Kawazi.Net

Aattelin tossa kun Ästee roimi itteään raipalla ja ripotteli tuhkaa päälleen laittaa tänne pikkasen omia tämän kevään tössejä ja harmeja. Muut saa kanssa naurattaa omilla tösseillään ni saadaan osoitella toisiamme sormella

1) Taittui öljyrenkaan alempi lamelli konetta kasatessa kevättalvella. Vikahan ei ollut minun; rautaisella koneenrakentajan kokemuksella voin sanoa että vika oli männän ei tekijän...

2) Tämän seurauksena tilasin uuden rengassetin ja kasasin koneen. Kävi hienosti sen jälkeen kun olin taas korjannut puolan johdot oikeaan järjestykseen. Puoli akkua meni sahatessa, pöh, että on tyhmiä johtoja ku menee sekasin.

3) Ekalla lenkillä luulin peilien olevan kökkösiä kunnes tajusin että se sininen savu tuli mun loosonista. Plääh, mite h..vettiä nyt taas aprikoin otsa kurtussa.

4) Ei muuta kun purkamaan konetta toista kertaa samalle keväälle. Syykin löytyi, persketti olivatten toimittaneet viallisen öljyrenkaan, AAAARGH!

5) Ei muuta kun zumekolle ja uudet kilkkeet käteen ja kasaamaan myllyä. Meni jo jonkinlaisella rutiinilla, oli vasta kolmas kerta parin vuoden sisään tuo homma. Vaan sitte se pelittikin hianosti.

6) Gotlannin reissulla sitte pikku-matin-moposta-on-kumi-puhjennut (lastenlaulun sävelillä hyräiltynä...) Pirunmoisen sähläämisen jälkeen sain jonkinlaisen paikan kummiin ja pääsin kotiin asti.

7) Männä viikolla sain lainaksi carbtune-mitskun kone kun kävi niin roheesti että jalat puutu. Hienosti sain synkattua ja eikun koelenkille Lahnuksen ja Bodomin ympäri ja pelitti hienosti. Vaan kun käännyin kotikadulle sano kytkinvaijeri naks! Ja mopo tienposkeen pois liikenteen jaloista. Olin niin idiootti-pihi etten vaihtanu uutta vaijeria kun vaihdoin APE:n tiukemman kytkisetin. Melkein taas v..utti... Se uus vaijeri nimittäin tuli samassa paketissa kytkinsetin kanssa vaan ajattelin että kyllä tämä vaijeri vielä yhden kesän kestää.... Naapurit pikkasen irvaili uudesta kuntoilumuodosta...

Ja kaikki tämä 1600 kilsan ajolla tänä kesänä On tää hiano harrastus!

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Asensin kaasaripatteria paikoilleen puhdistuksen jälkeen ja oli tullut hommattua uudet imu/pako puolen kumit ja niitten kanssa oli leikkiminen.
Kumit oli ahtauden takia hankala saada paikoilleen, tunnin yrittämisen jälkeen viimeistä kumia paikoilleen laittaessa, sen ympärille tuleva kiristävä jousi, päätti hypähtää kellarin lattialle.
No patterit irti kumeineen ja jousi paikoilleen ja taas taistelemaan kumien paikoilleen saamiseksi, olin niitä yrittänyt ruuvimeisselillä saada kohdilleen, vaan kovin oli hankalan oloista.
Siinä taas ehkä noin puolen tunnun päästä välähti

Hain paksuhkon rautalangan jonka päähän taivutin koukun ja tällä koukulla sai otteen nostaa kumit paikoilleen ahtaudesta huolimatta.
Homma eteni nopeasti ja tyytyväisenä keksimääni ideaan aloin asettaan tankkia paikoilleen, vaaaaaaaan mitä halvattua.
Tankki paikoillaan, vaan kumitaistelu vei kaiken huomion ja bensa letku oli jäänyt asentamatta kaareihin.

Tankki pois, ja tappelua bensa letkun kanssa, jospa sen sais paikoilleen irroittamatta kaasareita, taas puoli tuntia kaiken maailman yrittämistä, vaan loppulta oli myönnettävä häviö. Sen verran ahdas paikka ettei onnistu irroittamatta kaasareita.

Irti ja taas paikoilleen, vaan nyt se sujui jo nopeasti ahkeran harjoittelun johdosta, mainittakoon että oli eka kerta ja voisi kai sanoa että oppi rahat tuli maksettua.

Kuulostaa tavalliselta keväänalulta....Jostain kumman syystä se on aina samanlaista taistelua.
Itte olen vain ajatellut, et tuo Ellu on harvinaisen V...mäinen naiseläjä (räyhähenki), mutta itte olen vielä pahempi, jotta siks jotenkin pärjätään.

