Kawazi.Net

Zephyrin talvihuoltoa tehdessä löytyi sitten pari pilaantunutta tulpan johtoa. Ongelma ei sinänsä ole paha, mutta vihreetä johtoa oli muodostunut hatun juureen sen verran pitkä matka, ettei johto enää suosiolla yletä tulpalle lyhennyksen jälkeen. Mikä olisi paras konsti noita jatkaa... Johdot on siis valettu puolan päähän, joten vaihtaminen kokonaan on kai vaikeempi juttu. Lisäksi vauriot oli vielä mahdollisimman hauskasti eri puolissa! Uudet puolat maksaa Sumekolla 142€ kpl!!!!! Joskus olen nähnyt sellaisia kierrettäviä jatkokappaleita, mutta mahtaakohan niissä olla jokin häiriön poisto judo sisällä? Vinkkejä...?

Valettu! Ällässä ja GT:ssä ne irtoaa ihan kiertämällä.. IsoZetassa lienee samanlaiset puolat. Onko Zephyrissä ihan oikeasti sellaiset karvat ettei lähde irti? Persiöstä on ne..

Enpäs lähtisi Jiikoo kokeilemaan edes noiden Z 1100 puolien johtojen kiertämistä irti puolista. Ne näyttävät päälle samalta kuin pienempien Zetojen puolat, kierrettävissä auki olevilta, mutta valetut ovat (tuli joskus kokeiltua, Raato muistanee)
Fanatic, autotarvike liikkeissä myydään jatkokappaleita puolan johdolle. Laadukasta johtoa vaan jatkoksi ja liitos vanhan kanssa. Katso sellainen paikka jatkolle, ettei jää mutkaa juuri liitoksen kohtaan. Päälle kutistesukkaa, sellaista jossa on liima sisällä, ettei jää kosteudelle tilaa. Kuumailma puhallinta peliin ja hyvä tulee.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Jännää.. En ole vielä tutkinut enempää; sen verran huomasin että letkut ovat 'tuninkia' eli kirkkaat...

Kyllä se lähtee ihan kun kiertää sen muovisen holkin poikkeen siitä ja nykäiseen johdon pois. Siinä keskellä on sellainen piikki mikä uppoaa niihin johdon kuparijohtimiin, ilman kierteitä. Ja tämä muoviholkki pitää johtoa paikallaan. Näin siis z1100:ssa, zepyhyristä en tiedä...

Luulisin, että mulla oli alkuperäiset, sellaiset mustat ja korkeajännitejohdot lähti päistä. Nyt dyna-puolat, joissa eri kiinnitys...

Motonetistä löytyy noita jatko paloja myös. Oon joutunu käyttään.
Ei ole ollu mitään ongelmia niiden kanssa

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Itellä oli ST:ssä kiinteät johdot ja samanlaiset "korkit" kuin Z 650 mallissa irroitettavissa, vaan johdot oli kiinni puolissa. Aikani kun kiersin ja ihmettelin, jotta ompas kuoret tiukassa, jätin lopun kiertämättä ja tuumasin että eivätpähän irtoa. Nuo puolat tuli aikoinaan paljon myöhemmin vaihdettua uusiin, kun molempiin puoliin oli tullut halkeamat pohjaan. Vaihdoin ajoissa ennen kun ne tilttasivat. Johdothan noissa oli jäykistyneet siihen asentoon, mihin ne paikallaan oli olleet.
Uusista puolista toinen löytyi Spinnin Wheelistä ja toinen piti Sumekolta tilata. Vielä ne on rokanneet.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

kyllä ne on ainakin z1100A:ssa irroitettavat niinkuin Niko totesi ja täysin samat puolat kuin keskareissakin. mm. z750 ltd:ssä . hauska yksityiskohta oli 1100:n alkuperäisissä tulpanhatuissa, niissä tuo 5kohm vastus on irroitettavissa hatun sisällä jos se palaa kuin usein vanhemmiten tekee,niin pelkän vastuksen voi vaihtaa

Nih! Mehän sen tiedämme, Z1100A-ryhmäläiset!

Kävinpä tallilla ja nykäisin tankin poies.. mielessä haavekuva uusista Dyna-puolista kun tulpanletkutkin oli kirkkaat kupariletkut, Güntterihan oli tuunannu pyörää ihan rahalla...
Mutta siellä olikin alkuperäiset puolat ja niihin kierretty nuo uudet letkut...

Eka kunnon vesisade näyttää onko johdoista tulpanjohdoiksi. Eikös raatokin joutunut vaihtamaan Dynan johdot toisenlaiseksi, kun sateella roiskivat läpi. Kalifornian vehkeet ei aina pelitä täällä pohjolan perukoilla. Tiedä sitten noitten sakemannien viritelmistä.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Joo, viime keväänä tuli kulutettua kotimatkaan pääkaupunkiseudulta liki 3 tuntia, kun vesisateella Dynan johdot ja tulpanhatut roiskivat läpi ihan urakalla - olihan se tietenkin ihan komeen näköistä, kun tankin alusta loisti sinisenä jatkuvasti, mutta matkanteko ei oikein edistynyt. Vaihdoin sitten niiden tilalle metritavara-sytytyspiuhaa & NGK:n hatut ja sen jälkeen ei ole ollut ongelmia.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!