Kawazi.Net

Niin edellämainittu ongelma olisi kyseessä. Ilmeisesti nuo stormin korjaussarjat voi nakata takakäteen vai kuinka? Vai onko kokemuksia noista? Olen myös kuullut siitä pingelin hanasta jonka voi laittaa korvaavaksi hanaksi. Mistähän niitä saisi? Pyörähän on se gpz 750 us modell. Onneksi on kuitenkin kaasarit kunnossa niin ei pääse tulvimaan

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Pingeliä saa ameriikasta http://www.z1enterprises.com/ . On ihan luotettava - ittelle hana tuli noin viikossa. Ja hana itsessäänhän toimii kuin sinisen junan vessa

Jos tilaat, niin kannattaa ottaa samalla myös se adapterilevy, jolla hana saadaan sopimaan tankin orggis-paikalle.

Asennuksesta on juttua tuolla viewtopic.php?f=3&t=1730

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Itsellä stormin korjaussarja kiinni. Muuten toimii, mutta varatankki menee myös tyhjäksi normitankkiasennossa. En oo tuota tutkinu sen enempää että littyykö edes korjaussarjaan vai mihin, kun sen tietää niin voi vaan . Mutta kyllä tuo pitämään alko...

_________________
Remontti voittaa ajamisen

Joihinkin kawoihin saa alipainehanan korjausosat erillisinä originaalina lähes samaan hintaan ~20 € kuin Stormilta sarjan. Toki tilaustavarana voi kestää pidempään tulla, mutta minulla menee äänet originaalille alipainehanalle ja sen mukavuudelle verrattuna käsikäyttöiseen (tässä taidan olla vastarannan kiiski, jotkut toiset kehottaa aina ekaksi vaihtamaan alipainehanan virtaavampaan). Tavikkeissa ontuu useimmiten alipainekalvon ja sen tapin o-renkaan sopivuus, originaalissa sopivuus parempi.

Minulla ainakin oli joskus halvempi korjata originaaleilla kuin tarvikkeilla (tosin silloin en tarvinnut ihan kaikkia o-renkaita vaan niitä oli omastakin takaa). Epätaiset pinnat vaativat vähän hieraisua oikein hienolla hiekkapaperilla.

Jos päästää läpi niin reikälevy tai kalvon pikku o-rengas kärsinyt, mutta samalla kannattaa uusia kaikki sisuskumit kalvoineen.

Tuollaisiako on syönyt?
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1985-a3-z ... t/F13.html

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Itse ostin aikoinaan Gpz R:ään orgis-hanatiiviste setin ja tuli sillä täysin kuntoon. Hintakin oli sen 20-30 euroa.

_________________
edesmenneet: Gpz 750R-86 ja KLR 650-90 Tengai. Nyt ajossa ZRX1200R-06

"All you're good for is goofing around with your friends on your moped"

-Frank Powell-

Jees. Kiitokset kommenteista. Vielä on kuitenkin bensahana purkamatta. Pitää varmaan ajaa ensin tankkin tyhjiin ennen kuin alan ko. operaatioon

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Joskus voi olla toki puolittain korjauskelvoton hanakin, eli erittäin pahat kulumat ja naarmut alumiiniosissa joita ei saa hiottua pois (ainakaan helposti)
(syynä vaikka tankissa paljon ruostetta, joka kuluttaa uria alumiiniin)

_________________
GPZ 1100 A1 1983

No joo. Tuli vaihettua uudet "stormin" hilppeet hanaan sisälle. Hana meni ihan älyttömän jäykäksi käyttää ja kaiken hyvän lisäksi kaasarit tulvi jostain syystä ihan öljytilaan asti Edessä öljynvaihto. Tuli vaan mieleen että onko ihan ok että kun tankissa on bensaa ja alipaineletkusta kerran imasee niin bensaa tulee jonkun aikaa ja sitten vasta loppuu. Vai pitäiskö hanan toimia alipaineasennossa periaatteella on tai off? Tänään sitten uusi yritys ja toivotaan että pitää. Kiristin hieman sitä jousta ja laitoin yhden pienen O-renkaan siitä vanhasta hanasta. Tuntui siltä että jostain syystä alipainekalvoon jäi pieni imu aikaisemmin joka piti hanan auki asennossa. Nyt kuitenkin testien perusteella pitäisi toimia. Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Nyt kun mainitsit tuosta hanan jäykkyydestä niin muistuu mieleen että sama ilmiö oli mullakin. Stormin sarjalla korjasin hanan ja se oli pir*n jäykkä kääntää. Ja ajan myötä vaan jäykistyi entisestään. Sen jälkeen tulikin sitten Pingeli laitettua kun hana alkoi taas vuotaa bensaa ulkopuolelle. Alkoi kyrsiä hanan kanssa turha tappelu aina muutaman vuoden välein.

