Kawazi.Net

Jiihaa! Vihdoin RS34 kiinni. Stormilta löytyi Z750 vetovaijerin kaveriksi 5 cm pidempi Z900 vetovaijeri paluuvaijeriksi. Tuossa ysin paluuvaijerissa ei ollut kierteitä.. ainakaan stormin paketissa No.. oli miten oli, nyt on kumpainenkin kiinni ja luistit nousee kattoon ja takas kun kaffaa kääntää. Suutinpaketti ei tullut vielä joten otin ja laitoin CV-kaasarista 120:set suuttimet ja komiasti lähti tulille. Muut säädöt on Raadon jäljiltä, ehkä tyhjäkäyntiä pitäis säädellä kun pientä viivettä on palauttessa.. 120 aavistuksen pienet tällä haavaa kun meinasi nopeassa kiihdytyksessä yskiä vai onko kiihdytyspumput disabloitu? En tutkinut, hutkin vaan kun itikat söi paukamille

Tervetuloa bensakrematoristien alaosastoon Eipä taida stormin vaijereilla olla paljon yhteistä alkuperäisten kanssa Säätöä vaan kyllä se oikea satsi sieltä löytyy, yksi säätö sitten vaan kerrallaan ettei mee mettään, se säätö meinaan.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Kiihdytyspumput on disabloitu - tosin tuo yskiminen saattaa johtua siitäkin, että kuski vääntää liikaa sitä kaasua, jolloin virtaus miltei pysähtyy. CV-kaasareissahan saa kahvan kiertää kerralla pohjaan ja alipaine ohjaa luistien nousua. Suoravetoisissa tuo luistien ohjaus on kuskin tehtävä

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Suuttimet laitoin heti maanantaina postiin eli kyllä pitäis olla jo perillä

Hienoa että muuten homma toimii ja asiakas on tyytyväinen

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Juu suuttimet oli eilen lootassa odottamassa, mutta testaan noilla 120:llä ensin pari tankillista ja katson kulutuksen ja kuinka kulkee/vastaa käskyihin.. Jos kakku meinaa loppua kesken niin laitetaan isompaa kehiin

Ainakaan vielä ei tunnu syövän enempää kuin CV:llä koska 220km ajettu ja varatankille ei ole tarvinnut mennä. Viime viikolla 240km ja piti ottaa reservit käyttöön.. Neulat nyt ½-välissä ja tyhjäkäyntiruuvit ½ kiekkaa auki.

Olis tässä lähellä lentokenttä ja mahdollisuus nopeustestiin niin näkis riittääkö kakku.. motarilla tms. voi tulla kalliiksi

Ensimmäinen tankkaus suoritettu: 5,6 litraa menovettä satasella eli hiukan vähemmän kuin CV-kaasareilla. Ei vielä anna oikeaa kuvaa kun on muutakin ajoa tuossa ollut. Normaalia työmatka-ajoa pari tankillista niin alkaa saamaan oikean kuvan kulutuksesta.

Pitää laittaa lambdaa jotenkin kiinni jotta saa seoksetkin kohdilleen.. tuota CV-kaasaria ei oikein inspiroinut säätämään vaikka siinäkin noita vaihtoehtoja olis ollut; hankala vaan vaihdella

Veikkaisin, että seokset ovat aika lähellä kohillaan - niin ne mullakin pienensi kulutusta CV-kaasareihin verrattuna...

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Kuullostaa 1100 cc kone turhan laihalta noilla kulutuksilta. Jos persdynolla säätää mielestään tehokkaimmalle alueelle, menee yleensä pykälää liian laihalle. Saattaa alkaa männinkäinen reikiintymään jossain vaiheessa .

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Niinpä... sen takia pitäisikin seosta mittailla Huomenna on taas tankki tyhjä joten seuraava kulutusmittaus tulossa

Se mikä eniten on muuttunut, on se, ettei pakoputket enää pauku...

tota noin.. kuinkas luotettavasti seoksen laatua/määrää pystyy analysoimaan sytkätulppien väreistä
Tulppien väriä tutkailemalla olen omissa laitteissani, suora/vacuum versioissa todennut oikein hyvin palaneen seoksen.
Mutua on se

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Veikkaisin että pikkasen laihalla käy mutta nuohan on aina tapaus kohtaisia juttuja, minulla parhaat lambaada arvot penkityksen yhteydessä oli muistaakseni 127 koon suuttimilla

Jiikoolla on 1100cc ja minulla 1075cc 10,25 puristeisilla männillä joten luulisin että aika samoilla mentäisiin

Miulla on aina tapana laittaa pikkasen paksummalle seoksia ja viime viikonloppuna kävin 200km lenkin ajamassa reipasta matka-ajoa ja kulutus pyöri siinä 7,5-8,0 litran nurkilla eli ei paha näillä minun alle tonnin / vuosi kilometrillä

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Mulla 33set suoravetoset ja 1109cc. Syöpi 6,6 satasella ja lambadamitsku koko ajan vihreällä rikkaanpuolella. Tietty en juurikaan ajele matka-ajoa isoilla teillä vaan mutkilla yleensä.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

No niin... suuttimiksi päätyivät sitten nuo kaasareiden mukana tulleet nollaysit porattuina -> 1,2 mm:ksi kun niillä en muuten olisi tehnyt mitään Hyvin toimii, mutta toimikoon... bensa maistuu samaan malliin kuin ennenkin

eiks jiikoolla ole 1089 cc jos on vakiokokoinen. se on aika lähellä 1075 cc kokoa se. hyvä kun pellaa.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.