Kawazi.Net

http://www.wrenchmonkees.com/bikes.html

pojilla on komeita kawoja myynnissä..jotku modattu jo ehkä vähän liikaakin! harmi vaan ku on niin kaukana..

kylläpä on hienot kawat pilattu
aivan hirveitä rötöstyksiä mun mielestä

_________________
Eliminators burn rubber!!!
ZL 900 -85, ZL 900 -86 2987ml on it
Buying a Harley is like paying 3000$ for a 13" black and white TV, then telling people with LED screens to get a "real" tv

Aivan saamarin upeita pelejä, tuo Monkee #2:nenhan on tällä foorumilla ollut esilla ennekin. Sytytti halun saada oma kahvilakilpuri.
Rakentavat kuulemma jollekin suomipojallekin ZRX:ää, Wrenchmonkee-tyyliin, tottakai!
Jos olis runsaasti pätäkkää, olis makee viedä noille pojille uus Z 1000, ja antaa vapaat kädet...

_________________
Kawasaki Zephyr 1100 -94
Kawasaki ZXR 750 H2 -90
Kawasaki ZXR 750 H1 -89 (tosin ilman moottoria...)
Kawasaki Z1300 -80

Kädettömille...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Ei kyse olekaan varsinaisesti käsistä, vaan näkemyksestä... siellä pään sisällä...

_________________
Kawasaki Zephyr 1100 -94
Kawasaki ZXR 750 H2 -90
Kawasaki ZXR 750 H1 -89 (tosin ilman moottoria...)
Kawasaki Z1300 -80

Hienoja pyöriä nämä apinat duunaavat.

_________________
Zephyr 750 -93

Onpa niitä apinoita muuallakin: Tosin jonkun mielestä aihiota valittaessa ei harvinaisuuden/poikkeuksellisuuden välttämättä tarvitsisi olla mikään itseisarvo. Myös allekirjoittaneen...

No, eihän kaikkia tartte entisöidä. Ainakaan GTR1000:ia!

HHHAAHH!!! Iso kiitos veli Coistiselle kuvanliitännän saloihin perehdyttämisestä!

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Jos hakemalla hakee jotain positiivista tuosta 5-satkun kehikosta, niin ei siihen ole tuuliklasia eikä kartaania tällätty

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Mielettömän hienoja ovat ainakin Kawat. Mistähän vois hommata tuon etukatteen
joka on monkee8# pyörässä. Laittaisin tuon kuvankin tänne jos osaisin.

Valitse kuva, klikkaa oikeanpuoleista painiketta hiirellä.
Valitse "kopioi kuvan osoite"

Tule foorumille ja viestiin valitaan ylhäältä Img ja siihen väliin se kuvan osoite [joka löytyy Ctrl ja v]...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Eiköhän tämä ole sama. http://www.oldbikebarn.com/Viper-Classic-Cafe-Racer-Fairing;jsessionid=bZpvMzNJ2HYy91Q3v2jPxW5LxfwQvJTxbNZcph1ynNyRwF88HND4yxqD5lKgPH7yYGsZ86Jfg1dm5vsQxb9Tkpw1h9sT2ClGcLzGvkbJ9vykJHTvnkhXK62VwwcGN6Dn!1585365200?sc=2&category=183101 Voi toki löytyä lähempääkin.

Kiitos vinkistä laitoin tilaukseen maskin. Ootko tilaillut tuolta kauanko kesti tulla tänne pohjolaan.

Olipa hyvän näkönen kate ja ihan asia hintanen. Olis ollu hyvä jos olis päässy tekeen sinne vaikka yhteistilausta.

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Vaikka en luekaan itseäni kuuluvaksi kaikenmaailman katteiden ja tuuliklasien kiihkeimpään kannattajaryhmään,
tollaasen Mad Max -läpäreen kimppatilaukseen saattaisin hyvinkin osallistua. Keväällä (toivottavasti) esiteltävää
Talepaanin Evokakkosta saattaisi tietyin edellytyksin pukea se...

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Jäsen Hansci, sovitaanko että sivuutan tuon?

_________________
Mun kans on sitte heleppo olla,on vain justihin niinku mä sanon. Ja siksi toiseksi, tarvittoopa mun kans ruveta...

