Kawazi.Net

Ostin tässä jouluna vm-73 Kawa GA-2:n varaosapyöräksi. Osiltaan kokonainen. Tänään oli kevään lämpimin päivä ja kaihomielin ajattelin, että Z1000:n ääni täydentäisi hyvän päivän.
En raskinut raahata ulos, mutta pikkukawan otin ulos. Edellisen kerran
Kawan kone on pyörinyt vuonna 1991.
Tarkistin öljyt,laitoin uuden tulpan ja huljuttelin sisältä ruosteista tankkia
bensalla. Ja sitten uutta bensaa tankkiin ja härreguud toisella polkaisulla
Kawa pörähti käyntiin.

Taidanpa entisöidä tämänkin.

Laho

miksikäs se siitä menee, vaikka olis satavuotta sitten edellisenkerran pyörinyt...jos hyvin säilötty..

Vähän asian vierestä mutta kerron kuitenkin. Meillä on ollut liiterin nurkassa kohta neljäkymmentä vuotta vanha järeä halkosirkkeli tyhjänpanttina. Veljen poika kehitteli ajatusta käyttää moottoria ja terän akselia kiillotuskoneen tekoon. Kaivoimme hökötyksen romujen seasta ja tuli mieleen kokeilla konetta. Työnsin harmaan voimavirtapistokkeen varovasti seinään ja komeasti lähti pyörimään pölypilven keskellä. Ps. suomalainen moottori

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

¨mie eilen pöräytin malmin taas tulille ja katso? palo tulppa.. ja vaan 1500 ajettú.. panee miettimään et mikä sen tulpan polttaa?? mitä sille tapahtuu kun se palaa??

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

liika bensiini + se että höräytellään käymään ja samutellaan melkein samantien ..ees taas

Tulpat eivät tunnu kestävän lyhyitä käyttöjä (perus NGK:t ainakaan) Kastumisen jälkeen niissä ei ole enää eloa, yleensä yksi neljästä pimenee ainakin. Pitäis pata vetää sen verran kuumaksi että tulppa pääsisi käyttölämpötilaansa. Käytännössä se saisi louskuttaa puoli tuntia, eikä joutokäynti taida olla paras tulpille muutenkaan, pitäis ajaa. Talvikäynnistelyt ei siksi ole oikein hyväksi, osasyy on myös syksyinen bensa, josta paras yty on jo haihtunut pois, ei ne tulpat kesällä enää poksahtele, vaikka olisikin lyhyitä pyrähdyksiä.
Itse tulpassa epäilisin kastumisesta johtuen eristeen hajonneen ja kipinä tulee jossain keskielektrodin ja eristeen juuriosassa, josta se ei riitä sytyttämiseen asti tai sitten on ikäänkuin oikosulussa (en ole kyllä mittaillut koskaan, pitäisi varmaan mitata jollain eristysvastusmittarilla, tulpassa jännite on jotain 10kV -50kV väliltä)
Joku sanoi tulppien elpyvän kun ne grillissä kuumentaa, mene ja tiedä, eipä ole tullut itse kokeiltua, vaikka noita vähän käytettyjä B8ES löytyiskin jokunen makkaranpaiston lomaankin kärytettäväksi.
Kerran pisti silmään NGK:n paketin kyljessä lentokoneen kuva ja henkselit päällä, oisko lentokone käytössä noita vastaavia tulppia parempilaatuisina sitten?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

täähän menee ihan kokkipuolelle kun on kurkkusoppaa ja grillatuja tuluppia
niin minäkin oon ajatellu et se sieltä sisästä jotenkii vetää oikariin ja sieltä kautta runkoon tai sit et se tosiaan "katkeaa" sieltä sisältä ja kipuna ei vaan jaksa hypätä.. mutta taas herää kysymys että mikä sen sieltä katkaisee?? se elektrodihan on luokkaa millin puoltoista paksu ja se vaatii tosissaan ampeereita sulaakseen.. eli ei mene jakeluun.. ja toinen hassu juttu on se et joskus tulppa ei toimi paineessa mutta tulupanhatussa naputtaa nätisti... ihme juttuja on nämä.. henkimaailman juttuja

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Tallissa tapahtuu: Eilen ja tänään käynnistelin ZL 1000 Eliminaattorin, Z 650 Kawan ja Tietysti Z1100 Spectren. Ah niitä saundeja ja pakokaasun käryä.
Spectre heräsi talviunesta kun käytti hanaa prime-asennossa ja räpsäytti starttinappia!

Muitten kans sai vähän vehdata, mutta sieltä ne alkovat heräileen kun vähä houkutteli. Kuumaksi pitää käyttää tosiaan joka kerta, olikohan se jotain 300c kun tulpista vasta karsta palaa pois. Eli monen peräkkäisen lyhyen talvikäynnistelyn jälkeen ei ihmekään jos tupat pimenee.

Mutta mitä toi valkoinen paska on mitä tulee taivaan täydeltä? Eikäs ajolaskuri näytä jo ajokautta?

