Kawazi.Net

Avaan uuden aiheen ja siirretään ruosteenpoisto tänne.
Olen aloittelemassa tankin sisäpuolista puhdistusta ja ajattelin tehdä sen ravisteklemalla ensin esim. muttereita tankissa, joilla saan pahimmat möykyt irti. Tämän jälkeen täytän tankin Fosforihappopitoisella nesteellä. Vaikutusajasta en vielä tiedä mutta täytynee välillä tyhjentää ja kurkistaa.
Toinen kehuttu neste on sitruunahappo. Molemmat HAPOT ovat kaiketi aika vaarattomia.
Lainaus:Fosforihapolla on monia teollisia käyttötarkoituksia: lannoitteena, valkaisuaineena, ruosteen poistoon ja elintarvikekäyttöön. Esimerkiksi suuri osa kolajuomien tilavuudesta on fosforihappoa, lähinnä sen takia, että se on halvempaa kuin aikaisemmin käytetty sitruunahappo. Elintarvikekäytössä oleva fosforihappo on E-koodiltaan E338.
Lainaus:Sitä esiintyy luonnossa mm. sitrushedelmissä. Elintarvikkeista sitruunahapon tunnistaa tunnuksesta E330. Sitruunahappoa käytetään kotona säilönnässä ja sitä saa ostaa apteekista

kokemuksesta sanon: annitrol oli parempi ruosteenpoistoaine kuin bilteman vastaava. huomattavasti tehokkaampi. LTD:n tankki lähti kirkkaan puhtaaksi. huuhdellaan lämpimällä vedellä ja kuivataan esim.paineilmalla

Mistäs sä tuota anitrolia?

Anitrolia saa Motonetistä. On fosforihappoa.

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

VMPK:n sivuilla ovat vannoneet sitruunahapon nimeen, itse en ole kokeillu.

Ruosteenpoisto:
Sitruunahappoliuos, jauhetta 40 g / litra vettä
Liotus 24 h. Jauhetta saa apteekista tai maatalouskaupoista.

Jos ei koko tankkia täytä liuoksella, niin luulis riittävän osatäyttö + huljuttelu ?

no niin alkaa olla mielipiteitä siitä millä se ruoste lähtee, mut mitäs sinne tankkiin kannattaa laittaa sen jälkeen kun ruosteet on saatu pois.
Eli millä suojaan uutta ruostumista vastaan.

Bensaa

Veit sanat suustatani eihän se kai muuta tarvitse mikäli ei vuoda.

Eilen illalla panin tankkiin pari kourallista isoja korilevyjä ja taisi olla M16 muttereita ja pyörittelin minuutin/pari. Tyhjensin tankin näistä ja irronneista mörrimöykyistä, jota tuli vajaa desi siis litra. Selvyyden vuoksi on kai hyvä kertoa että tankki on seissyt ties kuinka kauan käyttämättä jossain, eli en tiedä säilytysolosuhteita. Voisi kai kuitenkin kuvitella ei ei ole säilytetty ihan oikein . Tulppasin hanareiän ja ja kaasin sisään kolme litraa Bilteman ruosteenpoistomönjää >30 % fosforihappoa ja varoitukset pullon kyljessä (ei taida olla ihan juotavaa eikä kyllä edes muistuttanut kolajuomaa). Loput vettä piripintaan ja huljutus aineet sekaisin. Nyt odottelen noin vuorokauden ja käyn katsomassa vieläkö tankista on jotain jäljellä ja miltä näyttää.

Ruosteen synty kaiketi johtuu tankkiin kondensoituvasta kosteudesta eli säilytysolosuhteet (tasainen lämpö) vaikuttavat varmaan eniten, eli mikäli lämpötila vaihtelut ovat suuria ovat olosuhteet otollisia. Tankin pitäminen mahdollisimman täytenä seisokkien aikana parantaa tilannetta. Nykybensat voi olla parempi tyhjentää tankista talveksi, ne lisäaineet?

