Kawazi.Net

Eli onko kellään aikaisempaa kokemusta rungon jäykistämisestä?
Mihin kohtaa niitä jäykistys palikoita hitsailis?Tuntuu niin rempula olevan.

Itse tein näin:











Fiilikset oli aika positiiviseen suuntaan mutta 17" vanteilla ja paremmalla takahaarukalla oli osansa tuossa viritelmässä!

Ei kait se runkio niin hirveesti vatkaa normaaleilla moottoritehoilla. Helpommalla selvinnee vaihtamalla tömäkämmän keulan, jäykemmän takaswingin, nykyaikaset leveemmät vanteet ja gummit sekä jarrut.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Keula ja perse on zx6r-96,mutta silti vatkaa ajoittain kovissa nopeuksissa.
Kiitos jezus juurikin tuota hain,mono jousikin on tulossa.

Tai ehkä juuri sen takia Uskoisin kuitenkin, että Kawan insinöörit suunnittelevat pyörät kokonaisuutena ajatuksella kaikki vaikuttaa kaikkeen. Kun nyt tuota suunnittelun tulosta aletaan muokkaamaan omin päin, saattaa tulos olla kaikkea muuta kuin toivottu. Varsinkin muutokset rengaskokoon ovat haastavia, koska samalla muuttuu usein myös keulan ja peräpään geometria, jolla on melko suuri vaikutus ajo-ominaisuuksiin.
Toisaalta tiedän kokemuksesta senkin, että Z750L:n runko ei ole sieltä tukevimmasta päästä - mm. Z650SR:ssä runko on huomattavasti tukevampi.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Niin tosiaan, mitä "vatkaamista" tarkoitat? Ohjaus voi tuntua epävakaalta tiukentuneen ohjauskulman takia esimerkiksi. Mä en mielellään ajele ilman kättä tangolla (ZXR750 -keula ja GSXR -svingi) kun tuntuu pientä värinää. Mutta ei se vanha runko taatusti oo nykypäivän tasolla. Löysä se varmasti on jos nykykyykkykkyykkyihin vertaa.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Mun -78 Z1000:n runko tuntuu myös jotenkin joustavan keskeltä sivusuunnassa esimerkiksi kaarteessa kiihdyttäessä, varsinkin jos on asfaltissa jotain töyssyjä ja heittoja.
Kerran kysyinkin täällä, onko rungoissa havaittu väsymistä tai vastaavaa ja joillakin oli löytynyt ihan murtuneitakin runkoputkia.
Kaipa niitä putkien kuntoa näissä wanhuksissa pikkusen kannattaa seurailla.
Suhtaudun myös pikkusen epäilevästi DIY-rungon jäykistykseen. Rasitus saattaa muutosten jälkeen kohdistua rungossa johonkin toiseen kohtaan, mitä ei ole mitoitettu sellaiseen - siis saattaa kohdistua
Eihän sitä tiedä, millaisilla varmuuksilla rungot on mitoitettu. Eikös niitä runkoja muuten pikkusen ole jo vahvistettu -73 Z1:n kokemusten pohjalta

_________________
Ride and Let Ride...
Z1000 A2 1978

Tiedän ainakin,että hitsautin takaiskarinkiinnikkeet hiukan liian eteen,jonka takia perä normaalia korkeampi, joka taas vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin negatiivisella tavalla.Mono jousi tarkoitus asentaa myös,jolloin saan persettä vähän alemmaksi.Niin tai näin,mutta kyllä sinne runkoon on ylimääräistä palikkaa tarkoitus talven aikana täpätä kiinni.

Noista keuloista sen verran että kun kattoo sellaisen cartridge keulan niin saa kaiken hyödyn irti!!

Mulla ois tuo runko varmaan ehkä, tankkeineen perämuoveineen kilkkeineen (myös seisonnassa olevat paprut on) kaupan!?????

Keuloista perusoppia jos jollakin mielenkiintoa opiskella asiaa: http://www.fjmods.btinternet.co.uk/emulators.htm

Perinteinen:



Cartridge (mikälie suomennettuna):

Täältä löytyy rungon vahvistuskitti Z1 runkoon. Klikkaa catalog ja mene dragracing sieltä Kawasaki frame brace kit. Oikeat materiaalit juuri sinne mihin tarvitaan.
http://www.kosman.net/

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.