Kawazi.Net

Terve,

Aamut viilenee, mutta ajattelin silti ajella työmatkoja ja ym ajeluja vielä niin kauan kuin mahdollista. Tuli vaan mieleen, että mites Zephyr 1100:sen öljyt lämpenee viileemmillä keleillä? Kannattaisiko viritellä jotain pahvia öljynjäähdyttimen eteen näin syksyllä? Pyörässänihän ei ole mitään lämpötilamittaria, tilasin tosin saksasta sellaisen öljyntäyttökorkin tilalle asennettavan mittarin, mutta sen saaminen kestää. Ajelin kaverin Ducatilla, jossa on öljynlämpötilamittari ja se pysyi näillä e-suomen syyskeleillä visusti kylmällä pitkänkin ajon jälkeen. Joskus tekisi mieli vääntää kahvaa hieman enemmän, mutta kylmillä öljyillä ei raaski...

T: Parsa

Zephyr 1100 koneen öljypumppu on kaksiosainen, toinen piiri pumppaa öljyä normi voitelukohteille ja toinen piiri suoraan öljynjäähdyttimelle, josta jäähtyneenä valuu takaisin jäähdytellen joitakin kohteita matkalla takaisin öljypohjaan.
Öljyjäähdyttimen peittäminen ei siis tuo juuri mitään hyötyä, tässäkin konetyypissä vaikutus voi olla pahasta, vaikutus on aika pieni kokonaislämpötiloissa. Öljyn päätehtävä on voitelun lisäksi siirtää lämpö pois kuumana käyvistä kohteista. Kylmä öljy siis toimii paremmin kuin kuuma.
Luotetaan Kawasaki insinöörien kokemukseen konesuunnittelussa.
Paras keino kylmäajoa ajatellen olisi pitempi koneen lämmityskäyttö ennen ajoon lähtöä.
Öljyksi tietty Delvac

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.