Kawazi.Net

Taremmin sanottuna oikeanpuoleinen pytty hikoilee sitä ulos kyljessään olevasta reiästä (jäähdytysripojen välissä, 1 kpl per puoli, kannentiivisteen yläpuolella). Mikä tuon reiän tarkoitus on? Ideoita mistä vuotoa lähtisi paikantamaan tarkemmin?

Se reikä on vain veden ja muun moskan poistoreikä sylinterien välisestä onkalosta. Siellä yläreunassa venttiilikopan reunassahan on aukko josta sinne pääsee vesi sisään, sellainen ei tarkoituksenmukaisen näköinen pitkula reikä josta tiiviste kulkee läpi mutta alumiini puuttuu ympäriltä... Jos sieltä pikku reiästä valuu vettä jatkuvasti vähän niin ronki sitä vaikka rautalangalla / paineilmalla sillä se on tukossa jostain moskasta. Jäähdytysnestettä sieltä ei voi tulla mutta öljyä kyllä jos venakoppa vuotaa, kun meidän perhessä oli er-5 niin tuntu jänskältä kun otettiin venakoppa ekaa kertaa irti niin se onkalo oli täynnä vettä ja koivunlehtiä + muuta shittiä.

Eli mielestäni jäähdytysneste ei kyllä voi kadota tuolta kautta, tai jotain on pahasti halki (en usko). Kannentiivistekkään ei voi vuotaa tuonne tilaan.

Vihreetä litkua just siinä nimenomaisessa jäähdytysripojen välissä lilluu... Sade- tai kondenssivedeksi väri on väärä

Tehoja löytyy se mitä on löytyäkseen eikä masiina haise jäähdytysnesteellä tai savuttele. olisko se sit kuitenkin ruiskinut sitä lientä syylarista taaksepäin, pitänee katsoa tarkemmin.

Mutta putsaa ne reiät joka tapauksessa, ei varmaan ole turhaa. Eikös ne vielä ole molemmin puolin? Jos haluaa testata onko reiät auki kaada sieltä ylhäältä reiästä vettä niin pitäs pissii alempaa ulos... Paineilmalla putsasivat huollossa joten ei siellä mitään varottavaa ole, mutta rautalankakin toimii ja sillä melkeinpä saa paremmin töhnät ulospäin.

Oletko tarkastanut tankin alla sijaitsevan termostaattikotelon ja letkujen tiiveyden... Jos et niin ota tankki pois ja anna gasoa vaikka litran pullosta ja käytä silleen lämpimäksi niin näät vuotaako sieltä.

Juu, molemmin puolin ne reijät sijaitsevat, mutta vain se oikeanpuolimmainen on tissutellut jotain ulos (=varmaankin täynnä kaikkea saastaa) ja sille puolelle on roiskunut jostain sitä jäähynestettäkin.

Tuo tankin irroittelu kävi itselläkin mielessä, joten sehän se sitten on tehtävä seuraavaksi. Tuppaa vain nuo ajohalut rajoittavan korjauksiin käytettävissä olevaa aikaa

Näin uutena käyttäjänä pitää rikkoo kuparinen. Siellä on kaiketi venakopan päällä semmonen kierukka, jossa neste kulkee oikean ja vasemman puoleisen pytyn/pyttyjen välillä. Niissä putkissa joita menee kaksi kaiketi sinne venttiilikoppaan on O- renkaat jotka menettää kykynsä ajan mittaan. Sen jälkeen neste pääsee valumaan tulpan päälle josta se sitten tulee niitä reikiä pitkin ulos. Vaihdappa ne O renkaat ja katso sitte tuleeko nestetttä. Itellä oli tuo vika ja sain korjattua vaihtamalla O- renkaat uusiin. En oo varma onko siellä sama systeemi kuin gpz 500 r:ssä mutta miksipä ne muutaisi sitä.

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Melkein nappiin... Tossa erkissä on siinä heti tankin alla termari jonka kotelon jälkeen nuo kaksi putkea haaroittuvat. Näyttäisi siltä että vuoto on jo tuon termarin kotelon alapään liitoksessa, tosin näyttäisi siltä että ne kaksi putkeakin pitää irrotella koneen päästä että termarikotelon saa yhdistelmästä irti. Eli kaikki kolme tiivaria taidan samalla vaivalla vaihtaa, nyt tarvitsisi vain saada selitettyä varaosamyyjälle tarpeeksi selväkielisesti mitä haluan ostaa.

Katteleppa http://www.kawasaki.com :sta varaosanummerot, ne kun lyo tiskiin niin tuskin selvemmin voi asiaansa esittaa. eli meet linkn sivulle, sielta Owner Info->Parts Diagrams jne.

Vuoden 2000 kohalta loyty ainakin non-us-model ER500X joka vois stemmaa.

_________________
Concours 14 (GTR1400) -16 & Suzuki Burgman 650 -14

Jumaleissön, sieltähän noi löyty kun apteekin hyllyltä. Printtasin saman tien koko kuvan mukaan, nyt ei oo enään mitään muita tekosyitä korjauksen viivyttelyyn kuin hyvät ilmat

Katohan kumma, näin se muisti viskoo. 2vuotta sittten oli vielä erkki talossa ja oisin voinut lyödä vetoa että tuolta ei nesteitä ulos pissitä...

No niin, kaikki kolme o-renkulaa vaihdoin varmuuden vuoksi. Hintaa sumekolla 3,80... nesteet siis maksoivat enemmän Toivottavasti nyt pysyy liemet kierrossa eikä koneen ulkopuolella.

Jäähdytysnesteitä vaihtaessa tuli sen verran silkkaa paskaa ulos, että taisi olla korkea aika vaihtaakin liemet. Itse renkaathan olivat hyvin pian vaihdettu, nesteiden kanssa huuhteluineen paloi vähän enemmän aikaa.

Niin ja sitten se perinteinen kävi kanssa, eli ei pitäisi ikinä korjata ainutta vikaa pois, joku toinen tulee heti tilalle: katkaisin tankin kanssa sählätessäni toisen bensaletkun Onneksi oli varsinaisen tankin eikä varatankin niin vuoto tyrehtyi aika äkkiä. Letku meni vielä lyhennettynä paikalleen, mutta jäi vähän nalkkiin sivukatteen väliin. Tämän tietenkin huomasin vasta lyötyäni tankin täyteen... no pitää ajella taas tankki ihan kuiviin ja asennella uusi letku.

Nii, ja joo-joo mieskin vaan istu kahvilla.

_________________
Pakko on paras instpiraatio

Eikä sylettänyt yhtään kun sormi oli tankin pohjassa pitämässä vuotoa ja siltä paikalta ei ylety avaamaan ovea että avunhuuto kuuluisi kaffepöytään asti, saati että sopiviin työkaluihin olisi ylettänyt sotkematta koko tienoota gasoliiniin