Kawazi.Net

Pukki tuli hiukan etuajassa

ZRX1100 ´98 swingi ja takapyörä vaihtuu talven aikana mopottimeen. Eilen kuitenkaan en muuta kuin pikaisesti mallasin paikalleen koska koin polttavaa kaipuuta imurin ja lattian luuttuamisen pariin

On aivan pienestä kiinni etteikö menisi rungon väliin ilman kavennusta, joten täöllä kertaa saattaa (koputtaa puuta) olla edessä suht´ helppo vaihto waan saapas nähdä.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Onhan siinä swingiä Lawsoniin. Sopii kuin nenä päähän tohon vekottimeen. Miten ketjulinja, joutuuko paljon offsettiä eturattaalle laittamaan, entä iskarikulma, pitääkö lyhyemmät pamput laittaa?

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Ei tiijä vielä, kun meni harrastusaika jumalattoman, siis järjettömän tiukkaan ilmeisesti pulttipyssyllä väännetyn pyöränakselin kanssa jumpatessa. Ekaksi ei löytynyt keltään lähipiiristä 12mm kuusiokoloa, sitten kun sain sen lauantaina ei ollut riittävän pitkää ja luotettavaa jatkovartta pitämään vastaa akselin puolelta. Aukesi kuitenkin ennen ohimosuonien repeämistä kahdella noin 60 sentin varrella varustetuilla aseella.

Se ompi nyt rungon välissä alkuperäinen akseli paikallaan. Joudun ilmeisesti kaventamaan swinfia 2-4mm ja sorvauttamaan oikean puolimmaisesta holkista 1-3mm pois. Lisäksi Rexin akseli on 20mm ja mopon 16mm, joten täytyy jostain saada toinen pitkä holkki alkuperäisen sisään. Sisään siksi, että Rexin sisäputki onkin näköjään sisempien neulalaakerien vastapala eli laakeripinta on itse asiassa akselin holkki. Empä ole tuollaista ennen nähnytkään vaan sepä ei liene ensimmäinen kerta

Perä nousee korkeammalle, mutta onneksi siinä on se hiano epäkeskoketjunkiritinkeksintö, jolla saa vähän korjattua. Pikkasen on muutenkin välyksiä vielä ihmeteltävä. Pakoputki on varsin eli jopa liian lähellä.

Ottelen kuvei taas kun jaksan.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Nonniin, nyt on perä sovitettu paikalleen. Näillä eväillä se sopii vallan mainiosti:

Swingi runkoon:
1. Swingin oikeasta reunasta 3mm siivu pois
2. Oikeanpuolimmaisesta akselin sovitteesta 2mm siivu pois
=> Nyt swingin saa nippa nappa sovitettua rungon väliin. Välystä ehkä noin 1mm

Swingin akselin sovitus:
1. ZRX:n akseliholkin sisälle molempiin päihin 50mm pitkät holkit hitsataan kiinni ja sorvataan auki. Onnistui hienosti, välystä saman verran kuin ZRX:ssäkin eli 0,2mm(mopon alkup. akseli 15,8mm ja ZRX:n 20mm). Eli akselina mopon oma ja swingin akseliholkki sovitettuna siihen.

Ketjulinja:
1. Eturatas JTF528.17, takaratas JTR502.45, ketju 530:nen RK530GXW
2. Eturattaassa 10mm off-set ja sen alle vielä 2,5mm prikka, takaratas käännettynä toisinpäin jolloin sieltä tulee 2mm off-settiä
3. Pyörän akselin oikean puolimmaisesta holkista 3mm pois ja vasemmalle puolelle 3mm prikka
=> Ketjulinja 4-5mm vinossa, ketjun ja rungon välissä 3-4mm ilmaa ja takapyörä off-settia oikealle 10mm. Tämän parempaa kompromissia en löytänyt leikkelemättä runkoa, mitä en tee. Jos ketju kilisee runkoon, siirrän takapyörää vielä toiset 3mm oikealle.

Projekti jatkuu swingin putsaamisella eli eloksointi veks ja loppuvisiona harjattu alumiini ja Sinolikylpy sille. Ja sitten kili-kali maalia sinne sun tänne. Tällä kertaa kunnon happopohjamaalilla, jos vaikka pysyis....

Ratasvinkki: JT valikoimassa J-koneeseen sopii (ainakin) kaksi off-set ratasta.
1. JTF527.17 19mm, off-set 10mm
2. JTF528.17 24mm, off-set 15mm
3. Rattaan alle sopii vielä ylimääräinen 2,5mm prikka, jolloin off-settia saa 10 - 12,5 - 15 - 17,5mm tarpeen mukaan.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Joo, tuo on upean näköinen svingi. Koetan tässä just itte sovittaa Zefyriin kuustuumasta vannetta alkuperäiseen svingiin, ja totesin, että tuon haarukan vaihdolla olis päässyt helpommalla. Mutt, täytyy sitä tekemistä jättää tuleviksikin talviksi. Tuolla Turun Bikeworldissa törmäsin Bene**i TNT:hen, jossa vasta makeen olonen takasvingi on! Ei taida vaan ihan joka purkaamolta löytyä...
Niin, varsinaista asiaakin oli, mistäs olet noita JT:n rattaita hommannu? Firmalla on kyllä mainiot nettisivut, mutta ei vähittäismyyntiä.
Tarttis tohon Su***in vanteeseen hommata 48- tai 49-piikkinen takaratas, jotta tuo Zefyrin välitys pysyis suurimpyörtein vakiona, tai ehkä hiukan tiuhempana.