_________________
klassikokawoja ei vahingoitettu tätä viestiä kirjoitettaessa

Joo mitä hittoa te puljaatte niiden hanojen kanssa meikkäkin väänti ameriikan pihdeillä mutta sitten hokasin jotain pitää tehdä imatran miehellä oli myynnissä pinkeli (ehkä geellä) mutta pelaa ei mitään ole ongelmia kiitos Jampperille.

Ainoa osa mikä tuossa stormin korjaussarjassa on käyttökelpoinen on tuo kalvo ja siinä se sylinteri. Kaikki muut kumiosat ei kestä bensaa. Niin ja kaasarit tulvi sen vuoksi koska neulaventtiileihin meni jotain mustaa roskaa (ilmeisesti letkunpaloja tms). Noh käytin kohokammiot auki ja yks toinenkin juttu selvisi. Bensapinnat olivat ihan mielettömän korkealla. Säädin bensapinnat hieman alemmas ja näyttää siltä että kasawialla päästellään toivottavasti loppukesä. Talvella tai loppukesästä jos hommaisi sen manuaalisen hanan niin pääsisi näistäkin ongelmistä prkl.

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Pingeliin 100€ on hyvä sijoitus, jos ei aio muumioida mopoa. Se kun vaan sattuu toimimaan uskokkee ny:director:

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Meikäläinen huomasi juuri, että ei saa ainetta kuin pri asennossa. On asennossa lähdin ajelemaan, ja kohta alkoi kone buuaamaan, hana alas ja taas liikkuu. Onneksi bensamittari toimii. Edellisen omistajan mukaan toimin, ja kun 2 pykälää tankissa, niin kurvataan tankille.
Olisihan tuo mukava saada toimimaankin...

_________________
Kawasaki GPx 750 R -87

No joo. Itte tein väliaikaisesti automaattisesta alipainehanasta manuaalisesti toimivan. Eli nyt ON asennossa hana on OFF . Irroitin alipaineletkun kaasareiden ja hanan väliltä sekä tulppasin reiät. Kiilasin yhden prikan ja sen jousen avulla sen sylinterin sinne reikään ja hana toimii nyt niinkuin manuaalinen hana. Toivon mukaan kestää ens syksyyn asti Niin ja mun pyörällä silloin kun bensavalo vilkkuu pyörällä pääsee silloin ainakin 40km.

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Meikäläisellä olisi yksi toimiva, mutta joutilas Pingeli - tällä hetkellä Turbon tankissa kiinni, mutta mitäpä se hanalla tekee, kun jää seisomaan talliin tankki tyhjänä
Olenpa muuten tilaamassa Pingeliltä adapterilevyä PikkuHukan tankkiin jossain vaiheessa eli jos jollakulla on Pingel-tarpeita, niin samalla tilauksellahan se menisi

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Hmmm, bensahanan korjaussarja, jonka kumiosat eivät kestä bensaa - kuullostaa aika mielenkiintoiselta

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Lähinnä se vastalevy missä on ne reiät niin meinasi turvota 1,5 kertaiseksi Meinasi olla hanan käyttö hieman jäykkää Stormilla laatukamaa...

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Tuollainen viritys näyttää minullakin olevan... Pingeli tulossa, sellainen vaihdetaan seuraavaksi...

