Kawazi.Net

Onko kellään kokemuksia kyseisen valmistajan putkistoista,
Kyseessä siis Marshallin kokoputkisto mallia Deeptone.
Mahtaako nuo olla kuinka laadukkaita/ kestäviä.
Kuinkas mahtaa olla noiden säätöjen kanssa,joutuuko säätöhommiin
jos tuollaisen laittaisi Z1100:een?
Hinta ainakin kyseisellä putkistolla on mielestäni kilpailukykyinen.
Vai pitäisikö vielä yrittää metsästää alkuperäisiä putkia

http://i215.photobucket.com/albums/cc10 ... rshall.jpg

_________________
Gtr1000 -97

Mulla oli ST:ssä parikin settiä noita aikoinaan. Eipä noille suurempia suutinmuutoksia ainakaan mulla tarvinnut. Juuriputkien kromit kärsivät aikaa myöten samoin niiden neljän ryppäästä 2+2 allekkain maavara pieneni melkoisesti. Aika pieni ulkomitta noissa juurissa oli, yksinkertainen seinämä kun oli. Soundi kohtuullinen, ei mikään mökäputki. Aikaa myöten vaimentajaan palaa keltainen rengas ekan vaimennuslevyn kohtaan. Juurien asetelmaa lukuunottamatta ok putkisto.
Alkuperäiset palaa nopeammin puhki kun nämä.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Joo, komppaan Goosea. Säätöihin ei tarvitse koskea. Kromi kestää muuten, mutta alkukäyrät sinistyy käytännössä heti ekalla käynnistyksellä johtuen materiaalin ohuudesta. Oman kokemuksen mukaan kestävä putkisto: ostin putkiston ekaan GT750:een vuonna 2002, josta se siirtyi Korpisuteen, sitten SK:n viissatkuun ja edelleen GT550:een ja on nyt kiinni PikkuHukassa eikä ruostetta näy eikä kuulu! Maavara pienenee, mutta sen kanssa oppii elämään - kanttareiden yli ei kannata yrittää. Hyvä reissupyörän putkisto: ääni matala murina, jota jaksaa kuunnella pitemmänkin reissun.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Kiitos Goose ja Raato
Taidampa pistää tilaukseen tuon Marshallin putkiston.
Tuntus täyttävän nuo asettamani kriteerit tuo putkisto
Toivottavasti niitä vielä löytyy Stormilta

_________________
Gtr1000 -97

Kumpikohan malleista sopii keppikawaan LAS-56.400810 (Z1100R) vai LAS-56.400811 (GPZ1100 Unitrack)? Siis takakiinnikkeen osalta.

Ei kumpikaan. Noissa molemmissa malleissa takajalkatappitelineet nousee korkeammalle kuin Z 1100 mallissa, joutuu jatkamaan kiinnikkeitä. Z 1100 R malli varmaan lähempänä, Gpz 1100 monoperä.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Mitenkäs tuo malli LAS-56.400812?
Eikös senkin pitäisi käydä tuohon Z1100:een -81
Luettelon mukaan käy malliin Z1000St 79-81
Olenko ymmärtänyt väärin kun oletin, että saman putkiston pitäisi
käydä molempiin sekä tonniseen että tonnisatkuun Kawaan

_________________
Gtr1000 -97

Stormin kataloogin vuosimalleja ei kannata kovin tosissaan ottaa. Takavuosina möivät ketju-ratas pakettejakin jopa ST:seen.
Z 1000 ST E-malli ja Z 1100 A-malli ovat kaksi aivan eri peliä, niin runkomittojensa kuin koneidensakin puolesta. ST:tä valmistettiin vain 79-80 ajan ja Z1100 A mallia 81-83 ajan. Tuo ST nimitys on jäännyt kummittelemaan aikaisemmasta mallista. (Spectre-hymiö)
Tokihan putket saa sopimaan ristiinkin, olihan joskus itelläkin Z 1000 J mallin putket ST:ssä, mutta viilaa sai tarjota jonkun verran liiton pakkonainnissa
Kumminkin takarungot poikkeavat jonkunverran keskenään.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Kyllä minäkin veikkaisin, että 56.400810 käy parhaiten 1100A:han - tosin takakiinnikettä joutuu luultavasti pikkuisen muokkaamaan.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Hyvä ja tyylikäs ratkaisu. Mukava matala mörinä. Ainakin mun Z900:ssa. Juuriputket on irti kollektorista ja siinähän oli hetki pyörittelemistä että löytyi oikeet putket oikeeseen reikään ja putkiston asentokin vielä sopivaksi..
Jaa mutta tossa kuvassa onki tollaset muotoillut juuret.

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

Sitä mieltä minäkin, että ennemmin R kuin GPZ putket käy. Jaskan putket käy huonommin kun siinä muistaakseni oli toistepäin eli änkkäri otti runkoon kiinni. Helpompi jatkaa kiinnikettä.

Käyrät muotoiltu niin että pitää olla tampio jos ei kohilleen saa , lisäksi noihan taitaa olla numeroitukin?

Paittis että J ja R ovat aikas samoilla osilla tehtyjä, eli takajalkatappitelineet ovat samanlaiset, toisessa mustat ja toisessa alzan väriset
Z 1100 on muotoiltu paljon noita matalemmaksi "laukkuvarojen" kustannuksella, eli siihen tuskin löytyy yleismallia, joka kävisi J ja R sekä vielä A malliin ilman modausta

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

^Samaa mieltä, kun katsoo tälläkin sivulla olevaa Z1100 kuvaa, on pakoputki taka-akselin suhteen selvästi alempana (jos vertaa miten asettuu alumiiniseen peränkoteloon tai toisella puolella jarrulevyyn)
GPZ ja J:ssä (R) taitaa pakoputken keskikohta ohittaa suurinpiirtein keskeltä taka-akselin (ehkä vähän ylempää? ja R:n Kerker samoin)
Unitracissa pakoputki taas kulkee selvästi ylempää, taka-akseli pilkottaa kokonaan putken alta.

Nämä siis originaaliputkilla, muttei Z1100:ssa näytä paljon olevan hukkatilaa jalkatappien kiinnityslevyn alla?

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Oma pyörä 79 z1000st wisecoitu, kansi portattu, nokat vaihdettu, mikuni rs 34. Aiemmin oli itse tehty putki pelas tosi hyvin mut oli ruma. Laitoin marshallin putken ulkonäkösyiden takia..... no putkihan ahdistaa sikana+ öljyjä vaihtaessa putkisto irroitettava, vaikka valmistajan mukaan pitäis olla virtaavampi eli sopiva viritettyihinkin ja valmistajan mukaan myös öljynvaihto pitäisi onnistua??? Saattais ihan vakio kawaan olla sopiva mutta tuon öljynvaihto ongelman takia jättäisin ostamatta.

No niin Marshall on nyt sitten hankittu ja paikoilleen asennettu
Hyvin asettui tuo paikoillensa ja mukavaa mörinäähän tuo pitää.
Öljyn ja suodattimen vaihtokin onnistuu helposti, ei tarvii kuin tuon
vaimentimen irrottaa vaihdon ajaksi, käyriä ei tarvii irrotella
Ainut huono puolihan tuossa on, että maavara jää kovin pieneksi, mutta
eiköhän sen kanssa opi elämään

_________________
Gtr1000 -97