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

omituisin juttu mitä mulla oli; yks pytty ei pelittänyt, kun ainoastaan,että nosti tulpanhattua sentin verran ja antoi kipinän räksyttää välissä.heti kun laittoi hatun paikalleen,niin ei räjähtänyt enää..sähkömiehet hoi! mikähän tuohon on selitys? korjaantui uudella tulpalla.

omituisin juttu mitä mulla oli; yks pytty ei pelittänyt, kun ainoastaan,että nosti tulpanhattua sentin verran ja antoi kipinän räksyttää välissä.heti kun laittoi hatun paikalleen,niin ei räjähtänyt enää..sähkömiehet hoi! mikähän tuohon on selitys? korjaantui uudella tulpalla.[/quote]

sasmaa olen pohtinu minäkin ja mun johtopäätös on että se tulppa on menossa paskaks ja hakkaa runkoon,ja nyt kun nostetaan hattua niin jännite alenee siinämäärin et se mielummin hyppää kärkien välissä se kipuna kun se ei jaksa tunkee läpi runkoon.. oonkhan lähelläkään oikeaa teoriaa??

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Sytytystulpat on aina ollu vähän henkimaailman juttuja...
Ne on kuitenkin vain johtimia, tulpan sisällä ei ole oikein mitään...

Kiva avatar muuten... ästee

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

eiks oo?? pikkusen silimänruokoo,, niinku ei kawoissa olis

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

ästee, voisiko tuo naisesi vielä hieman riisuutua välillä, hehiö.

tulupat tosiaan pimenee näinä pimeinä talavi-iltoina pikakäynnistyksissä ja pikasammutuksissa. pitäisi käyttää pitkään ja mieluummin tehokäynnilläkin ajamalla kunnolla.

ne pimenee ihan merkistä riippumatta ja eikös ngk ole ihan hyvä tulppa, ainakin ne japanissa valmistetut?

toisin kuin champion tai jotkut muut.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

nää oli NGK:t.. vituttaa kun ihan uuet tulupat oli,, tai tulppa....mutta siiton kaui maksettava et kun jos haluaa kuulla sulosointuja näin talavella.. kouvolassa muuten joku jo aloitti kauden.. siwari jawalla pommitti...

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

nyt minä tiedän mitä tapahtuu kun tulppa "palaa" ei se varsinaisesti pala, mutta kun raavitaan kylymiltään tulille ja annetaan tanakka ryyppy sille koneelle joka on kylmä niin se seos ei oikein pala siellä ja se vaan "hulmahtaa tosi rikkaalla liekillä ja sillon menee noke (joka johtaa sähköä) sen tulpan keskielektrodin ja sen vaipan väliin ja itseasiasa jokapaikkaan ja kipinä ei ees yritä hypätä kärjen välissä vaan pakenee sitä nokea myöten runkoon.. ja siks se tulpan kuumentaminen auttaa kun se noki palaaa pois.
sieltä sisältä ei siis pala mitään poikki vaan se on se noki... sanokaa mun sanoneen!"!

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Joo mutta iriririrrididumit on nyt tilattu... katotaan kestäävättenkö paremmin arwo-kawan käynnistystaiteen sitte...
arvo-kawa = Z (kuutioilla ei niin väliä )


IsoP

näin minäkin olen pähkäillyt..joten tuo "palaminen" lie vähän väärä termi. oikariinhan se männöö... saman tekee "kastuessaan"

Täytyy pitää reissussa mukana kertakäyttögrilliä ja repullista hiiliä, niin saa tulpat pelittämään rankkojen kylmäkäynnistysten jälkeen

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Hmm.. Eli termi "nokeentuu" on sama asia...!!

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

juuri näin!! ja oon huomannu et kun sen "palaneen"tulpan pesee benziinillä tai esim bräkleenillä ja vaikka eukon hammasharjalla ja puhaltelee paine ilmalla niin taas toimii!!

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Nii ja muuten kaveri, jolta pyöräni ostin sanoi joskus elvyttäneensä kadonneen kipunan kuumioilema puhkuimella...
Että jossei grilliä ja hiiliä niin sitte gene ja gerni...

Muistatkos St sen kuvan Hankalasta, jossa näytän Lewisille kynsiviilaa hampaat irvessä?
Se juuri on oppitunti hiekkapaperisen kynsiviilan ensiarvoisesta tärkeydestä mopoilussa.(mahtoikohan oppi painua Lewisin kaaliin???)Se on nimenomaan tulpan kärkivälin putsaamiseen..
Nääs, kyllähän me tytöt nämä hommat tiedetään....siis miten poimitaan pimeä pytty takaisin toimintaan

_________________
I'm blonde, so hwat?

nyt täytyy kyllä myöntää et en muista,, missähän mä olisin sen nähänynnä....

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

eikunniijoo!! tuolla juu aina pitää olla Mcgyver varusteet mukana ..

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

ai painuko kaaliin.. johan toki! enpä itse ole tarttennu moista kuin kynsien viilaamiseen.ja vasurissa ne täytyy olla lyhyet,että skeba soi...oho,nyt alkaa vissiin menee OT.

Raato sen kuvasi, taitaa olla tuolla viimekesän reissukuvissa

_________________
I'm blonde, so hwat?

Joo, siellä Hankalan puoleisissa kuvissa 2005

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!