkeampia kansia (zx10, gpz1100...)

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Mun Saksantuonti C-mallin Zetori oli just tolleen kuristettu eli luisteissa oli pari ylimäärästä reikää estäen niiten "kattoon" nousun. Karhensin reiät jengatapilla ja pluttasin Plastic Paddingin kemiallista metallii ja sitte silottelin hienolla vesihiomapaperilla ja hyvä tuli.

_________________
Concours 14 (GTR1400) -16 & Suzuki Burgman 650 -14

Jep pitää alkaa tutkiin.

Kiitos.