Kawazi.Net

On tollanen -92 GPZ900r ja pelannut kuin ihmisen mieli useamman kesän.
Ans olla kun aloin herätteleen sitä ajoon niin ei suostu kiltisti käymään kuin tyhjäkäyntiä.
Olen purkanut kasurit jo muutaman kerran ei mitään löydy mistään tulpat panin uusiks ei mitään vaikutusta. Luistit vaeltaa ylös alas eikä kierrä.
Löytyskö neuvoo ennen kuin työnnän sen auton alle.

Onks pensa minkä ikästä/saako se sitä? suodatin missä kunnossa? jos talven seissyt aine, voi olla jo -ei niin hyvää- ja myöhnät/sakka tukkinut suod. tai hanaa? arvuuttelua...

Kun kerran kaasarit putsattu jo useamminkin ilm. niin koitas jos annat sille uutta bemua ihan vaikka jostain kannusta suoraan joko pumpun kautta tai suoraan omalla painollaan kaasareille

_________________
-Ei paskin, mutta huonoimmasta päästä- 863

"Understeer is when you see the tree you are hitting, if you only hear the tree then it was oversteer". (Walter Röhrl)

Ei kyllä bensat on uudet ja hanalta tulee hyvin. Hitaasti kun nostattaa kierroksia saa nouseen 4000 ja sen jälkeen kun pitäis pääsuuttimille mennä niin ongelmat alkaa. Jos nykäisee varpista nopeasti stumppaa heti.

Voi niissä kaasareissa olla vielä paskia kanavissa piilossa. Eikun purkuun ja ultraäänipesuriin niin tokenoo.

_________________
Concours 14 (GTR1400) -16 & Suzuki Burgman 650 -14

Nyt olis vika paikannettu kalvot valskaa! Löytyskö keltään vaikka kaasari nippua tai joutilaita kalvoja? Kuulin jo sumekon hinnan!!! Jotain muuta täytyy keksiä...

Onko pahakin reikä? Yhden kalvon omasta kawasta paikkasin 'väliaikaisesti' jollain ohuella kalvolla ja tip-top renkaanpaikkausliimalla. Tosin reikäkään ei ollut iso. Se kalvo jolla paikkasin tais olla jotain ohutta lateksia tai sellasta, en tiedä materiaalia ihan tarkkaan. Onnistuskohan ihan kortsusta leikatulla palalla ja liimalla

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Kortsu saattaa venyä liikaa eli alipaine kuluu kumin venyttämiseen

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Eijoo mahotonta tuokaan. Vaan jos on pieni reikä (kaasarin kalvossa) niin voipi vaikka toimiakkin. Ainaki meleko edullinen kokeiltava.

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Menit sitten vielä käyttämmän samaa kummia toisen kerran

No enhän nyt sentään Minähän vaan tuossa pohdiskelin että vois kumillakin onnsitua. Se kalvo jota käytin oli jotain muuta matskua kuin kortsu. Tarkkuutta kun

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Monta kalvoa tarviit? mulla olis joutilas kaasaripaketti jossa neulat kusee mutta kalvot on ehjät.

_________________
Elä ja anna muiden roudata.
Kawasaki gpz 900 R -89 fuel injection

Menit sitten vielä käyttämmän samaa kummia toisen kerran [/quote]
No enhän nyt sentään Minähän vaan tuossa pohdiskelin että vois kumillakin onnsitua. Se kalvo jota käytin oli jotain muuta matskua kuin kortsu. Tarkkuutta kun [/quote]


Ei huoli pahastua toveri Jukra sitä muutamien pirtelöiden jälkeen katse harittaa
eikä kaikkea huomaa.

Juu ei pienistä aleta missään tapauksessa

roiskuu, vai miten se oli se vanha sananlasku. Itteläkin joskus niin käypi, vaan mitäs tuosta. Ei muuta kun lisää - silmät liikkuu vielä!

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Mulla puuttuu tyhjäkäynti..löytysköhän se koko paketilla Oliskohan kortsujen merkillä välii...

Eix Black Jack ole hyvä niin näyttää GENUINELTA

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Ja nyt saa Raatokin kokeilla kalvojen paikkausta käytännössä, kun ennen kaasareiden asentamista PikkuHukkaan, kokeilin varmuuden vuoksi luistien nousemisen - iloinen suhina kuului yhdestä kaasareista. Eikä kalvo maksa Klasmon sivujen mukaan kuin karvan päälle 200 euroa

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Mikähän perskuta noissa oikein maksaa niiiiiiin älyttömästi? Ei ole kumminkaan kovin kummoinen lirpake kyseessä.

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Tulisko siinä luisti mukaan...?

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

Joo, luisti tulee mukaan, mutta sekään ei kyllä selitä tuota hintaa - ellei luisti sitten ole valmistettu jostain jalometallista

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

_________________
Eliminators burn rubber!!!
ZL 900 -85, ZL 900 -86 2987ml on it
Buying a Harley is like paying 3000$ for a 13" black and white TV, then telling people with LED screens to get a "real" tv

Tuollahan on jo hinnat vähän kohtuullisemmat. Alle 40€ + toimituskulut.

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

kultaa sen olla pitää....

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-