Talvella vaihdettiin öljyjä keulaan vaihtelevalla aamutakkimenestyksellä, luuttu kourassa.Olohuoneen katossa on proppu edelleenkin.
Ensimmäistä kertaa ulkona käynnistellessä, kaasareihin ei bensaa mennyt ja sitten korjaantui, kun aikansa koputeltiin ja irroteltiin.
Käynnistyshärö korjattiin, nykyisin käynnistyy napista taas--on sen luokan ihme, että aina jaksan sitä ällistellä suu virneessä.
No sit päästiin kesään.
Kone nimittäin savusti aika reippaasti alkukevään ajeluissa.
Viisaana tyttönä talutin sen työpaikalle mittauksia varten.
Pakokaasumittaus ilmoitti, että happea menee liikaa ja palamatontakin on, sytytys lyö pieniä vikapiikkejä...
No, puristuspainemittaus ei onnistunut, kun ei mittarissa ollut sopivaa päätä...suuntia kuitenkin saatiin.
Huomattiin, että kolmoskurkku kiskoo ilmaa...yritettiin korjata.
Yritin samaa vikaa vielä itsekin kotona korjata rengasraudan ja uusien lemmareiden kanssa.Kumit tuntui olevan kunnossa, ne vain ei YLTÄNEET..
Hossaan lähtissä sitten vielä kerhon poikien kanssa asiaa tarkasteltiin ja Markku nätisti kahtapuolta otti kaasaripaketista kiinni ja nykäisi sitä konetta kohti....tadaa...paketti liukui kohdalleen.
Ja ei kun äkkiä lemmarit kiinni!

Menomatkalla kone söi niin paljon öljyä, että omat loppui kesken.Onneksi Jukalla sitä samaa tavaraa oli vielä litra mukana...
Siitäpä se kiristäminen alkoi...oli ihan pakko olla kunnolla...
Paluumatkalla yhtäkkiä Eliminaattori sanoi hörh....ja palasi normaaliin.
Sen tunsi ja kuuli ajessa....et tämähän on kuin entinen meno...ja niinpä se olikin.Pudasjärvellä öljyä ei ollut kulunut ollenkaan ja pojatkin sanoi, et vaikuttaa niinkuin ei savustais...
Ei kuulema tarvinnut visiirin kalvoja repiä irti 50 km välein

Osaisko sitä enää ajaa pyörällä, jolla tarvitsee ajella vain?
Ei tarvitsis ajaessa kuulostella, että kuuluuko tämä jyminä omasta pyörästä vai viereisestä rekasta
Toki on käynyt mielessä, et jos vielä Saksasta hommais toisen samanlaisen....

_________________
I'm blonde, so hwat?

ei tarvi saksaan asti mennä tuu hakeen Haukiputaalta 500nen
voin laittaa kuvia tarvittaessa

_________________
Eliminators burn rubber!!!
ZL 900 -85, ZL 900 -86 2987ml on it
Buying a Harley is like paying 3000$ for a 13" black and white TV, then telling people with LED screens to get a "real" tv

No....laita.
Mut mitään en lupaa

_________________
I'm blonde, so hwat?

Saattaapihan tuo olla...jotta enskesänä..... olen kahden Eliminaattorin onnellinen omistaja....huoh....

_________________
I'm blonde, so hwat?

sehän on jo hyvä alku

_________________
Eliminators burn rubber!!!
ZL 900 -85, ZL 900 -86 2987ml on it
Buying a Harley is like paying 3000$ for a 13" black and white TV, then telling people with LED screens to get a "real" tv

Kuvat jakoon...!!! Mäkin haluan nähdä sen Ellun...!!

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

mulla kun ei oo mitään paikkaa mihin pukata ne tänne nettiin

mutta halukkaat saa sähköpostiin

_________________
Eliminators burn rubber!!!
ZL 900 -85, ZL 900 -86 2987ml on it
Buying a Harley is like paying 3000$ for a 13" black and white TV, then telling people with LED screens to get a "real" tv

Tänne tänne... Mulle heti!! seiska(at)kolumbus.fi

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

kuvia laitettu

_________________
Eliminators burn rubber!!!
ZL 900 -85, ZL 900 -86 2987ml on it
Buying a Harley is like paying 3000$ for a 13" black and white TV, then telling people with LED screens to get a "real" tv

Hienot oli kuvat... Mopo vielä hienompi...!!
Vähänks tekis mieli tommosta Ellua.

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

Täältähän sellanen löytyy, ei muuta ku hakemaan!
http://nettimoto.fi/viewVehicle.php?id_bike=365497

Komea on tuokin, ja hyvin hintansa pitänyt...! Ei ole köyhänä kivaa, vaikka se välillä vähän naurattaakin...!!

