Kawazi.Net

Hu hu! Tänään aloitin Möhkön levitettyjen vanteiden kiillotus urakan. 3.5 tuntia töitä ja yksi puolienväli valmis ja sekin vaan toiselta puolen. Pikaisella laskutoimituksella valmista pitäs olla noin kuukauden kuluttua ja sekin vaan jos jaksaa tehdä ton reilun 3 tuntia putkeen

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Hui, vaikuttaa elämää suuremmalta urakalta. Onko puolienväli Möhkössä myös röpelöinen valumuotinjälki, kuten monessa muussakin? Eli ensin on hiottava röpelöt sileeksi ja sen jälkeen kiillotettava vasta?
Ja nyt kun siihen on ryhtynyt, eli yksi väli on erilainen kuin muut, niin loppuun saakka on painettava...

_________________
Kawasaki Zephyr 1100 -94
Kawasaki ZXR 750 H2 -90
Kawasaki ZXR 750 H1 -89 (tosin ilman moottoria...)
Kawasaki Z1300 -80

Aika työläältä vaikuttaa. Siihen ei liene olemassa sopivaa konetta/työkalua jolla urakka helpottuisi tyyliin Dremel tms. Itsellä olisi samankaltainen työ edessä Gpz vanteiden kanssa. Täytyisi saada ne maalattua uudelleen alkuperäisen tyylin mukaan eli vanha maali pois ja kuvassa "kiiltävät" reunat kiiloitettua uudelleen.
Mielessä on käynyt et mitenkä mahtaa nuo maalin poistoaineet toimia, onko soveliaita käyttää alumiinivanteille tms.?
Hiontatyö maalatun osan kohdalta ei oikein kiinnosta ja haluaisin säilyttää sen alkuperäisen röpelöisen pinnan.
Tuon reunan/puolien reunat voi ehkä jotenkin koneellisesti saada tehtyä kiiltäväksi ja sitten lakkaa koko vanteen niin saattaa pysyä kiiltävänä kun ei heti hapetu uudelleen.

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91

Soodapuhallus ei ole maalinpoistovaihtoehdoista se kaikkein huonoin. Luulen voivani jopa suositella.

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Hyvin ne maalit ja lakat on lähteny maalinpoistoaineillakin. Siinä kiillottaessa vaan tulee "ylikiillottuneet" kohdat niiden alkuperäisten koneistettujen tilalle. Riippuu kuitenkin kuinka orginellia haluaa, vai onko enemmän blig blig miehiä.

Joo kyllä siinä on se röpeliäinen valujälki. Koholla olevat kohdat ei ongelmia, vaan sisäkulmien huokoset pinnan tuntumassa, niissä sitä puuhaa riittää. Ikävintä koko hommassa on se, et jos ei tuukkaan hyvän näköistä ja pitää maalata kaikki.
En oo ainakaan löytänyt kuvia levitetyistä ja kiillotettuista Möhkön vanteista.

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Kyllä mä ajattelin et yritän saada ne bling bling kuntoon . Mut kyl ne on uutenakin jonkin verran kiiltäneet, ainakin mitä on uskominen tätä ebay-kauppiasta.
Ilmeisesti NOS-osa kyseessä.

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91