Kawazi.Net

Elikkä olen uus Kawa z500 omistaja.

Edellinen omistajalla pyörä oli ollu vähällä ajolla ja sanoin että ollut vaikea saada käyntiin seisonnan jälkeen. Kaasarit oli ultraääni pesty pajalla ja synkattu. Ongelm jatkui ja epäili että sylinteriin valuisi bensaa kun pyörä seisoo.

Noh nyt kun oon ajellu niin alkoi käymään kolmella pytyllä. 2. pytty tippuu pois. Vaihdoin ekaks tulpan kun edellinen anto kipinän rungosta tulpan kierteeseen. Tulpan vaihdolla alko toimimaan, mutta muutaman päivän jälkeen vika uusiutuu. MItäs kaikkee mä nyt rupeen uusimaan?

Mites pahaa se kolmella pytyllä ajo tekee koneelle?

Neulaventtiilit vuotaa ja tappaa tulpat. Kaasareihin uudet neulaventiilit ja o-renkaat vaikka stormilta, myydään kaasuttimen korjaussarjana.

_________________
Parempi Matti kukkarossa kuin Mervi makkarissa.

Tuntuu olevan vaikee löytää noihin Teikei kaasareihin osia.

Z550 kaasarin neulavetiileitä löytyy esim stormilta, mutta z500 ei MISTÄÄN. Onko kokemuksia voiko 550 osia laitaa? Haynesin kirjan mukaan eroa pikkasen

Vaikea tai liki mahdoton Yksi vaihtoehto on sovittaa peliin Zephyr 550:n alipaine-Keihinit - niihin saa vielä osia ja ovat muutenkin toimivat. Toinen suositeltava juttu on luopua NGK:n tulpista (D8EA) ja laittaa tilalle Denso X24ES-U. Densot eivät ole läheskään niin yliherkät rikkaalle seokselle kuin nyky-NGK:t.

Ps. Z550:n neulaventtiilit ei käy tietääkseni Z500:n kaasareihin - tosin en ole tutkinut asiaa tarkemmin. Z550:n kaasareita ei kannata hankkia, koska ne ovat TK:n tekeleitä - osien saanti todella vaikeaa.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!