Kawazi.Net

Ketä menossa?

_________________
KZ LTD 440D -85
OLEN TAPOJENI ORJA MUTTA TEKOPYHÄ EN OLE

Eiköhän lauantaina Hyvinkäältä lähde perinteinen 4-5 hengen delegaatio paikalle.

_________________
Z-750 1982
ZX-10 1989
VN 1500 1996

Jo vain! Nyt jo uskaltaa ottaa selkeän kannan, kun Ihmisen Pojan totaalisesti sänkyynkaatanut Kaikkien Virustautien Äiti alkaa vahvoista epäilyksistä huolimatta sittenkin osoittaa hölläämisen merkkejä! Olipa sellanen lunssa pitkästä aikaa, ettei toivois pahimalle vihamiehellekään moista kokemusta! Tai no, ehkä maamme nykyjohdolle voisi tehdä ns. Gutaa tuo(KIN).

Eli jokavuotinen joukkoliikennekokeilu taas lähestyy. Ja saattaa olla, että jo perjantaina tulee käytyä ulkoiluttamassa tikitaalista valokuvauskonetta Messukeskuksessa?

Perjantaina ja sunnuntaina.

Ps. perjantaina ja lauantaina on illansuussa stunttiesityksiä ja kuulemma jotain "yllätyksellistä" ja Kawaharrastajille sopivaa. Kannattaa katsella, jos on paikalla!

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

Eiköhän sitä lauantaina tule mentyä jollain kokoonpanolla

Jos massi antaa myöden saatan perjantaina jalkautuvat messuille.

_________________
KZ LTD 440D -85
OLEN TAPOJENI ORJA MUTTA TEKOPYHÄ EN OLE

Perjantaina ja sunnuntaina ollaan Japsistarojen osastolla juttelemassa H1 500 Kawoista. Kesällä tulee 50 vuotta siitä, kun sellaista ensimmäisen kerran tuli kokeiltua. Osastolla on myynnissä juhlan kunniaksi upea Kawasaki H1 500 - kalenteri!

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

Edelliseen pääsi laskuvirhe, oma ensiajeluni H1:llä täyttääkin vasta 49 vuotta. Ensimmäinen vuosimalli jäi kokematta omakohtaisesti.

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

Olisi tarjolla messulippuja:
Yksi tavallinen ja yksi rauhanturva,eläkeläis,työttömien ym. lippu. Hinnat 14 ja 10 EUR.
Saa noutaa Tikkurilasta. 0405458702

_________________
Z1 - 1972
H1D - 1973
KE125 - 1977
ZX750E - 1984
ZR 1100 - 1993

Oli ihan mukavaa olla perjantaipäivä näyttelyssä H1-teemalla. Maailma on muuttunut 50 vuodessa. Ennen sai kuunnella kommentteja tyyliin "paska mikä paska" ,nyt on toinen tyyli. Asiallisia kysymyksiä ja mukavia muisteloita. Tervettä kiinnostusta tuntui riittävän pitkiinkin jutusteluihin. Sunnuntaina uudestaan Japsistarojen osastolle. Tulkaa katsomaan Kawasaki H1 500 - malli rivistöä. Kaikki Suomessa myydyt vuosimallit ovat esillä.

Ps. Möhkö täyttää 40 vuotta. Niitäkin on esillä pari kappaletta ja Jurvasen Arin olohuoneesta Möhkön irtomoottori!

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

Siellähän se lauantai meni. Perinteinen tungos - kauden ekat kokoontumisajot.
Mutta kai sen vois päivän huonomminkin käyttää.

ei Päällikkö aina tarvi Möhköä:

Käväisin pojan kanssa su näyttelyssä. Pääsin kokaisemaan radalla ensin z1000 ja sitten Z900RS cafea.
Tonninen tutusti ripeä liikkuja mutkiin ja ulos. Cafe oli hieman pökkelömpi vedettävä molemmista, ihan kohtuullinen silti, hyvä korahtelu kun kaasua tarjosi. Parissa mutkassa sain tossut hipomaan bitumia, ehkä yllättävän aikaisessa vaiheessa kumminkin.

Tonnisen vakiotanko on taas aivan liian ahdas ja ranteita liikaa sivulle kääntävä. Omassani on 80 mm leveämpi ja aavistuksen suorempi, huomattava ero käytännössä. ABS jarrut on paljon tunnottomammat kuin ilman niitä. Silloin 2014 sai valita joko ABSilla tai ilman, onneksi otin ilman.

Cafen ajoasento hieman pappamaisempi, ei toki huono. Penkki oli hyvä. Noissa nopeuksissa ei katteen vaikutusta päässyt kokeilemaan. Tähän ehkä laittaisin suoran tangon, saisi enemmän makaavan asennon ja katteen sisään pääsisi helpommin.
Värimaailma olisi kyllä vaatinut enemmän suorituskykyä. Ihan kohtuullisesti se kulki, mutta Lime Green voisi olla piristetyllä ECUn säädöillä varustettu. Lienee päivitettävissä tarvittaessa.

