Kawazi.Net

Nyt kun ajokausi ehkä rupeaa jo pikkuhiljaa lähenemään loppuaan, on käynyt mielessä suunnitelmia talven varalle. Pyörä saa ainakin uuden ja ehomman värin pintaansa, ehkä uutta maskia jne.

Kävi myös mielessä että josko tekisi koneelle samalla jotain. Onko kellään mielessä mitään hyväksi todettua keinoa saada tonnisatasesta ruiskukoneesta lisää tehoja ulos. Koneessa on nyt paikoillaan Laserin tehoputki ja vapaavirtaussuodattimet. Kävi tuossa yön pimeimpinä tunteina jo turbotus mielessä... Mutta jos kumminkin jotain vähemmän radikaalia.

Voi olla etta horisen ihan omiani mutta viisaimmat korjatkoon jos menee metsaan:

Jos ja kun ilmansaanti- ja pakokaasun poistopuolta on parannettu niin lisaa soppaahan sinne tarttis saada. Kaasuakselin asentoanturia kaantamalla voi saataa seosta, eli eikun penkkiin ja saataan seokset kohilleen.
Saadettava bensapaineregulaattori vois olla kans kova sana kun en mina ainakaan tieda saako tuohon isompia ruiskuja tms. Ja tartteeko niita edes viela tuolla virityksella.
Kireemmat nokat ja/tai ylikokoWisecot vois teha gutaa kans.

Jarrujen ja alustan paranteluun kannattaa kans panostaa..

_________________
Concours 14 (GTR1400) -16 & Suzuki Burgman 650 -14

Ehkäpä olisikin syytä panostaa ennemminkin noihin ajo-ominaisuuksiin kuin voimaan. Meinasi eilen loppua tiestä leveys kesken... nimittäin moottoritiestä!

Tuli vedettyä rampista alas motarille vähän reippaammin (lue: niin paljon kuin lähti) joku toinen pärrä perässä ja oli todellisia vaikeuksia kääntää vieläpä melko loivaan mutkaan. Vauhtiakin oli kyllä melkoisesti.

moottorinlämpötila-anturia huijaamalla voi säätää seosta rikkaammalle (pidentää ruiskutuspulssia).

Piti eilen lähteä liikenteeseen niin kawa tekikin temput eikä lähtenyt napista käymään...

Mäkistartilla lähti, mutta napista painamalla ei elettäkään.
Pitänee syventyä ongelmaan viikonlopun aikana paremmin. Kellään ideoita mistä kiikastaa?

..oiskos virtalukolla jotain kontaktihäiriötä => kokeile CRC:tä lukkoon (siis ei voitelu vaan puhdistus ja kosteuden/lian poistoon tarkoitettua CRC:tä).

... jos pyörittää mutta ei lähde käyntiin => tarkasta akun jännite! ...joissain malleissa vaatii riittävät kierrokset ennenkuin saa sytytyksen.

..jos ei inahdakaan => voipi olla, että ei saa vaapaan signaalia anturilta => anturi vika tai katkos kaapelissa.

...muuta en osaa sanoa!

Kiitti ehdotuksista mutta tuskin mikään näistä on ongelma.

Virtalukko pelittää, ja jos se olis tuo vapaan signaali niin lähtishän tuo kytkin pohjassa. Niin ja akussa on potkua.

No onneksi on huonot kelit niin ei harmita IHAN niin paljon...

kuulostaa maapuolen kontaktivialta. onkohan latausjännitteet ok?

vaihteen ollessa päällä ei starttaa edes kytkin pohjassa omani aika tarkka vapaan signaalista.tosta lähtisin etenemään,startti napin toimivuus.starttiin suoraan virtaa onko ehjä.omassani vika aina siellä missä ei pitäisi vikaa olla