Kawazi.Net

tuo mun kawa on ihan outo. Ajellessa sinne etelään päin kone otti hyvät kierrokset ja vauhtiakin sain jopa sen 140. kotia päin mennes olikin sit eri juttu. kierroksia kone otti maksimissaan vain 4500-5000 koko matkan aikana ja vauhtia hädin tuskin sain ees 110, kaasukin oli ihan tapis. välillä tunsi kuinka jokin hannas vastaan mutta jarru ei kuitenkaan ollut jumissa... oiskohan motti menos paskaks? vai mikä mättää?
osaisko viisaammat sanoa mitään...

_________________
KZ LTD 440D -85
OLEN TAPOJENI ORJA MUTTA TEKOPYHÄ EN OLE

Käykö tyhjäkäyntiä normaalisti? Mahdollisia syitä: tulppa pimeänä, kaasari tukossa, sytkypuola pimeänä - onhan noita mahdollisia syitä...

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Vikojahan voi olla mitä vaan, mutta en noista ilmiöistä vielä päättelisi mitään "oikeasta" isommasta viasta eli oikean sytytyksen ja riittävän bensan saanti olisi kanssa veikkaus.

Edellisten lisäksi myös jokusen ongelman aiheuttajaksi (nimenomaan kovempaa ajettaessa) on paljastunut bensansaanti tankista:
- alipainehana, kulkeeko yhtään paremmin PRI asennolla?
- letku/bensasuodatin/... onko kunnon virtaama esim irtoletkulla päästää PRI asennossa irtopurkkiin, tuleeko ns. tuutin täydeltä
- tuleeko riittävästi korvausilmaa korkista vajenneen bensan tilalle, vai paraneeko bensantulo merkittävästi korkki raollaan

_________________
GPZ 1100 A1 1983

... lalen hana vuotaa... Tuli havaittua ja kerrottua et tuo olis enstemmäiseks tsekattava... Antaisin varahanan lainaan jos sopii (tuskin soppii, 44 mm reijästä reikään on tuo ruuviväli mikä miul tääl kotona.)

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Jos vuotaa
- ulospäin: o-rengas kahvan ympärillä, voi korvata standardikamalla, en tiedä kyllä kokoa
- läpi bensaa: reikälevy uusiksi
- bensaa alipainepuolelle: kalvo uusiksi
Eiköhän noissa ole suht sama hana, Buykawasakista ainakin voi tarkistaa

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Ite veikkaisin kalvoa... Koska ruikki myös "pri" asennossa joten hanan asennolla ei tainnu olla merkitystä? Muistinko oikein lale???

Mul on tuol navetal jotain osia hanaan, joten laita viestii mitä tarviit, ni mä katon oisko miul sellasta...

edit... sehän alko vuotaan vasta Lopella eikä matkalla? Tästä johtuen sie sait kelattua sen markka40 lasiin kevyesti jos hana on toiminu. Ja kotiin ontuen vuotavalla hanalla?

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Tarkemmin kuin muistelee niin uudemmissa kawan originaalikalvoissa on ainakin z650:ssä juorureikä, eli jos sisäkalvo vuotaa, tulee juorureiästä bensaa myös ulos.

_________________
GPZ 1100 A1 1983

se hana on pruikkinu pikkutippoja koko ajokauden ajan, aattelin aluksi että kuivuneet osat mutta eipä tuo pruikkiminen ole kuitenkaan loppunut päin vastoin ja pyörällä on jo ajettu 3200km tähän mennes tällä kaudella...
nuo kierrosongelmat alkoi kotimatkalla lopelta. On tässä vielä vähän aikaa etsiä wikaa jotta pääsee imatralle.

Palaten cbw:ssä puheena olleeseen jäykkään etupäähän. Syy löytyi, oli liikaa öljyä. Sittenkin. ei siinä, en olisi kyllä moista vikaa huomannut ellei goose olis ihmetellyt keulaa..

_________________
KZ LTD 440D -85
OLEN TAPOJENI ORJA MUTTA TEKOPYHÄ EN OLE

Laitanpa kalvon tulemaan siulle, laita kiinni jos käypi. On ehjä. Ruuvien välinen etäisyys 3 cm ja 4 ruuvia, eli nurkissa... Ei oo kameraa tässä nyt...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Liittyen samaan wikaan niin huomasitko kotomatkalla jotta saiko täten liikaa
apetta eli oliko perässä tumma sauhu ...

-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Normaalilta lalen meno näytti tultaessa Riksu -> Loppi

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Eikös tuossa lukenu kotomatkalla wai muuttiko Lale Lopelle ...
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

...jaa joo

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

+1
Nyt on pakko nostaa ShowMiehelle, oli senverta bra

_________________
Kawasaki! katujen ääni

minulla oli kanssa tuollaisia oireita RX:n kanssa, loppui kun wiimeinkin tajusin heittää pensansuodattimen
hitoille.

Hyvä kun vika löytyi ja on korjattu. Ajossa taitaa myös eron huomata, vai mitä

soo soo poijjaat ei kaikkia pirä kertoa.... olisin kyllä voinutkin... tai vaikka voisinkin h-linnaan joskus ens vuonna ans kattoo kuin äijän käy ...

_________________
KZ LTD 440D -85
OLEN TAPOJENI ORJA MUTTA TEKOPYHÄ EN OLE

tuolta jostain lainattua:
"Kone tuntui aina tukehtuvan 3000-6000 kierroksilla, ja kaveri oli käyttänyt pyörää moneen kertaan huollossa, muttei vikaa ollut löytynyt. Arvasin, ettei vika voi olla perustavaa laatua, ja ostin pelin 'puoli'-konevikaisena.
Syyksi löytyi sitten ilmansuodatin, joka oli täysin tukossa. Peli kuitenkin kulki, koska putsarin kotelon kansi oli huonosti kiinni. "

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Kyllä toi menon ryytyminen viittais seosten puolelle. Kokeile ajaa kun ottaa ilmanputsarin pois kotelostaan että onko parempi vai huonompi ajaa.
Syyhän voi olla vaikka bensasta vettynyt suodatin, joka taas voi olla tulvineesta kaasarista.
Mulla tuli aikoinaan samaisesta pelistä mieleen samantapainen vika, peli kulki huonosti ja vika tuli ihan yhtäkkiä. vika loytyi kun avasin penkin, olin laittanu kiillotustrasselin penkin alle ja johan se oli kone alkanu ajossa ahmimaan sitä ilmanputsarin reijistä sisään ja seos meni sen takia rikkaaksi. Silloin vitutti ja nauratti yhtaikaa omalle hölmöydelle. Ajoin kyllä kerran silläkin pyörällä ryyppy päällä (siis pyörän oma) kuumalla konella ja meno oli aika ryytynyttä, silloin pelkästään vitutti.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.