Kawazi.Net

ST:n peräöljy suositushan on API GL-5 hypoidiöljy SAE 90 yli 5 asteen lämmöissä ja SAE 80 alle 5 asteen lämmöissä, yksiasteista. Nykyään useimmat öljyt lienee moniasteisia 80W-90 viskositettia
Mahtaakohan olla samaa kamaa eri kokoisissa purkeissa esim. "prätkäöljy" Shell Advance transmission ja "maatalousöljy" Spirax A 80W-90. Ainakin arvot näyttävät kovin samoilta. Hintaa on Advancella 8,50 e/l ja Spirax 3,3 e/l. Toinen on pakattu 1 litran purkkiin ja toinen 20 litran astiaan.
Tosin, yhdellä litralla ajelee Kawan peräöljyn vaihtovälillä 120000 kilsaa...Onko enää merkitystä litrahinnalla kokonaiskustannuksissa. 20 litraa kuluttaakseen taitaisi tekniikka loppua jo aikapäiviä sitten ja ukkoki olis pukannu koiranputkea jo tovin .. Mutta jos nuukuuttaan..
Kunhan spekuloin.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Kunhan se on hypoidi, niin pitäis käydä,eikös se hypoidin tarve tule juuri hammas kosketuksesta.Muistelen näin joskus joutuneen oppimaan.

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04

olen käyttänyt Mobil 80w90 GL-5 vaihteisto/vetopyörästö oljyä..haisee muuten hyvälle/pahalle..miten sen nyt ottaa. oli vanhakin aivan kirkasta kun vaihdoin,tiedä sitten kuinka vanhaa oli.harvemmin sitä tulee ajeltua alle 5 asteen keleillä.

Tästä tulikin mieleen aasinsilta kulmavaihteeseen, joka taas Kawassa jengaa vastaavia hampaita moottoriöljyn turvin, mikä mahtaa olla erona perässä ja kulmavaihteessa. Joillakin muilla merkeillä esim GS 1000 G oli myös kulmavihde erillisellä hypoidiöljyosastolla eristettynä moottoriöljytilasta, kun GS 1100 G mallissa käytettiin samaa tapaa kuten Kawassa, eli kulmavaihde jengasi moottoriöljyllä.
Onkohan hampaissa käytetty materiaaliero syynä, vai mikä ?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

vai hankala toteutus? päästy helpommalla...

Kawasakihan on muuten ainoa joka käytti Z 1000/1100 malleissa kasettityyppistä kulmavaihdetta (minkähän takia Z1 Kawassa löytyy vaihteiston koppa, ettei vaan olisi tehdas kokeillut keppiä Kawaan jo tuolloin ?). Muut merkit tekivät keppiversiooon erilliset lohkot ketjuversioon verrattuna, joissa kulmavaihde oli samassa valussa lohkojen kanssa.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Hypoidi perä, tai hypoidi oljy, tarkoittaa sitä, että pinjoni ei ole taka-akselin kanssa samalla linjalla... Toisin sanoen, hampaisiin tulee hierovia voimia! Kulmavaihde taas on ymmärtääkseni... Niin kulmavaihde...


http://www.arrowgear.com/products/hypoid_gears.htm

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

peräöljyissähän lienee tärkeimpänä erona vaihteisto- ja moottoriöljyihin nähden paineenkestäminen, jotkut lisäaineet estävät öljyä vaahtoutumasta kovissa pintapaineissa ahtaissa tiloissa. liekö sitten kulmavaihteella enemmän tilaa öljyillä jauhautua kun se on sitä samaa moottorillakin pyörivää mössöä.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.