Kawazi.Net

Kawa sai vapun kunniaksi uuden käytetyn öljypohjan tiivisteineen, sekä uuden alkuperäisen öljynsuodattimen + Shell X100 20W50 öljyt. Kiitos raato öljypohjasta + muusta tarvitusta sälästä!

Melko vähän oli töhnää öljypumpun sihtiin ja öljypohjaan kertynyt ensimmäisten 116tkm ajon aikana.




Ensiöketjussa oli löysää 29mm, kun manuaalin mukaan huoltoraja on 27mm. Mitenkäs vaarallista tuo on? Pitääkö tuota korjaamokäsikirjaa kuin vai uskaltaako edelleenkin vaan?

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Eikun vaan Ei tuollainen 29 millin löysä maailmaa kaada. Ensiöketju kannattaa vaihtaa sitten, kun joutuu vaihtamaan nokkaketjun ja tekee samalla myllyn avauksella muutakin remonttia (venavarren kumit, sylinterien poraus / hoonaus jne).

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Jeah, niin arvelinkin. Voipi olla meikäläisen ajomäärillä, että enskaketju menee vaihtoon joskus vuonna 2024 Sittenhän tuo olisi kunnioitettavassa 42:n vuoden iässä jo

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

No niin, reilu viikko sitten tämäkin huolto tuli sitten tehtyä

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Jotain tuollaista Nemin LTD saa yllensä...
Satula on Kawasta, mutta lokarit tulee kerettiläisestä.

Rälläkkä ja dremel on kaveri.

Ja lämmintä tallia ruuvipenkillä viikonlopuksi olisin vailla, Räääääksäää (Lauantai ja Sunnuntai 20.-21.2) ni saisin noi lokarit kiinni.

Tankki on pohjavärissä, ja takaloksu hiomatta ja maalaamatta... Jotain siitä kai valmistuu... Värinä on sellanen sopivan hyvä. (katotaan ny)

Osat purettu pääsääntöisesti tos isojen pakkasten aikana kylmässä tallissa


EDIT:
Ostohetkellä...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Morjensta vaan eteenkin Vaatturille. Jos saisit sen alkuperäisen pelin kuvan ja tuon tulevan kuvat vierekkäin niin ruvetaan porukalla ihmettelemään minkälainen siitä Nemin pelistä vois tulla sori Ltd olen piiloutunut lasin taakse ja saa haukkua. olen entisen Snautserin kaveri hänen nimensä oli Mato

Heti tuli kuva .No eikö ole kustomi kohillaan? mun mielestä on.Ilmeisesti Nemi taluaa muutoksia kutos-z on vieläkin lasin takana.

Tiedäthän sie et tule milloinka waan... ...kyl meiän pelit tänne toisten
tiloihin mahtuu.... ..näyttääpi että Nemi ajelee kesällä warsin
mukawan näköisellä Kawalla......

joo anteek ja kiitos.

Kärryvisio nytkähti eteenpäin. Ennen ajokautta on koukku limiitissä motokärryn toimesta (Kawabatalle kovasti terkkui lähettelivätten).

Kärry tulee olemaan "valmistuote" joka puretaan ja rakennetaan uudestaan tarkoitukseen sopivaksi. Toimiva aihio löytyy biilteemasta ja siiheen modaan seinät, katon ja sähköt. Soitto "tieliikenne insinööreille" ja kertoivat että kaksoiskilpeä ei tarvita (tosin katastuskonttorilla olivatten toista mieltä ) ainoastaan valot, vilkut ja heijastimet.

Antoi ymmärtää että tulevaisuudessa myös nämä prätkäkärrytkin tulee liikennevakuutuksen piiriin eli katsastuskonttorilta hakemaan oma kilpi ja rekisteröintitodistus, mutta vielä mennään näillä kilvettömillä ratkaisuilla.

