Kawazi.Net

Moro!

Tulipa irrotettua kansi tuosta Kawasta ja uusittua venttiilivarren tiivisteet.
Aika näyttää oliko toivottua vaikutusta öljyn kulutukseen...

Tuota laitetta kasatessa tarkat silmäni bongasivat että sylinterissä olevat öljysuuttimet olivat asennettu toisinpäin kuin Haynes:in korjausopas näytäisi???
Kumminkohan päin noiden suutinten tulisi oikeasti olla? Suuttimethan ovat sellaiset kolmion malliset ja tuolla muotoilulla on ilmeisesti haettua sitä että öljy ohjautuisi tasaisesti sylinterikannen molempiin kanaviin?? Mielestäni nuo suuttimet olisi loogisinta laittaa niin että suuttimen kärki on venttiilikannen puolella. Eli juurikin noin päin kuin se tuossa alemmassa kuvassa on.

Oletteko törmänneet vastaavaan aiemmin?

Itsekin olen joskus pähkäillyt samaa asiaa ja tullut samaan tulokseen: kärki kohti kantta. Noiden suutinten toinen tehtävä on estää o-renkaan luiskahtaminen paikaltaan keskelle öljykanavaa ja juuri näin asennettaessa tuokin tehtävä onnistuu. Haynesin korjausoppaaseen ei tunnetusti kannata ihan joka asiassa luottaa

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!