Kawazi.Net

Täräytin gpz:n käyntiin muutaman päivän seisomisen jälkeen, yllättäen alkoi käydä vain oikeanpuoleisellilla pytyillä. Johtojen tarkastusulkeisten jälkeen laitoin taas käyntiin ja kun enää muuta keksinyt irroitin käynnissä ollessa vasemman puoleisen tulpanhatun . Yllättäen pytty lähti mukaan! Eli kun piti hattua (3. ja 4. sylinterit) noin tuuman verran irrotettuna, kävi kaikilla. Jos koitti laittaa lähemmäs, käynti loppui. Vähitellen sai viedä lähemmäs ja lähemmäs ja lopulta laittaa hatut paikalleen. Nyt taas käy kaikilla! Pyörässä on alkuperäinen EFI ruisku, tulpilla on ajettu n. 1000 km. Nyt saa jännätä iskeekö ilmiö uudelleen , milloin ja missä.

Veikkaisin alijännitettä puolilla tai liikaa vastusta toisiopuolen johdoissa, jolloin ei jaksa puola räpätä kipinää molempiin oksiin, toisen irroitus aiheutti toisen puolen syttymisen eloon. Tarkista tulpanhattujen vastus, kipinä heikkenee jos vastusta on liikaa.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

mulla oli LTD:ssä joskus samanlainen juttu, jos hattu oli muutaman sentin irti tulpasta niin toimi,mutta het kun laittoi kiinni se pytty sammui..kaikki muut pytyt toimi normaalisti. valitettavasti en muista miten vika korjaantui voiskohan hattu olla viallinen tai tulpan ulkopinta likainen,että johtaa maihin?

Veikkaisin, että kysymys on todellakin liasta joko tulpan ulkopinnassa tai tulpanhatussa.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Tänään koitin käynnistää kylmän koneen. Ei mitään ongelmaa. Mietin tässä että olisiko syynä voinut olla kuitenkin tulppien kastuminen tms. Muistan kyllä että jouduin muutaman kerran pyöräyttämään startilla ennen kuin läksi eilen käyntiin. Saattoipa olla että vaistomaisesti tuli kaasukahvaa väänneltyä samalla. Yleensä joutuu hieman sahaamaan jos erehtyy vääntelemään kaasua starttausvaiheessa. Mutta ei kyllä aikaisemmin ole ollut seurauksena toispuoleista käyntiä. Tuon ruiskun kanssa on pitänyt olla tarkkana ettei vääntele kahvaa startatessa. Kun ei kaasukahvaan koske, lähtee yleensä hipaisusta käyntiin.
Mutta kummallista oli joka tapauksessa se, että kun tulpan hatun irroitti, alkoi toimia. Päinvastainen tilanne menisi paremmin järkeen.
Siihen että kaksi rinnakkaista pyttyä pimeni, voisi tosiaan selittyä jotenkin siitä että niillä on eri puolat ja "parempi" kipinä meni molemmista puolista toista haaraa pitkin.

Tulpan kastuminen oikosulkee tulpan, eli kipinä lyö nesteen läpi kipinöimättä ja sähköhän kulkee aina helpointa tietä eli sen oikosuljetun tulpan kautta, eikä sen toiselle parille tule kipinää kun siinä on enemmän läpilyöntivastusta. Nyt kun irroitetaan kastunut tulppa hattua irroittamalla, kipinälle helpoin tie on toisen tulpan kautta ja se lyö kipinän jos olosuhteet muuten suo.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.