Kawazi.Net

Mikäs uudenpienmallien etupää sopii suoraan tohon -83 gpetziin Ois aikomus vaihtaa etupää sekä takahaarukka

_________________
Kawasnaakeli sen olla pitäääää!

Otat alkuperäisestä rälläkällä ja prässäämällä ala T-kappaleesta emäputken(kuningaspultin) ja liität johonkin liki samanpituiseen nykykeulaan, johon sorvaat liki samankokoisen reijän ja kylmä/kuuma prässäät emäputken kiinni. Ei tartte alkaa muuttelemaan alkuperäisiä laakeripesiä ja laakeriskooleja ollenkaan. Ohjaustoppareita voi joutua muuttelemaan, ettei lyö putkia tankille. Toi etupäälle.
Takapää vaatii kanssa hieman modifiointia, mikäli pelataan alkuperäisellä akselikoolla ja haarukkaleveyksillä. Ketjulinja tulee uuden takavanteen mukaan. Työläämpi mutta mahdollinen. Ei liene mieltä käyttää alkuperäistä vannetta ja uutta haarukkaa ristiin.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Tällaisella modilla saa 6mm ketjua sivuun ja ketjua kepoisemmaksi

Eli tästä:


Tähän:

Ps. mulla olis vanhemman mallin zzr1100:n keula ilman toista liukuputkee joutavana.

Tuolla on jokunen keula- ja takapäävaihdon kokenut yksilö, Ei sielläkään kukaan ole tainnut ihan suoraan saada mitään sopimaan,

http://www.gpz1100ut.de/
Ainakin "Meine GPZ" alta löytyy Rahmen und Fahrwerk sekä GDS Gabelbrücke (GDS osiosta löytyy katkeraa kommenttia kun ostettu uusi osa ei sopinutkaan, muuten gds tekisi T-kappaleita, jolla pitäisi saada zx-9r usd keula sopimaan gds-1100-ut, mutta ei sitten ilmeisesti toimikkaan)

Sinne on hiukka vaikea linkittää sivuston rakenteen takia, mutta tuolla on vaikka taulukkoa eri kokoisista usd-keuloista
http://www.gpz1100ut.de/TD%20USD%20Gabel.htm
ja sama swingeistä
http://www.gpz1100ut.de/TD%20Schwingen.htm

Osiossa Tipps und Technik on kanssa hyödyllisiä neuvoja mm. piirustukset joiden mukaan voi tehdä anti-dive systeemiin korvaavan kannen, joka ei kuitenkaan tee keulasta yhtäpuuta

_________________
GPZ 1100 A1 1983