Mielestäni paljas pelti pinta sitruunahappo käsittelyn jälkeen
ruostuu tosi hyvin.
Möhkön tankkiin tein seuraavat käsittelyt:
-sinkki fosvatointi,jo se estää pintaa ruostumasta,luulen et tehtaan
jäljiltä sielä on joku vastaava ollu,fosvatointi parantaa seuraavan
kerroksen tarttuvuutta.
-3M epoksi primeri EC-1945,sisältää jotain inhibiittoria,epoksit
tyypillisesti huonohkoja ja hauraita tankki pinnotteita.
-3M 779 kumi pinnoite polttoaine tankeille,yksi komponenttinen
pinnoite
Perustelulut noille käsittelyille.
-entuudestaan tuttuja
-3M:n kamat laadukkaita aineita
-por-15 ja mitä noita vastaavia, on huhuja iskun aiheuttamista
irtoamisia.
Eli jos se kova epoksi irtoo tankin sisältä,ja ruoste alkaa levitä pinnoitteen
ja pellin välissä....+paskat filtterissä,en ainakaan ite olis tyytyväinen.

1 vrk:n jälkeen kirkas liemi oli muuttunut vihertävän mustaksi, tyhjensin tankin ja huultelin puhtaalla vedellä. Aika hyvin on puhdistunut varmaankin noin 80 % päätin kuitenkin jatkaa käsittelyä koska oma peilautuva kuva oli vielä ruosteessa eli 1-2 vrk:tta lisää, saas nähdä

Kävin illalla luolassa ja tankki edelleen yhtenä kappaleena. Liemet seisseet 2 vrk:tta lisää tankissa eli yhteensä 3 vrk:tta, liemet rohkeasti ulos ja kurkistus ja sisus alkaa näyttää todella hyvältä . Valon kanssa kurkistellessa aivan tankin pohjalla näkyy vielä pitkän omainen kapea ruosteraita joten liemet takaisin ja annetaan vaikuttaa vielä ainakin 1 vrk lisää (eihän vielä ole kiirettä). Liemestä jäi pytyn pohjalle ehkä noin 1/4 dl sakkaa (ruostetta), lienee sitä jota irronnut.

Hiljaa hyvä tulee

Ravistele tankkia välillä, se tekee ruosteen häipymiselle gutaa .
Jaa perskeles... bensahana olis pitäny poistaa näiden aineiden käytön takia!!! Voipi käydä niin että nyt alkaa hanan kumitiivisteet vuotaan läpi ... SORI ettei tullu mieleen aiemmin seuratessani aihetta ...

Vapinaahan tulee jo vanhan (kawa)kuskin käsivarsista sen verran että se vastaa kyllä ravistelua, eli on vähäisessä määrin tehty. Bensahana on irti NO PROBLEM. Ainoa mikä kai auttaisi prosessissa olisi lämpö mutta lämmintä vettä ei ollut saatavilla joten käytin kylmää muuten on lämmöt +20

No hurry, no worry

Hyvä ois pinnoittaa putsauksen jälkeen, jos vaan vedellä putsaat niin vuoden päästä löytyy uutta irtoruostetta tankista.
Kokeiltu on, vaan jos täyttäis tankin muurahaisilla ja käyttäis sitä potkupallona niin kai se muurahaishappokin puhdasta tekis.

1,5 vrk:tta lisää ja tankki tyhjäksi hapoista (aika) Hyvältä näyttää . Huuhtelu runsaalla vedellä ja kuivattelin kuumailmapuhaltimella, tässä vaiheessa en ainakaan vielä tee mitään lisäpinnoituksia mutta harkitaan ja katsotaan myöhemmin. Alkuperäinen tarkoitus kuitenkin saavutettu eli ehjästä varsin paljon ruostuneesta tankista tuli käyttökelpoinen suht vähällä työllä toki aikaa kului happojen kanssa noin 5 vrk:tta. Mitenkähän olisi lähtenyt esim. anitrolilla tai sitruunahapolla?

