Kawazi.Net

ZXR750 on tullut hankittua viime loppusyksynä ja olen päässyt jo ajamaankin tänä keväänä.
Pyörä on osiltaan suht alkuperäinen, mutta maalattu uudelleen ja onneksi ammattilaisen toimesta.
Alkuperäisen mukaista väritystä ja teippauksia ei ole tehty, vaan persoonallinen ratkaisu, mutta väri on vihreä.
Tänä talvena/keväänä uusittuja osia on renkaat ja etupään stefat. Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö oli halki ja hajosi lopulta kokonaan, uuden saaminen tuotto vaikeutta, joten korvasin sen LTD 450 mallin säiliöllä. Kevyttä huoltoa on tehty talven aikana ja edelleen muutama kohde vaatii tarkastelua.

Jäähdytysneste ei kulkenut termostaatin kotelosta paisuntasäiliöön ollenkaan ja teki jäähdytysjärjestelmään kovasti painetta. Mikä lie tukkinut reijän, josta jäähdytysnesteen pitää kulkea letkua pitkin säiliöön. Sain reijän auki ja nyt ei ole niin suurta pelkoa jäähdyttäjän letkujen rajähtämisestä ajossa.

Kaasarien synkka on ehkä hiukan pielessä ja kytkin tuntuu varsinkin lämpimänä toimivan hiukan erikoisesti ja vapaan löytäminen on työlästä. Lisäksi jostain tuntuu valuvan öljyä, olisiko vaihdeakselin stefa, en ole vielä ehtinyt katsoa.

Pyörässä ei ole alkuperäinen putkisto tai ainakaan pakokäyrien jälkeen se ei ole alkuperäinen, vaikkakin Kawasakiin tarkoitettu, äänenvaimentimessa on Kawan logo ja mallinumero sekä teksti Titanium. Öljyn vaihto onnistunee helpommin kuin orkkisputken ollessa kiinni ja suodattimenkin saanee pois ilman suurta purkuoperaatiota, joka on H2 mallin erikoisuus. Muissa saman sarjan malleissa onkin ulkopuolinen patruuna koneen etupuolella, mutta H2:ssa suodatinelementti on koneen pohjassa.
Äänet on aika mureat olematta liian kovat.

Nyt työn alle täytyy ottaa nopeusmittari. Se lopetti toiminnan edellisen ajoreissun jälkeen. Vaijeri ja etunavassa oleva pyöritin tuntuvat ehjiltä. Vika täytyy olla siis itse mittarissa.

Muuten olen ollut kyllä tyytyväinen hankintaani, jonka arvo varmasti nousee koko ajan. Jo nyt se on lähes tuplaantunut Nettimoton tarjonnan perusteella

_________________
Kawasaki ZRX1200

Exä Kawasaki ZXR750H2

Tervetuloo takaisin, tuo pyörä on aina miellyttänyt silmää.

Eikös tässäkin ole Kawan positive neutral finder, eli paikoillaan ollessa ykköseltä kun vaihtaa vaihdetta isompaan, pitäisi polkimen pysähtyä vapaalle, liikkeellä ollessaan pienet kuulat väistyvat keskipakoisvoimasta pois ja silloin saa kakkosen päälle. Solahtaako se läpi kakkoselle vai eikö tykkää poistua ykköseltä, entä miten toimii kone sammuksissa?

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Kiitos vaan, mukavaa olla täällä kun nyt on Kawakin hankittuna.

