Kawazi.Net

Samat kokemukset. Mäkädämille antaisin kyllä miinus pisteitä. Irtoo tiestä
kun vähän hättäsemmin heittää pienempää, eli moottorijarruttaa
Ölpeistä viellä sen vertaa, että luin vanhan voitelutestin.
En oo arvannu ennen kirjoittaa, kun on noit X-100:n nimeen vannojia.
Vaan TM- testissä oli X-100 toiseksi huonoin voiteluarvoiltaan. Castrol GTX oli
huonoin. Nuo testit ei minnuu henk. kohtasesti hetkauta, luulen että
erot on melko marginaaliset.
Kaverilla on Porchessa rapiat 350 hp ajellu Kendalilla 4 kesää. Se on taas
mun syy, miks minä aattelin kokeilla kendaalia. Saan tota öljyä myös
nettohintaan

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Noi Kaarnan veljekset Lappeenrannasta ( http://www.tepalmetmotorsport.fi/ ) rakentelee Porcheja (911 750hv ja Taunus +500hv) ja muitakin yli tehokkaita pelejä ja totesivat saman asian Kendall tuotteista ja vanhempi vellos Kimmo sano et luotto loppu kun alakerran laakerit paukku silläkin liian useasti

Eihän noita tiedä tosiaan onko huono zäkä vai mikä ja meillähän on hiukan matalammin viritellyt vehkeet alla

Ei kai kaupan hyllystä niin huonoa öljyä enää edes saa, mitä Kawan laatuluokitus vaatii ?
Ennen X-100 tuli koitettua Kawassa vähän kaikkia öljyjä, puolisynteettistä Shell Quattroa, mineraali Penzzoil auto ja pyöräöljyä (joka tuli markkinoille vasta myöhemmin) , mineraali valvolineä, synteettistä Castrolia (toimi kaikkein huonommin muihin verrattuna) ja joitakin muita, kunnes jonkun kehumana kokeilin X-100 ja yllätyksekseni se toimi parhaiten muihin verrattuna. Vaihteiston ja kytkimen toiminta kuumana oli suurin ero muihin öljyihin, toiminta oli pehmeätä. Koneen mekaaniset äänet pienemmät ja käynti tasaisempaa. Nopeammin tuo kyllä likaantuu, mutta se on kai sen homma. Vaihtovälinä filsun kanssa 3000-5000 km. Edes tuolla 5000 km matkalla öljyn pinta ei edes putoa ylärajalta, siis hyvin pysyy sisälläkin.

Renkaissa olen käyttänyt pitkään Avon Roadrunneria takana ja edessä Avonin Venom-X. Noihin olen ollut tyytyväinen ja takanakin kesto on ollut 15k km luokkaa.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Avonin nimiin vannoo myös suht paljon GTR:llä ajava kaverikin. Väitti kestoa liki tuplaksi muihin kokeilemiinsa merkkeihin. Itsellä ei Z1:n kanssa vielä kokemusta ole ehtinyt kertyä kuin noin 7000 km. Alla jotain pöyreää ja mustaa ja ovat kaiketi kestäneet kun en ole huomannut vaihtotarvetta (täytyy kai tarkastaa).

Koneessa tietenkin X100 sehän on aika halpaakin- elämä on-.

Onhan kordareillakin viimenen käyttöpäivä

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Senhän näkee 9 kk käyttöön oton jälkeen, vesraheilla hieman aikaisemmin

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Mjoo.. vesrahin satsi tilattu silloin Raadon kanssa klasmolta, miten kauan sitten siellä maannut hyllyssä?

luulen,että yksinkertaisesti n.s tarvikesarjat käyttää halpoja kumilaatuja
esim.nitriiliä joka alkaa kovettua lämpöjen noustessa 120 ylöspäin senhän huomaa kun on kesän ajellut ,niin tarvikesarjojen o-renkaan ovat litistyneet jas taas orkkisosat on ihan kimmoisia ja muotonsa säilyttäneet.

No niin saatiin aihealue "Kawakuskit suosittaa" Foorumiin. Hyviä suositeltavia juttuja ovat öljyt, renkaat, tiivisteet, ajovarusteet, jne. Kertokaa kokemuksistanne.

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

mites onko nää o- rinkulat ihan stanu tavaraa?? eikun ajattelin et jos niitä ostais ihan irtokappaleina niin tietää mitä saa

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Varmaan noi alkuperiset on jotain erikoisempaa kamaa mutta kun valitsee vitonisen niin kyllä kestää lämpöä 200 astetta ja ei vanhene kuin nitriili kumi!

Testatiin nitriili ja viton ja laitettiin talveksi ikkunalaudalle, kewäällä nitriili oli kun korppua ja vitonin olisin laittanut vaikka samoin tein moottoriin.

Miulla taitaa olla yksi sarja vielä myymättä noita Z1000.en O-renkaita vitonisena jäljellä mutta tilaan varmaan keväällä firmalle lisää.

O-renkaita kanstsii kysellä myös diesel-korjaamoilta, ne on meinaan tehty kestämään vähän kovempia paineita.
Eikä ole juurikaan sen kalliimpia kuin piilteeman gumminauhatkaan.

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

yks hyvä matsku on silikoni. kestää kuumuutta yli 200 celsiusta ja kemikaaleja. sitä saa levynä millin välein Etolasta tosin hinta on aika reipas: 4mm levy 1.2 neliometriä n.400 euroa! mutta sitä voi ostaa siivuina esim. 10cm ja siitä sit reikämeisteillä askartelis sopivia rinkuloita...kukahan kokeilis ekana?

Jos valmiit O-renkaat maksaa noin 3€/kpl niin en rupeis ite tekemään ja hakemaan etolan erkiltä aihiota

Silikoonista 3 €/kpl ?

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml