Kawazi.Net

Moro!

Kevään koneremppa se vaan jatkuu. Tällä kertaa roplauksen kohteena kawan kytkin. Kytkimestä taisi löytyä syy ajoittain koneesta kuuluvaan kolinaan.

Kytkin asetelman ja akselin välissä on nimittäin melko kovasti klappia ja luulen tuon neulalaakerin tulleen tiensä päähän. Kyseisellä pärrällä ajettu jo 78 tkm, joten ehkä tuo laakerikin on jo parhaat päivänsä nähnyt.

-Kuinka tiukka tuo asetelma normaalisti on tuossa akselilla?

Ei tuo 78 tkm ole paljon mitään tuolle neulalaakerille olettaen, että koneessa on käytetty kunnollista öljyä - ei siis mitään Castrolin ylihintaista lirua Minkälaista tuo kolina on, ilmeneekö tyhjäkäynnillä ja häviää sitten kierrosten noustessa? Tälläiseen kolinaan yleinen syy on kytkinkruunun väsähtäneet nykäyksenvaimenninkumit. Tuon asetelman tiukkuus on sellainen, että sisäkehä pyörii sormin herkästi, mutta ei ole poikittaista klappia.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Kolina kuuluu vain matalilla kierroksilla ja pyörän ollessa liikkeessä.
Vaihteiston olessa vapaalla tuota ääntä ei kuule.
Parhaiten tuosta kolinasta pääsee "nauttimaan" kun lähtee kiihdyttämään matalilla kierroksilla ja isolla vaihteella.
Vaihteistosta tuo kolina ei mielestäni tule, vaan syyllinen löytyy mitä ilmeiseimmin tuolta kytkin osastolta....

Alla olevasta linkistä video clippiä minkälainen klappi löytyy asetelman ja akselin väliltä.

http://www.youtube.com/watch?v=LrgC-vr1siE

Eikait toi klappi ole niin vaarallista kun tositoimissa paketti on jousien pitämänä tiukasti nipussa!

Aina ei ole luulo tiedon väärti...

Purin näet tuon kytkinpaketin ja luulin löytäväni vioittuneen laakerin tms.
Todellisuudessa tuo laakeri oli kuitenkin aivan kuin uusi ja mitään kulumisen merkkejä ei ollut havaittavissa muissakaan kytkimen osissa.
Raadon kommentti tuosta neulalaakerin kestävyydestä piti ilmeisen hyvin paikkansa...

Ilmeisesti tuo välys on siis aivan normaali.
Levyjen ja jousien ollessa paikalla tuo paketti on toki tiiviimpi ja klappikaan ei ole yhtä suuri.

Kasasin koneen ja jatkan ajoa....koliskoon mokoma, kyllä maailmaan ääntä mahtuu...