Tulipahan myös kausi korkattua, noin 5 metriä pihalta talliin tuli "ajeltua" noita kawoja. Myös Nemin kawa lähti käyntiin vaikka kovasti yritti vastaan pistää. En uskaltanut lähteä tankkaamaan, sen verta jyrkkä on tuo pihatie, että sinne kadulle olis varmaan jäänyt.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Näköjään yhdellä jos toisellakin on noita kärryprojekteja menossa.
Itellä vielä suunnitelma asteella sellainen pieni peräkärry. Mulla olis aikomus saada kuulanuppi pyörän sivulle vähän samaan tyyliin ku sillä Excalibur bike Kawassa. Kaarevalla aisalla homma hoitunee.
Tuolta ajattelin hommailla osat, ei ollu pahan hintaisia
http://www.teohydrauli.fi/
Ajatus olisi rakentaa 800 mm leveä zydeemi kumijoustoakselilla, jonka akseliputkea lyhentämällä pääsee tuohon mittaan ja hyttiosan pääsee rakentaman aika alas. 10" pyörät tuolta samasta paikasta.
Alle 800 mm leveänä ei tarvi kun yhden takavalon, pyörän omat vilkut jää sen verran ylös ettei kärryyn tarvi omia.
Aika kirjavaa tuntuu olevan laillisuustulkinnat noiden kilpien suhteen, jos pyörän oma peittyy peräkärryn taakse, pitäisi kai toinen olla vaunussa.
Hyttiosa tulee olemaan puuvalmisteinen, eikä vielä ole varmaa jääkö se avonaiseksi esikuvansa mukaan vaiko kannellinen. Hytin leveyden määrää kärryn alustan rakenteet, mutta jossain 400 x 800 pohjan koolla pyöritään. Mahdollisimman matala siitä olisi aikomus tehdä

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Noup. kaivan jostain (jäi töihin) puh numeron josta saa varmaa tietoa. Tosin maksullinen numero 2.30 eur/min (tai jotain) joten kandee turista mahdollisimman nopeasti asiansa...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

No ni. Löyty se numero. 0600-17050 ja tuo on A-katsastajien tekninen tuki. Eli ei mene siihen konttorille ajanvaraukseen. Lukevat lakikirjaa kuin piru raamattua. Oli sitä mieltä tuosta lisäkilvestä jos kärry peittää oman kilven niin konstaapelilla on kyllä aikaa kiertää koko yhdistelmä ja etsiä se pyörän kilpi sieltä jostakin. Kärrystä ei tule tehdä ajoneuvokohtaista koska sitä ei rekisteröidä. Joipi tulla tenkkapoo jos kärryä vedetään esim autolla (joka on laillista ja sähköt laitettu samalla sähkökaavalla siihen töpseliin) ja siinä kärryssä on prätkän kilpi joka on rekisteröity kawasakille... selitäppä se sitte setä siniselle. Valot, keltaiset heijastimet sivuille ja punaiset kolmioheijastimet taakse ovat pakolliset jos/kun veturin omat valot on piilossa. Ei kuitenkaan eteenpäin valkoista valoa niinkuin peräkärryissä siinä etureunassa. Noitahan saa motonetista ja biilteemasta valmiina paketteina. Johdot vaan abikoilla kiinni.

Tuo on verrattavissa torimyyjien kärryihin joilla he roudaa ne myyntipöydät pois. Tosin niissä ei ole edes valoja, nippanappa rikkinäiset heijastimet.

Viikolla 9 limiittiin liitetään koukku Motokärryssä. Kuvia tapahtumasta myöhemmin.


Muoks. Vastuu siirtyy lukijalle sikälimikäli jos joku rakentelee kärryvä. Soittaja on voittaja ylläolevaan numeroon.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Ei onnistunut Motokärryn kiireiden vuoksi, siirtyy tulevaisuuteen...

No, laitoinpahan sitten muuten vaan mopot ajokuntoon. Ilmaa renkaisiin ja vähä bensaa tankkiin ja menoksi. Öljyt tosin vois vaihtaa ennen kauden alkua. Oli yllättävän helppoa tänä vuonna laittaa ne tuolta hangesta käyntiin

Räksälle iso kiitos taas jälleen kerran Nemin pyörän suhteen.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Laitan linkin missä näkyy mun Kawan voisko sanoo evoluutio.
Siellä on kuvia vuodesta 2008-2011 ja laitan lisää sitä mukaan kun evoluutio etenee.
Kuka osais kertoo mistä johtuu että joka helvetin talvi toi härpätin pitää laittaa uusiksi.
Kertokaapa mielipiteitä että meneekö ihan vituilleen.


Linkki https://picasaweb.google.com/1116024567 ... p-WweqboAE

Tuskin kukaan voi sanoa että ketuilleen menee, tietysti, kuten täälläkin niin monta kertaa todettu, makuasioita on ja kuka tykkää mistäkin. Oma pyörä sellaiseksi kuin ite tykkää, ei se väärin ole. Talven 09/10 kuvassa oleva "evo versio" kävi meikäläisen silmään parhaiten
Ja ei ehken hirmuinen ennustajaeukko tässä tarvii olla, että tuo tuuliklaasikate laitteisto tuossa on se joka kirvoittaa suurimmat sanailut, ootahan vaan kun tiedottaja eksyy paikalle...

