Kawazi.Net

Olen juuri ostanut ekan oman pyörän, ja olihan se jo aikakin (yli 40v)
vanhassa -81 mallisessa kawassa oli sitä jotain...
Jos muilla on kokemuksia ko. laitteesta niin olisi kiva tietää, kaikki tieto olisi paikallaan myös huonot kokemukset. Siskon poika sanoi sitä "kasawiaksi". LTD on ajokuntoinen mutta kone ravistaa kovilla kierroksilla, nyt on enää paha lähtee kunnolla testaamaan joten täytyy ottaa pyörä työn alle ja kattoo mitä se on syöny.

Kiitos jo etukäteen "kannustavista" viesteistä ja miksei muistakin
Terveisin vesa66@suomi24.fi

Itellä oli 440 LTD ekana pelinä ja positiivisiä kokemuksia siitä pelkästään oli. Moottorissa on tasapainoakselit ketjulla, joka venyessään saattaa lisätä värinöitä. Kysy ihmeessä mitä vaan mieltä askarruttaa, eiköhän vastaus kaiveta esiin

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Kiitokset vinkistä, pitänee tutkia tasapaino akselien ketjun kunto.
Laittelen lisää enemmän tyhmiä ja vähemmän tyhmiä kysymyksiä kunhan saan koneen käsiini

Tyhmiä kysymyksiä ei ole, on vaan mokia jotka johtuu siitä ettei kysytä.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Mä kokeilin pahvilla sulkea kaasarin imu "röörin" ja kas kummaa toisen kun sulki niin kone sammui, toisen sulkeminen vain hieman laski kierroksia, olisiko kaasareiden balanssi sekaisin vai kenties mekaanista vikaa ( venttiilit, sulinteri, männät). Kertokaapa mulle jotain vinkkejä millä voisin tutkia nopeasti häiriön vakavuuden, konehan siis ravistaa kovemmilla kierroksilla .

Nää kaks pyöräset on mulle uusi juttu, autot olisi tutumpia.

T: Vesa

Moro Vesa

Mulla sama pärrä ja tostakin löytyy
ihan mukavia neuvoja (ja mun pähkäilyjä)

http://jumbo66.adsl.netsonic.fi/phpBB2/ ... yntisuutin

Tuohan viittaisi aikamoiseen ilmavuotoon eli kyllä koneen sammua, kun sulkee kaasarin imupuolen.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

kaasarin kalvot on seulat, merkiltään mikuni (taitaa olla tarvike ?)
mistä kalvot? mallista ei tietoa kun ei löydy mitään muuta textiä ku mikuni

Kalvot on raakasti kalliita (alkuperäiset siis)

Muistaakseni Sumekon kautta n. á 260 mutta
Motofocuksen kautta samat n. á 160 eli hintaero melkoinen
ja tosiaan ovat kappalehintoja

Halvempi vaihtoehto olis jos löytyis hyvät käytetyt...
menee varmaankin siinä tapauksessa ulkomaan ostoksiksi

T: Kaani

Nyt olen saamassa kaasari asian kuntoon, kiitokset hyvistä ohjeista,
tänään mittasin puristukset ja ne oli 10,6 ja 11,1 bar.

Onko kellään tietoa mitä olisi lähtö paineet ja raja arvot

Hep! Itellä oli vastaavassa fillarissa sama vika että isommilla kierroksilla täris nii maan vietävästi...magneetosta oli yksi magneetti räjähtänyt atomeiksi.Tee-se-itse-miehenä (ja kitupiikkinä) löin yhden magneetin vastapuolelta irti ni loppu tärinät. Uusi vauhtipyörä olis sumekolla maksanu jothain 680€...