Ehkä näitä ei pitäisi päittäin verrata, eri käyttäjäkunnille molemmat, kummatkin hyviä tahoillaan. Hyvin pysyin Z1000 kannoilla kun cafella sen perässä kurvailin. Jossain vaiheessa pääsuoraa saimme molemmat kehoituksen pudottaa nopeuksiamme, taisi hieman kovaksi mennä pääsuoran kurvista lähdettäessä, ainahan näissä vähän veren maku suuhun tulee kun radalle päästään

Summa summarum, molemmilla se oli hauskaa 10 minuuttista ajoa
Kelpo Kawoja molemmat.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Joo kyllä. Perjantaina käväistyä tuli. Uusi Katana oli vielä rumampi kuin kuvissa. Vanha sentään oli aikoinaan vain outo. Nyt kun sitä alkaa olla jo iällä, ei enää niin kovin ihmettele, miksi Jaava-patujen silmät GPZ600R:ää -90-luvun puolessavälissä Maunulan majalla sairastivat. Vuodet vierivät, halusit tai et. Matkamallin H2 hieman korotetulla ohjaustangolla olisi kyllä asiaa. Vihreänä, sano.

_________________
Mun kans on sitte heleppo olla,on vain justihin niinku mä sanon. Ja siksi toiseksi, tarvittoopa mun kans ruveta...

Samaa mieltä itsekkin Katanan retrosta. Jotenkin epäonnistunut kokonaisuus, sekava yritys tehdä nykypyörästä palkkirunkoineen putkirunkoisen näköistä.
Tosin itselläni kesti vuosikymmeniä hyväksyä -83 GPZ 1100 uudistuneet muodot. Eka reaktioni keväällä 1983 oli, ei saatana Kawakin mennyt pilaamaan mallistonsa.
Hmm, ehkä olen pikkuhiljaa tulossa vanhaksi , kun sekin alkaa näyttää salonkikelpoiselta puritaanisen mieleni mielestä.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Joo kyllä. El PreZ1dente puhuu kalliita sanoja. Tosin itsellä ei mennyt vuottakaan Galactica-mallit MP-83-näyttelyssä nähtyäni in the flesh kun jo alkoi mieliteot niitten suhteen. Takalippaansa en ole koskaan pitänyt kovin onnistuneena muotoilultaan, en vielä tänäänkään. Mutta mikä nykypyörissä ei tosiaankaan ihastuta, on satulan ja yleensäkin takapään lyhyys, jolloin joudutaan tekemään toinen toistaan rumampia takavalo - sekä rekisterikilpihimmeleitä. Aiemmin mainitun Katanan takahaarukkaan kiinnitetty viritys oli suorastaan lajissaan ylittämätön, kunnes varmaan ensi vuonna joku pistää vielä pahemmaksi. Tämän päivän suunnittelijat pitäisi taluttaa -72 H2:n tai Z1:n vierelle imemään vaikutteita ennenkuin luomistöihin päästetään. Pahus pentele että alkaa housut tuntumaan väljiltä reisien kohdalta....

_________________
Mun kans on sitte heleppo olla,on vain justihin niinku mä sanon. Ja siksi toiseksi, tarvittoopa mun kans ruveta...

Niinpä jäi allekirjoittaneelta messut taas jälleen kerran väliin. Olin kyllä paikkakunnalla, mutta pääasiassa Salmisaaressa kännykkäkaupoilla - iPhone SE vaihtui iPhone 6:een. Olisin päässyt messuille perjantaina vasta klo 14 jälkeen ja vanhasta kokemuksesta tiedän, että tuohon aikaan messari alkaa ruuhkautumaan ja kun messuohjelmasta katsoin näytteillepanijat, niin ratkaisu oli sangen yksinkertainen. Ei nimittäin suuremmin nämä nykypyörät ja ruuhkainen messari kiinnosta. Kävinpä sitten Askolassa Röllinperällä tarkistuskäynnin ja lähdin ajelemaan kohti Pohjois-Savoa (ennen lumipyryä).

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 41 vuotta ainoastaan Kawasakeja (13 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä ZG1200-B16.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Komppaan Raatoa.
Nykypelit ei kiinnosta.
Tosin jengiä olis ollu kiwa tawata pitkästä aikaa...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Juu, piruakos noilla nykypyörillä enää mitään tekee, nehän kulkee itekseen. Kuski joutuu jo jalkamieheksi.
https://www.youtube.com/watch?v=4Lx0ZJGgsFs

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.