Sepä se onkin, mikä se saa jatkuvasti niitä rakentelemaan, toisaalta mikäs sen parempi jos ja kun intoa riittää naplata ja laitella.

_________________
-Ei paskin, mutta huonoimmasta päästä- 863

"Understeer is when you see the tree you are hitting, if you only hear the tree then it was oversteer". (Walter Röhrl)

Elämähän on jatkuvaa muutosta, vai? Hyvältä näyttää ja suunta on oikea.

Juu viime kesän luukki oli ihan hyvä. Mutta kun lähes samanlaisia tuli yllättävän monta vastaan.
Ja muulla kun on päähänpinttymä että samanlaista ei saa vastaan tulla.

Hyvältähän tuo näyttää, värityksen suhteen on hyvä pohja jo olemassa.
Mahdollisia muutoksia voisi ajatella, ensimmäiseksi tankin orkkis logo pois ja tilalle maalattu tai teipattu persoonallinen teksti antaa jo rajattomasti mahdollisuuksia muuttaa ilmettä.
Tankissa ja perälipassa on päällä usein pituussuuntaan mustavalkoinen ns. ralliraita, mutta tähän sellainen ruudutettu raita joka lähtee tankin etuosasta keskellä ehjänä ja tankin takaosassa pirstoutuu pieniksi palasiksi.
Tankin uuma istuimen kärjestä kapeammaksi, gummivasaralla takomalla ovat näitä tehneet.
Orkkis sivuposkien tilalle tyylinmukaiset simppelit lätkät.
Jos näitä ratkaisuja omassa kuvitteelisessa projektissa toteuttaisi niin eipä taitaisi olla kovin halpaa lystiä, laatu maksaa.

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Kyllä kyllä, hyvältä näyttää, mahtavaa MadMax-henkeä! Tuuliklasi passaa juuri tuossa mielessä, viitaten siis ko. elokuvan legendaarisiin pyöriin. Väri nyt toki ei ole kovin omaperäinen, jos tarkoituksena on uniikkivehe, niin ehdottomasti joku muu. Tuolla kotilopuolella mattavärit on huudossa, valkoinen matta tai armyvihreä sopivin raidoin tai jotn semmosta. Alumiinikin, ehkä semmosta vintagea sais sillä. Tankista orkkistekstit pois munkin mielestä juu, ja miksei sitä koko leiliä vaihtaisi alumiiniseen, täällähän oli hyviä linkkejä semmosten uustuotantojen löytämiseksi.
Tää on mukavaa just näissä rakennusprojekteissa, että lähinnä rajoittaa tuo mielikuvitus. No joo, kyllähän se lainsäätäjäkin hiukan, mutta jos ei kerro sille... Tsemppiä talliin!

_________________
Kawasaki Zephyr 1100 -94
Kawasaki ZXR 750 H2 -90
Kawasaki ZXR 750 H1 -89 (tosin ilman moottoria...)
Kawasaki Z1300 -80

Sama täällä. Ei oikeen noi -80 luvun mad max katteet kyllä istu minun silmään, tai siis mitkään katteet...

Mut edelleen jokainen tekee sellaisen kuin omaan silmään passaa. Ne on sitten erikseen jotka toisille tekee...
Mut kokonaisuutena aivan siisti pärrä

Tossa on ehtaa Toecutter - lookkia, siitä täydet propsit

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Oma talvi-iltojen iloni:



Kevättä kohti mennään ja valmista pitäisi olla parin viikon päästä...

_________________
Parempi Matti kukkarossa kuin Mervi makkarissa.

Niin kotoisasti kaikki rempallaan... Kuin oma "autotalli" jossa auto oli noin 2 vuotta sitten, nykyään jonkunsortin välivarasto On siellä ny oma kawa keula purettuna... josko sitä harsisi taas vähä kerrallaan kasaan.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Kyllä, jäsen Paroni on aivan oikeassa, tuuliklasiasennusten suhteen on oltava hyvin hyvin harkitsevainen! Mutta ihmisen on syytä myös myöntää heikkoutensa: Nuihin MadMax-läpäreisiin olen aina tuntenut jonkinasteista kieroutunutta lukkarinrakkautta, kunhan koko mopottikokonaisuus vain on oikian tyylinen, ja jäsen eeppiin peli on just sitä. Hieno! Itseasiassa on Taleban-projektin yhteydessä moinen jopa käynyt mielessä...

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Ei ole kuulunut motokärrystä mittään... No, tein itse ja säästin. Kauniiksi sitä ei voi kehua, mutta eipä tekijäkään ole kummoinen. Osat nyt ruuveilla kiinni ja odottaa sähköliimaa.

Hitsausta vailla valmis. Siis koukku.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"