Vanha ei muista varmasti onko tullut mitään, mutta luultavasti on. Kaikki jenkeistä on aina tullut. Riippuu minkä kuljetustavan valitsit mutta todennäköisesti noin 2-3 viikkoa ja voi mennää tullipostin kautta. Kaikkein halvimmat tavat veivät joskus toistakin kuukautta mutta eivät kai enää ole käytössä (maitse). Pienet lähetyksethän tulee vajaassa viikossa.

Yhteistilaukset ei aina välttämättä tuo säästöjä. Hinnan noustessa kohtaa varmemmin tullipostin ja paketin koko ja painohan vaikuttaa hintaan. Ja Suomessa jos joutuu lähetteleen tulee kotimaan posti turhan kalliiksi.

70 ekuu maksaa tänne tulla ilman tulleja. Vaihtoehtoja toimituksella ainoastaan usps.
Harmi kun en odotellut yhteis tilausta.

No mutta Talepaanissahan oli alunperinkin katteet! (alkuperääsesä GTR-versiosa siis...) Ja messevät olikin Tässä Evo2 -versiossa läystäkkeiden koko vain huomattavasti järkevöityisi. Mutta kuten sanottua, suunnitteluastetta vielä elellään. Tilanne elää...

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Noita samoja "kateentöpöjä" sai 70 luvulla stormiltakin ostaa.Ei taida olla enää valikoimissa nuo.

_________________
Kawasnaakeli sen olla pitäääää!

"ZRX Monkee" tai "Kafesaki II" valmistuu ja saapuu Suomeen tänä kesänä!
Lisää tietoa ja kuvia tulossa...

(Ja mitä siiten kädettömyyteen tulee myönnän olevani syyllinen.
Taidon lisäksi myös aikaa puuttuu. Mutta rahaa löytyi juuri sen
verran, että laitoin Tanskan pojat töihin...!!)

_________________
ZZR 1200[/color]

No perketi. Joko on hahmotelmat valmiina millainen siitä tulee vai annoitko vapaat kädet mopon rakentamiseen??

Ja ilman muuta pukkaat het kuvia tulemaan kun pärrä valmistuu

Annoin niille oikeastaan täysin vapaat kädet (mutta en vapaata budjettia...). Sanoin oikeastaan vain, että tykkään Monkee#02:sta eniten, ja sitten Monkee#08:sta. Lisäksi lähetin muutaman kuvan itse rakentamastani "Kafesakista" (Z1000j, josta on joskus ollut tälläkin foorumilla joku kuva). Sitten vain pakkasin 127000 km ajetun, kohtalaisen rottaatuneen ZRX:ni laatikkoon ja lähetin Tanskaan (se oli muuten yllättävän halpaa, rahti oli kaikkine kuluineen alle 300 euroa).

Tähän mennessä olen nähnyt valitettavan vähän kuvia, mutta suurimpia muutoksia ovat ilmeisesti tankin pidennys ja levennys sekä takarungon lyhennys. Jalkatappeja on siirretty vähän taakse ja ylös. Ilmanputsarit on erilliset ja kaikki roipe keskirungosta on piilotettu ilmeisesti takarunkoon, joten moottorin takana rungossa on... ei mitään! Tämähän on Wrenchmonkeesin tyylille tyypillistä: rungosta näkee läpi ja kone on esillä kaikista ilmansuunnista. Samalla pyörästä tulee kevyemmän ja voimakkaamman näköinen. Tulossa on tietenkin myös pinnavanteet, clip-onit, yksi pyöreä mittari ja musta Supertrapp-vaimennin. Värityksestä en ole ihan varma, mutta vanteet ovat mustat, samoin takahaarukka ja kone. Runko on sininen ja tankki ilmeisesti grafiitinharmaa mustilla raidoilla tai jotain sinne päin.

Eihän tämä kaikki halvaksi tule, mutta mieleeni tulee heti useitakin huonompia tapoja käyttää rahaa...

_________________
ZZR 1200[/color]

Tulihan tuo ZRX nähtyä Monkeesin pajalla kun pikasesti käväsin paluulentoa köpiksestä odotellessa tammikuussa 2011 -> kertoivat sen menevän suomen turkuun ja pahvilaatikoissahan osia oli mutta pyörässä jo myös kiinni.....

