Kawazi.Net

Häiritseekö kuinka paljon kaasareiden/moottorin toimintaa se, jos kaasareiden ilmanottotorvien ja ilmansuodatin kotelon välistä pääsee ilmaa vuotamaan ns. ohi suodattimen? Itse olen asiaa jo hieman mietiskellyt. Vaikuttaako se noihin alipainejuttuihin ja kuinka paljon. Ne ilmanottotorvet eivät ihan tiivisty ilmansuodatinkoteloa vasten. Muuten ovat kyllä ehjät. Kutistuneet varmaan aikojen saatossa. Pitäisi varmaan tilata uudet. Onko ollut kellään kokemusta/ehjäys ehdotuksia?

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Saattaa olla ika suurikin vaikutus ja eihän se koneellekaan hyvää tee, jos saa putsaamatonta ilmaa sisuksiinsa. Käytännössä noita ilmatorvia ei voi ehjätä mitenkään, joten ainoaksi korjaustavaksi jää torvien uusiminen. Meikäläisellä muuten saattaisi olla suht' pehmeät torvet ylimääräisenä jossain tallin pimennossa - eikös se pyörä ollut gpz750 -83?

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Laitoin YV:tä

_________________
Hyvin mennöö van menköön

Gummikurkkujen hätäapukorvikekorjausratkaisuna voi yrittää itsevulkaniseeroituvalla teipillä kötöstelyä, usseempi kierros ja tiukalle! Ei se ainakaan huononna tilannetta. Kai... Rumentaa kylläkin.

Toki kannattaa oikiat ja ehjät ostaa, jos sattuu löytämään!

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Kiitosta vaan ehdotuksista. Ensimmäisen kerran aloin asiaa miettiä viime syksynä kun kovalla sivutuulella tulin metsän keskeltä peltoaukealle. Vedot heikenty hetkeksi ja piti enemmän punoa kaasua että kulki taas normaalisti.

_________________
Hyvin mennöö van menköön