Ja nyt kun laitat vielä käsittelyn jälkeen tankkiin Dieselöljyä ja pyörittelet sitä (älä tiputa...) että mehua on joka kohdassa niin tulee kevyt öljykerros kauttaaltaan niin sitten ei pitäis tulla uudelleen ruostepisteitä.
Tein Su....n tankille saman operoinnin enkä kuivauksen jälkeen tehny mitään (ei edes bensaa), niin kk.n päästä siellä oli jo tuota ruskeaa... .

Tuossa on hyvät tankin sisäpinnoitusaineet
http://www.motorhelmets.com/htm1/engine ... -kreem.htm

mulla on toisesta 900ZL:stä tankki käsitelty tuolla menetelmällä

_________________
Eliminators burn rubber!!!
ZL 900 -85, ZL 900 -86 2987ml on it
Buying a Harley is like paying 3000$ for a 13" black and white TV, then telling people with LED screens to get a "real" tv

kuka noita kreemin aineita suomessa myy,ja mitä kustantaa?

Noin kolme-neljä vuotta sitten ostin ton satsin GPz1100UT:hen (-83) Loimaan V-Twin Citystä, eli Hardly Driveable-kaupoista vois kysellä, samoten kuulemm US-Partsilla tai vastaavalla vois olla. Pari satkuu tasi kustantaa mutta tämä on ihan hatusta eli kannattanee kysellä em. kaupoista.

Prosessi kannattaa tehdä huolella, jos jää kakkaa väliin tai reikiä pinnoitteeseen niin se mömmö kuoriutuu irti.

tuota just tarkotin 3M litkujen puolesta,779 kumipinnoite tais olla 30eur litra+saman verran epoksi primeri,eikä lohkee ja irtoo....

Kuinkahan tuossa tankin "sisäpinnoituksessa" toimisi laivatelakalla käytetty maali jota käytetään painotankkien sisäpuolella.
On meinaan melkoista myrkkyvä kun kestää vuosikausia suolaista merivettä ...

Olisko vielä tohon Annitroliin laimennus suhdetta kenelläkään. Ostin just
litran ja meinasin laittaa ton litran tankkiin vedellä lantrattuna piripintaan.
Aika näyttää oliki liian vähän.
Joku sano, jotta 10% liuos olis ok. Toi mun lantrinki on vähän alle.

Laimeampi liuos vaatii kaiketi pidemmän vaikutusajan. Älä hätäile vaan tarkasta tilannetta välillä.


Aika parantaa

Nyt on pullo tota Anitrolia hankittu...

Pullon kyljessä ei ole minkäänlaista käyttö- tai laimennusohjetta, kuinka olette tuota käyttäneet?
Miten tuon jälkikäsittely onko kovaakin ympäristömyrkkyä, eli mihin käytetty kama pitäisi toimittaa? Kukkapenkin ravinteeksi?

Kertokaapa minkälaisilla laimennussuhteilla ja vaikutusajoilla on tullut tuloksia!
Kiitos!

Mulla olis sama homma edessä

Oliko motonetissä viel tota myynnissä?
Laita ihmeessä infoo miten ruosteen kanssa kävi!

_________________
/Mikko
Kawasaki KZ750 vm 82, Kawasaki GPz r1 750 vm 83, Kawasaki Zephyr 750 vm 92, Kawasaki Zephyr 750 vm 94, Kawasaki ZRX 1100 vm 99, Yamaha Vmax 1200 vm 88

Motonetistä löytyy. Ainakin Hyvinkään Motonetissä pullon sai varaosatiskin takaa pyytämällä.
hinta taisi olla 12,9€ / puolen litran pullo

Mie olen käyttänyt Por 15 ja ei onngelmia ja 5 tankkia jo käsitellyt http://www.mobitive.com/tsmc.html Tuossa koko setti.