Onnea vaan, tulet saamaan hienon pyörän

Itselle sain vain monkeesin promotarroja, liimailen niitä sitten salaa (alan) pyöriin suomessa......WITZ

Saas nähdä saako tuosta CSR:stä jossain vaiheessa jotakin monkeesin tapaista vai muuttuuko suunnat?

GTRwing

onneksi olkoon! toivottavasti saat pyörän hyvissä ajoin kesällä..kuvia ja kokemuksia sit kehiin!

Jaahas, se suomipoika ZRX:nsä kanssa ilmoittautui, täällähän pyörii kaikki! Mikä sinänsä on erinomaista, samoin kuin tilata mopon modaus Wrenchmonkeesiltä! Onnea jo etukäteen, herra Ripley
Toivottavasti nähdään kesän kirmauksissa, aitoa WM:ää olisi kiva päästä tutkimaan.
Siellä on muuten myynnissä tuo Monkee #8, joka siis oli herra Ripleynkin suosikkilistalla, ei ole varsinaisesti alennusmyynnissä kuitenkaan. Tanskan kruunun kurssi piti oikeen tarkistaa, 130 tuhatta deekooärrää on kuin onkin 17 429,90 eurua. No, se nyt on suhteellista, mikä on kallista ja mikä halpaa, sillä sais tommosen uuden Z 1000 SX:n tai Z 1000 ja ratanahkapuvun... Mutta eipä niissä olis tuota persoonaa sitte... onneks nyt ei ole tuota rahamäärää, niin ei tartte tätä oikeasti pohtia

_________________
Kawasaki Zephyr 1100 -94
Kawasaki ZXR 750 H2 -90
Kawasaki ZXR 750 H1 -89 (tosin ilman moottoria...)
Kawasaki Z1300 -80

Kiitos onnitteluista kaikille!
Parin viikon päästä on varattu lento Köpikseen ja jos pyörä on niin valmis kun ovat sen luvanneet olevan,
ajan sen Ruotsin läpi kotiin. Senhän piti olla valmis jo viime syyskuussa, mutta viivästyksen syy ei ole
Tanskanmaalla, vaan saksalaisella pajalla, josta pinnavanteiden navat tilattiin. Ne olivat muutaman millin
liian leveät, jolloin jarrusatulat eivät enää osuneet levyjen päälle, ja navat jouduttiin palauttamaan Saksaan.
Kuulemma.
Mutta odotukset ovat korkealla. Siihen asti ajellaan ZZR1200:llä, jolla kävin liikenteessä ensimmäistä kertaa tänä
vuonna tänään!

_________________
ZZR 1200[/color]

No niin, nyt alkaa vihdoinkin lämpenemään: http://wrenchmonkees.blogspot.com/2011/04/wheel-is-fitted.html

_________________
ZZR 1200[/color]

Täytyy myöntää että oma viehätyksensä on näissäkin, ehdottomasti.

Mites jo tuolla pajalla työn touhussa huomaavat että perustekniikassa olis jotakin probleemaa, (suurempaa) korjattavaa tmv. niin ottavatko yhteyttä vai kuinka homma silloin etenee?

_________________
Kantapääakatemia koulii
Z 1300 -89

Terveisiæ Wrenchmonkeesin pææmajasta Køpiksestæ!!
ZRX:ææ viimeistellææn parhaillaan ja huomenna on vuorossa
penkitys ja seoksien sæætø kohdalleen. Sitten vielæ
lætkæistææn parit WM-tarrat kylkeen ja læhdetææn paahtamaan
Ruotsin halki kotia kohti. Elæmæ on mukavaa.

Tuollainen siitæ tuli: http://wrenchmonkees.blogspot.com/2011/04/pekka.html

Pyøræ tuntuu kevyelle ja ketterælle: muutama kymmenen kiloa rautaa
jææ Tanskanmaalle. Myøs etupææn madaltaminen ja pari hammasta
isompi takaratas piristævæt ajotuntumaa mukavasti.

Lisæys: Jullin kysymykseen vastaus løytyy pajan kotisivuilta.
Perustekniikka kæydææn projektipyørissæ aina læpi ja huolletaan.

_________________
ZZR 1200[/color]

Kyllä kelpaa, hieno pyörä

_________________
Z 1300 Dfi -84

KZ 1300 B2 Touring -80