Jep. Mulla toi systeemi on toteutettu niinkuin tuossa puukengän postaamassa linkissä. Lähdöt painekavasta (laturin puolelta porattu kopasta läpi). Pinnapultin vieressä olevat lähdöt on tulpattu, eli öljy kiertää vain letkuissa. Kanteen on laitettu siihen vartavasti teetetyt liitoskappaleet. Tiivistys on hoidettu siten, että liittimiin on koneistettu o-rengasurat joissa on vitoniset o-renkaat. Mitään kupariprikkoja yms. ei ole tarvittu.
No, oliko tuossa kaikessa sitten mitään järkeä? Ehkä ja ehkä ei. Mun mielestä ölppä ei ainakaan enää lämpene matkalla kanteen niin paljoa kuin pinnapultin vieressä mennessään. Niin.. ja näyttää simppeli moottori hiukan teknisemmältä kun letkuja menee ristiinrastiin