Kawazi.Net

Tuossa yritin hakua käyttää, mutta en löytänyt osumia ongelmaan.

Tässä pääsiäisenä suoritin kevät huoltoa pyörälle (ZZR 1100 -91) säädin venttiilit, putsasin kaasareita, vaihdoin nesteet.

No nyt pyörä ei käynnisty, pyörä seisoi tuon puoli vuotta lämpimässä.
Katsoin että:
- kipinää löytyy
- bensa pumppu imee ja lykkää bensaa

Mutta kun starttaa autolla auttaen, niin startti pyörii hyvin, mutta kone ei meinaakkaan käynnistyä. Välillä pamahtaa putkessa ja kaasareista tulee joskus savua ja ne "suhahtavat"

Minkähän olen mennyt sotkemaan, en keksi mitään syytä miksei pyörä käynnisty.

Ai niin ja nokkien ajoitukset ovat kirjan ohjeiden mukaan kunnossa.

Auttakaa

En osaa auttaa varmaankaan, mutta heittelenpä jotakin. Omaa kun laittelin tulille viime viikolla oli samaa vikasta. Oli puolan johdot lipsahtanut väärille puolille eli ampu tyhjää kunnes putkessa kajahti ja lieska löi. Eli jos olet venat tarkastanut mopoasi sen tarkemmin tuntematta voisimpa kuvitella että puolat on voinu olla irti. Viisaampi osais hävetä näin tyhmien kommenttien kirjoittelua vaan hymynihän kuvastaakin enemmän iloa kuin ymmärrystä

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Kokeile laittaa auton akku oman akun rinnalle starttikaapelilla kiinni ja kokeile uudestaan. Joskus startti pyörittää iloisesti, mutta silti akusta ei riitä potentiaalia enää sytytyslaitteille, eli ei synny kipinää kun startti jengaa raskasta konetta ympäri (imee paljon amppeereja kerralla akulta)
Tuolla tavalla voi yliviivata mahdollisen akun vian, ettei anna tarpeeksi virtaa ulos startatessa.
Jos on vanhaa syksyistä bensaa, se voi heikentää syttymistä. Kokeile starttispraytä putsarikotelon sisään samalla kun starttaat konetta (Kaasu auki sitten)

Edit:
PS. Varmista tuo puolien oikeinkytkentä ennen strttispray tarjoomista, saattapi lyödä roihun muuten.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

eipä siinä muuta mahdollisuttta liene kuin tulpan johdot/puolan johdot väärin taikka ajoitukset.. tarkista vielä

Täytyykin kokeilla teidän neuvojanne.

Sellainen tuli vielä mieleen kun tuossa mittailin.
Käämien resistanssit olivat siinä 3.3 Ohm ja kun mittasi tulpalta tulpalle niin silloin oli noin 25 kOhm. Kirjan mukaan käämit ovat ok, mutta johtojen resistanssi on tuon melkein 10 kOhm liikaa. Mitä tuo sitten tarkoittanee...

Kun tuossa vielä testasin niin kipinä startatessa auton antaessa apuvirtaa oli sellainen valkoinen pallo. Eikös sen kuuluisi olla sellainen terävä ja sininen?

mittauksessasi on mukana tulpanhatuissa oleva resistanssi 5+5 kohm. no broblem.

No niin nyt kawa hyrrää iloisesti.

Vika löytyi lopulta ja yllätys yllätys: puolan johdot väärin päin. Niissä oli oikein värjätyt liittimet vihreä ja musta. Mutta joku onkin joskus kääntänyt puolat ja nyt vihreä menikin mustaan ja toisinpäin.

Akkukin oli sanonut ZIP

Mutta nyt on uusi akku ja tulpat

Kiitos teille neuvoista!