Kawazi.Net

Tuossa kaatuilemassani W650:ssä meni nähdäkseni se muovinen "kääntökahva" aika päreiksi.
Jos käyn härveliä kokoamaan, tuo on melko välttämätön väline mopon liikuttamiseen moottorin avulla.
Tuli mieleen että mitä jos alkuperäistä osaa ei saa hyllystä, niin miten vaikea on soveltaa jokin tarvikekahvain tilalle?
Ongelmana on se, että pärjään kyllä niin kauan kuin on hyvät ohjeet, mutta soveltamiseen eivät toistaiseksi oikein taidot riitä.
Tuossa on veto- ja työntövaijerit, jotka kulkevat siihen itse muoviseen "vääntöosaan" sen tappokytkin/starttinappula-mukkelon läpi. Pajamanuaalin mukaan se kahva on kuitenkin erillinen osa siitä kytkinhässäkästä, vaikke ne elimellisesti toisiinsa liittyvätkin.
No, toivottavasti tuosta nyt sai jotain tolkkua

Kuvat auttais paaaljon asiaan... Eli millanen siin oli... Luetun ymmärtäminen ei aina ole ihan 100-varmaa.

Ja ei kehtaa antaa mutu neuvoja, etenkään jos ei oo näköhavaintoa ko. kamppeesta.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Tuollaiselta se näytti ehjänä. Sisuskaluista ei valitettavasti ole kuvaa.

Taitaneepi olla ihan peruskahva 22 mm/1" tangolla? Startti ja "killeri" samassa paketissa kahdella vaijerilla. Saattaneepi löytyä ihan stormiltakin? Jarrukahva säiliöineen on eri osaa...

Edit. Tuo ride videon muzakki oli loistava, kuka oli solisti/bändi? En tunnistanut.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Stormin kataloogissa on jotain tarvikekahvaa, johon sopivat "Hondan vaijerit suoran kierteisiin". Sitä itse asiassa juurikin ihmettelin että soveltuisiko se jotenkin mutta kun ei ymmärrys riitä eikä pääse edes raatoa nyt oikein näkemään. Jarrukahva jne on joo eri hässäkkää. Alunperinhän tuossa on tanko, jonka päät ovat 22mm ja keskeltä on 1", nerokasta.

Tältä ja tältä levyltä on muzakki.

Jos ymmärrän oikein niin pärjäät jos löydät kahvakumin alla olevan kiertyvän osan Luulisi löytyvä purkaamoista kun otat mallin mukaan (saattaa olla jopa omassa luolassa). Näitähän on myös metallisena.

Niinpä. Enää tarvitsisi tietää onko tuo W650:ssä käytetty jotenkin spetsiaali vai onko sama osa esimerkiksi käytössä joka toisessa 90-luvun Kawassa. Sittenhän mitään ongelmaa ei olisi.
Tämä tieto vain pitäisi olla että voisin päätellä onko tuo mahdollista saada nippuun tarpeeksi nopeasti.
No, ehkä se Kawa-huoltaja osaa sanoa jotain asiaan kun soittaa ja kertoo muutenkin rakkineen tilasta. Tai soitan sinnepäin varmaan huomenna jos ei ala kuulua.

Katselin tuossa ihan muita osia itselle, mutta buykawasakin perusteella W650:ssa nuo osat ovat ainukaisia (jenkeissä on vain W650 2000 ja 2001 vuoden mallit)
46019-1110 kiertyvä osa, GRIP-ASSY,THROTTLE
46091-1778 halkeava paikallaan pysyvä, HOUSING-ASSY-CONTROL,RH

mutta tuota näyttäisi saavan edullisesti esim http://www.cmsnl.com/products/grip-assy ... 460191110/
joten eiköhän sumekollakin luulisi olevan

En oikein hahmottanut onko kahvakumi ja loput yhtäpuuta, mutta ainakaan kahvakumia ei erikseen näyttänyt olevan kuin vasemmalle.

Tarkista itse:
http://www.buykawasaki.com
-sieltä Owner info, sieltä part diagrams, jonka jälkeen valitaan motorcycles ja ehkä vuosi ja moottorinkoko ja pääsee selaamaan oman mallin osia ja tarkastelemaan missä kaikissa on sama osa

EDIT: oli ensin väärän käden puoleinen numero

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Kiitos tiedoista.
Kumituppi on perinteisen(?) erillinen, minulla olikin tilalla jo lämpökahva(t).

Soitin jo Sumekolle, osan saa vain tilaamalla, ja kestää niin kauan ettei auta tähän hätään (pyörä saatava alle reissua varten).

Kuten sanottua, minulla ei oikein taidot ja ymmärrys riitä soveltamaan tilalle muuta kuin alkuperäisosaa.
Voisin kuvitella, että pätevämpi voisi saada viritettyä tilalle vastaavan systeemin eri pyörästä? Mutta minulla ei ole käsitystä miten hankalaa olisi käytännössä?
Tietysti jos on vapaaehtoisia jeesaamaan tuossa kalja- tms. palkalla niin saa ilmoittautua

Mutta en ole vielä kuullut virallista arviota pyörän tilasta noin yleensä, jos ei tänään ala kuulua niin soittelen kohta itse korjaamolle. Voihan se olla että siinä on jotain niin elimellistä vikaa, ettei muutenkaan enää oikein tule kalua. Uusi pyörä on kyllä jo katsottuna sen varalta