Kawazi.Net

Sen verran paljon on tullut vastaan juttua alkuperäisen automaatti kiristimen epäluotettavuudesta, että ajattelin josko se kannattaisi vaihtaa manuaaliseen?
Pyörän hankin viime syksynä sen verran myöhään, että ei kokemusta juurikaan ehtinyt kertymään, joten kyselen vinkkejä viisaammilta.

Onko ollut paljon ongelmia alkuperäisen kiristimen kanssa? Kannattaako vaihtaa manuaaliseen ja löytyykö suosituksia mistä sellaista lähtisi hankkimaan?

Itse itselleni vastaten... tuollainen tilaukseen:
http://www.kriegercamchaintensioners.com/

Alkuperäisen kiristimen kunto tietysti kannattaa tarkastaa ennen kuin suinpäin ostaa uutta. Liukupintojen kunto ja jousien kunto on tarkastettavissa. Yksinkertainen jousien tarkastus on niiden pituuden mittaus, työntötangon jousen minimi pituus 36mm ja työntötangon rajoittajan jousen minimi pituus 44mm.
Ja liukupintojen tulee olla tasaiset ilman isoja uria/syöpymiä.
Jos pinnat ja jouset on kunnossa niin kasatessa laita vaseliinia kiristimeen niin ei jämähdä paikoilleen.
Omassa keskarissa on orkkis kiristin ollut jo 50tkm ilman ongelmia kunhan sitä välillä vähän muistaa tarkastaa/huoltaa.

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91