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

Kas, kas, olihan ihan komea iso Ellu.
Ja hintakin kohdallaan

_________________
I'm blonde, so hwat?

juu ei puutu kuin änkkärit mutta nehän saa nippanappa alta tonnin uudet

_________________
Eliminators burn rubber!!!
ZL 900 -85, ZL 900 -86 2987ml on it
Buying a Harley is like paying 3000$ for a 13" black and white TV, then telling people with LED screens to get a "real" tv

Eipähän tarvi mamman kysellä, että mihinkäs aikaan tulit yöllä kotiin.

Alkuperäiseen aiheeseen.

mitähän viimeksi... Viikonloppu pajalla ja oli olevinaan pieni kiire saunaan tai jotain ja just olin vääntänyt ryhmän ja kannen paikoilleen. Sitten rupesin äheltämään ketjun kiristäjän yläpuolelle tuleviin pinnapultteihin 6mm muttereita paikoilleen kun tiputin toisen muttereista suoraan ketjun kiristäjän reijästä sisään kampikammion pohjalle...

Hetki toivotonta pilkkimistä magneetin kanssa kunnes totesin, että mutteri oli todella öljypohjassa asti. Kone nurin ja öljypohja auki. Sieltähän mutteri löytyi kampiakselin limpun päälltä ja vi.....utti sen verran, että sen touhun päätteeksi oli parempi lähteä saunaan ja jatkaa projektia vasta seuraavana päivänä.

Mitä tästä opimme???

Tuskin mitään mutta se kannnattaa muistaa, että jos ei mitään tee ei tule vahinkoja, mutta jos joskus jotain tekee niin väkisin joskus sattuu myös vahinkoja ja se ei ole tyhmä joka sen myöntää vaan se joka ei, sillä se joka ei ei omia mokiaan myönnnä, ei voi koskaan niistä myöskään mitään oppia...

"Juu ei puutu kuin änkkärit Wink mutta nehän saa nippanappa alta tonnin uudet"

Sattumoisin sattuu olemaaan mun Iso-Ellu tossa myynissä ja siihen saa kyllä hyllystä alkuperäiset virhettömät vaimentajat paikoilleen asennettuna messiin jos haluaa.
Itse pidän rähinäsoundista enemmän, siksi paikoillaan on nyt leikatut versiot.
Mutta on komia ja vihainen peli vaikka itse sanonkin, takanakilta dynotettu 1kk sitten 92,5 hp (todistus on) joten kyllä kustomillakin ehtii..

Ja IsoEllu taisikin olla aikalaislehtien perusteella nopein 0-55 mph lähtijä vuonna 87/88!

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

Sattuipa tässä kawerille kolaus jota ei soisi tapahtuvan kellekään.
Eli työstettävänä on 80luvun 750 gpz ja tähän asti kaikki on menny niinkuin pitääkin ja ens viikolla piti oleman ensi savut.
Kaweri vei koneistamoon sylinterin ja kannen jotka piti vain lasikuulapuhaltaa. Eilen sitten piti alkaa kasaus joka pysähtyi shokkiin
...
Olivat prkl puhaltaneet ilman suojauksia eli nyt on sitten nokkien laakerit ja kaikki muukin pilalla ... Eikä siinä vielä kaikki... Kaweri oli nähkääs portannu kanavat ja kohdistanu kaikki että siinä meni wiikkojen työ hukkaan...
Nyt sitten odotamme huomista jotta kaweri menee ko.koneistamoon ihan rauhallisesti...neuvottelemaan...

auch ! Siinä ei meikäläisen voimaintunnossa hajottaa ketjunkiristin tullut missään !!! Vaikka Ketuttiti sekin, Kawa rykii enemmän kuin poro tähän aikaan...

Herran jestas, tolla tössillä pääsee jo pitkälle jos kisaamaan ruvetaan Miten on neuvottelu mahtanu mennä...

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Tästä aiheesta enemmän asianomaisen kirjoittamassa otsikossa
No voe sun s..tana

Tämäkään ei kyllä ole yhtään mitään tuohon lasikuulapuhallusjuttuun verrattuna, mutta tähän mennessä on tänä kesänä vaimon kanssa jääty kaksi kertaa tien päälle Z1:llä. Ensimmäisellä kerralla huono liitos jännittensäätimessä käräytti Boyer-Bransden sytytysksen. Matkaa kotiin oli onneksi vain 70km. Viime perjantaina 7.7. Ilves-meeting matkalla hajosi rengas, taas n. 70km. kotoa. Tällä kerralla ei annettu periksi vaan n. 4,5 tunnin remontoinnin ja taksilla ajelun jälkeen saatiin ehjä takarengas paikalleen. Loppumatka menikin sitten hyvin. Ja näistähän ei kumpikaan ollut oikeastaan Kawan vika. Jännitteensäätimen huono liitos oli asentajan (minä) syytä. Rengasrikkoon en ole vielä syyllistä löytänyt.