Vaihteisto toimii kone sammuksissa juuri noin eli löytää vapaan automaattisesti ykköseltä ylöspäin mutta kone käynnissä ei halua mennä vapaalle vaan kakkoselle. Vauhdissa vapaa löytyy helpommin.
Voisiko olla tuo kuulasusteemi kulunut sen verran ettei enää toimi koneen käydessä? Itse aavistelen ettei kytkin irroita tarpeeksi. Olin myös havaitsevinani pientä ”vapinaa” kun lähtee liikkeelle mutta tämä ei tunnu tapahtuvan joka kerta. Kyllähän tässä itsekin jo vähän vapisee mutta onhan noita kilsoja Kawallakin takana jo 85tkm ja kytkimen hilujen ikää vain arvuuttelen. Ajossa kytkin kyllä tuntuu pitävän vedoissa ja tässähän on se luistokytkin moottorijarrulla, vai kuinka? Pitää tutkia asiaa kun ehtii.
Öljyn tyypistä ja laadusta ei ole tietoa kun viimeisin huolto on ollut edellisen omistajan aikana viime kesänä. Tuskin tuo öljy kuitenkaan vaihteiston toimintaan noin paljon vaikuttaa?
Laittaisin kuvia mutta suoraan omalta koneelta ei kai pysty kun pitäisi olla joku ulkopuolinen sivu mistä linkittää?

_________________
Kawasaki ZRX1200

Exä Kawasaki ZXR750H2

Pienten kuvien liittäminen onnistuu ilman erillistä kuvapalveluakin, liitetiedostona, vaikka tuolla ohjeet:
viewtopic.php?p=59876#p59876

Mutta enpäs muista maksimitiedostokokoa tai resoluutiota, mutta tosi pieniä ne rajat kuitenkin ovat (kertoo herjassa jos yrittää liian isoa), eli ei tule mistään kamerasta yleensä suoraan sen kokoista tavaraa, vaan sen joutuu ensin muuttamaan ja vasta sitten liittämään. Onnistuu kännyköilläkin mutta niissäkin yleensä vaatii jonkun resize-appin.

Hmm, nuo neutral finder kuulat ovat kuitenkin ulostuloakselilla, joka ei pyöri kuin takapyörän mukana samalla kuin rataskin, ei äkkiä luulisi kytkimen vaikuttavan kuin nihkeytenä jos laahaa eikä ole välystä yhtään, mutta olikos tuossa nestekytkin, ei siinä taida olla mitään säätöäkään vaan välyksen pitäisi tulla vähän kuin levyjarruissakin "itsestään" kumeista tms.?

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Juu nestekäyttöinen kytkin on ZXRssä. Kunhan aikaa tulee niin pitää tutkia vähän sitä työsylinteriä, mutta saattaahan nihkeys vapaan löytymiseen olla itse kytkinlevyissäkin. En ala kuitenkaan availemaan mitään isommin kun ajaminen on nyt vapaa-ajan keskiössä ja muutakin hommaa riittää kotipihalla.
Edit. Kytkimen ilmaus paransi hieman vaihteiston toimintaa.

Löysin mielestäni kivan avatarin ihan koiran kanssa lenkillä ollessani. On takuulla uniikki kuva johon mulla on täydet oikeudet

_________________
Kawasaki ZRX1200

Exä Kawasaki ZXR750H2

Avataria tässä yritän saada liitettyä viestiin. Tänne tuli noi kuvat mutta en saa liitettyä millään kumpaakaan avatariksi.

_________________
Kawasaki ZRX1200

Exä Kawasaki ZXR750H2

Osia tilattu www.cmsnl.com sivustolta, hyvin tuntuu toimivan ja osia paljon varastossa. Toimitusaika jää nähtäväksi, mutta kyllä Hollannista pitää paketti tulla viikossa.

_________________
Kawasaki ZRX1200

Exä Kawasaki ZXR750H2

Tämä klassikko lähti innokkaalle harrastajalle ei niin kovin kauas, mutta hieman haikea oli jättää ”käärijänvihreälle” hyvästit. Alkaa tuo niskavärkki olla sen verran jäykkä ettei clipareilla ajaminen tunnu enää kivalta ja turvalliselta kuin mutkateillä. Jos jotain positiivista pitää hakea niin sain omat pois myynnissä, mikä on sekin harvinaista herkkua.

Nyt sitten ajellaan vaan ZRX1200:lla. Mikä on kivaa sekin.

_________________
Kawasaki ZRX1200

Exä Kawasaki ZXR750H2