Kawazi.Net

Sehän on selviö, että valot pitää releistää, mutta on hyvä laittaa rele myös päävirralle. Tuossa sähkökaaviota katsellessa akulta mennään 30A paukun kautta virtalukolle, sieltä takaisin sulakerasiaan jossa jako kolmen 10A sulakkeen kautta eri kulutuslaitteille, mm. ajovalot. Normaalisti siis mahdollisuus 30A virran läpivientiin virtalukon kautta! Laitanpa sulakerasian yhteyteen releen ja tuolta 30A sulakkeelta piuha sen kautta edellämainittuun pisteeseen ja lukon kautta siis ohjaus jolle 2...6A paukku suojaksi. Valoreleet taas sinne minne mahtuu, tankin alle kai..

Eikös ne valoreleet olis parempi laittaa sinne lampunkoppaan. Ovat paremmassa suojassa siellä ja sinnehän ne ohjausjohdotkin (nykyiset valojohdot) tulee jo valmiiksi. Vedät sinne vaan oman sulakkeen kautta suoraan akulta johdon. 5-6 Amppeerin luokkaa putoaa alkuperäisen johdotuksen kautta virrat sen johdosta, eiköhän se pyörän oma vyyhti selviä siitä ilman muita muutoksia.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

ainoo vaan toi alkuperäinen lampunkoppa on pirun ahdas..pelkkien johtojenkin asetteleminen tekee tiukkaa.

Joo, ei ne releet oikein koppaan mahdu, ikävä kyllä. GT:ssä ne on tankin alla eikä ongelmia ole ollut, pesunkaan jälkeen

Päävirtaa katkova rele nyt tulee myös muista syistä, sen aukiolo vastaa pääsulakkeen poistoa. Kytkemällä siihen -laite saadaan kätevä ajonesto, mitäpä sitä ei Kawansa eteen tekisi..