_________________
Kawasaki GPx 750 R -87

Miulla pitää bensat sisällänsä ja hana kääntyy ihan normaalilla sormivoimilla... ja stormin korjaussetti on kyseessä. Piti kattoa että osat menee oikeinpäin sinne hanan sisään, ne kun voi laittaa väärään asentoonkin.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Myös alkoholi saattaa turvottaa eikäkun...
jotkut kumilaadut ei kestä juurikaan Masinolia joukossa tai ainakaan (R)E85:sta

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Stormin korjaussetti on ollut minullakin käytössä nyt rapiat pari vuotta ja toimii, kun vain jaksaa vääntää , eli jäykemmänpuoleinen tuli täälläkin hanasta korjauksen myötä. Viime kesänä homma harmitti, kun hana piti aina laittaa PRIlle pyörää käynnistäessä, mutta tänä vuonna kone on käynnistynyt nätisti ONnilla olemalla, niin eipä ole jäykkyydestä ollut juur haittaa.
...kun vielä muistaa välillä käyvä tankilla, ettei tartte RESsillekään kääntää bensan loppuissa jossain pohjoispohjalaisilla maanteillä..

Nyt on Pingeli paikallaan, mutta ei mopo käy...
Bensaa tulee hanasta, ja starttaa, mutta ei edes lupaa käyntiin...
Akku piti jo pistää lataukseen, työntää ei jaksa...
Mitähän seuraavaksi? Vakiohana takaisin?


Edit: Pistinkin 1 ja 4 pyttyyn bensaa suoraan tulpanreiästä, ja mokoma lähti tulille...
Täytyykin lähteä hetimmiten testaamaan, miten Pingeli pelittää ja latailla hiukan akkua, jotta jaksaa aamulla käynnistyä ajoissa töihin... Kuukauden loma takana, joten kawa saattaa käynnistyä paremmin kuin kuski...

_________________
Kawasaki GPx 750 R -87

Vaikuttaa siis siltä, että kaasareissa jotain sanomista (kohoventtiilit tukossa/jumissa tms.)

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Seuraavaksi lähteekin sitten kaasarit irti ja puhdistukseen, ei se jaksanut aamulla enää käynnistyä...
No ainakin tekemistä riittää...
Miksi se alkoi Pingelillä tuota tekemään, aiemmin toimi PRI asennossa täysin?

_________________
Kawasaki GPx 750 R -87

Sanopa se! Kyseinen Pingel on melkein suoraan ajosta meikäläisen Turbosta ja siinä se toimi 100% varmudella. Otithan huomioon, että Pingelissä on myös varatankki-asento off- ja on-asennon välissä? Varatankkiin jää enemmän bensaa kuin orkkishanassa eli on-asennossa imuputken pää on melko korkealla. Lisäksi orkkishanan PRI-asennolla bensa imetään aivan tankin pohjasta (kuten myös Pingelin Res-asennossa).

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Res asento huomioitu...
Voihan olla, että eilen starttailin akun niin tyhjäksi, että ei jaksanut enää aamulla kunnolla pyörittää... Pitää laittaa lataukseen kun kotiin pääsee, ja kokeilla illemmalla uudelleen... Jos vielä temppuilee, niin on kai otettava kaasarit irti ja tarkistettava niiden kunto..

_________________
Kawasaki GPx 750 R -87

Muutaman tunnin latauksessa, ja starttailin, hiukan jo meinasi, mutta ei sitten kuitenkaan käynnistynyt, virtanen loppuu...
Bensa haisee, joten ainetta kai saa..
Aamulla laitan piuhaan ja jos ei iltapäivällä käynnisty, niin seuraavaksi autosta virtaa, ettei lopu kesken...

_________________
Kawasaki GPx 750 R -87

Otappa jokunen tulppa mukaan kans... Mielellään uusia.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Oli päivän laturissa, ja juuri äskettäin testasin. Pitkään sai härnätä, mutta läksi viimein tulille, ja sain naapureita kiusata. Vaimennin (mikä vaimennin? ) on n. 30cm pitkä kromihärpäke, luultavasti ei mitään sisällä...

Täytynee aamulla pistää vielä lataukseen, ja käydä illemmalla ajelulla, jos se alkaisi taas pyörimään...
Tulpat edellinen omistaja kehui vaihtaneensa, voisi kai nekin varalta uusiin vaihtaa...

_________________
Kawasaki GPx 750 R -87

Ne voi olla jo tiensä päässä... Maksaa vaan 20 e koko setti jos ei oo iridiumeja

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"