_________________
Kawasaki Zephyr 1100 -94
Kawasaki ZXR 750 H2 -90
Kawasaki ZXR 750 H1 -89 (tosin ilman moottoria...)
Kawasaki Z1300 -80

JT:eet ostin Stormilta. Sattuu olemaan tuossa yläkerrassa täällä Konalassa, joten ei oo pitkä hakumatka. Ainakin täällä oli vanha kataloogi, mistä pystyi hakemaan eri vaihtoehtoja.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Näyttää hyvältä ja seuraavaksi lisäät siihen tuollaiset vahvistukset... http://i65.photobucket.com/albums/h220/ ... G_0476.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h220/ ... C01613.jpg

Hitsaukset on muuten tehnyt Stände Espoon Erikoishitsaus.

_________________
"Lähtökohtaisesti Kawasakin omistajiksi valikoituu henkilöitä, jotka syvästi inhoavat kaikkea toimivaa tekniikkaa ja tehdas on ottanut tämän huomioon tuotesuunnittelussaan."

Noilla vahvistuksilla ei enää VOI notkua. Se kun on alkuperäisenäkin melkoista jöötiä.

Laitoin muuten swingin eilen lopullisesti (siis toistaiseksi) kiinni. Saas nähä mitä immeiset tykkää "harjatun" alumiinin näöstä. Veikkaan ett joku kumminkin viisastelee ett on kiillotus jääny pojalta kesken Waan ei oo! Vielä vanteen toisen puolen muuttaminen "harjattuun alumiiniin" eli Nitromors->lätkälaikka-> karhunkielilaikka-> pirusti Sinolia. Ja sitte ois perä walmis (tältä erää). Sitt ei puutu enää kuin katteen kiinnikkeet ja kasaus ja

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Tähän yksi eikun kaksi lisäystä:
- Jarrusatulan kiinnityksestä höylättävä 2mm pois. Vannehan on siirretty piirun oikealle ja eihän se jarrusatula siirry mukana...Joo, kaikki oli jo kiinni kun tämän huomasin
- Iskareiden yläkiinnikkeisiin laitoin holkit, koska swingin kiinnikkeet ovat aika leveällä. Vasemmalle 4mm ja oikealle 7mm.

Takavannetta meikkasin kanssa Nitromors->Karhunkielilaikka ja Sinolikylpy. Tuli aika nätti "harjattu alumiini" -look

Tässä pari fotoa uudesta perästä. Nysse o kiines!!!

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Näyttää komialta

Ihan kun olis tehty Eddieen

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Juu, hämäävästi toi pakoputken sovituskin ois niinkun juuri tohon tehty Tosi asiassa älytön tuuri; kun putken tein ei ollut hajuakaan tosta perästä, mutta se istuu peräti 5mm toleransseilla tonne ylä- ja alaputken väliin. Lambda anturikin sopii sinne alle, väliä jää jopa reilu sentti

Vielä tarttis teettää katteen kiinnikkeet uusiks ammattilaisella. Ei toi kotikonsti+oma taito tuota ihan tarvittavaa laatua kädetön tumpelo

Pikkasen vielä maalilla siistimistä ni sitt se ois valmis tältä erää.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Nyt kun oot ruvennut Rex:sin osilla päivittämään mopoos, niin saattais löytyy täydellinen Rex:sin maski stydeemi ja mittaristo.

_________________
"Lähtökohtaisesti Kawasakin omistajiksi valikoituu henkilöitä, jotka syvästi inhoavat kaikkea toimivaa tekniikkaa ja tehdas on ottanut tämän huomioon tuotesuunnittelussaan."

Orggis-lookki pitää säilyä ettei tuu liian moternin näkönen Keula menee vielä jossain vaiheessa uusiks, sitte kun pennit eiku centit riittää jonkin Kawan virheettömään USD-keulaan

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Voi tuntua hassulta kaikkien jo tehtyjen muutosten jälkeen mutta olen silti Masan kanssa samaa mieltä.
Tai, ei tehdyt muutokset hassuja ole, modernisointi on kyllä tapahtunut. Eddie olisi mielellään ajanut esim. 180/50 teräsvyörenkaalla jos se olisi ollut mahdollista.

Kuitenkin mahdollisimman paljon autenttisuutta! (esineen, toiminnan, tavan tms. sopivuus siihen aikakauteen, jota on tarkoitus kuvata)

Tärkeintä Masan mopoon on seuraavaksi löytää Kawan usd-keula. 9R, 10R, 12R, 6R?
Sen jälkeen voisi hifistellä ajan mukaisilla säädettävillä jalkatapeilla, kahvoilla tms.

Kato P...kele Hessukin (goofy) on linjoilla, jos ette ennen tienneet niin Hessuhan on Espoon toiseksi kovin hitsari ja kuonakin on kutosta Tai ehkä se on vaan hitsauskoneesta kiinni


No se siitä, Slow Masan peli on kyllä jo nyt hieno ja kyllä viime kesänäkin porukkaa pyöri muistojen ajoissakin Z1109R.n ympärillä ja jengi puhui et just tommosen haluaisin rakentaa mikähän keula ja...

Masa vois laittaa sen kuvan tänne joka viime kesänä otettiin tossa firman pihalla jossa on orggis ja tuunattu, miusta siintä näkee hyvin erot orggiksen ja Masan tuunatun välillä

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.

Tuotako kuvaa tarkoitit.
http://personal.inet.fi/koti/mikko.j.ha ... g/8/47.jpg

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Juu, toi on se kuva. Siitä näkee erot Jampperin originaalin ja mun mopon välillä. MUa on aina rieponut toi takaswingin pituus ja nyt talvella sitte löysin sopuhinnalla ZRX1100 -perän. Kuva kokomopttimesta sitten kun sen pihalle saan. ZRX:n swingi on lähes tarkalleen saman mittainen kuin orggis, joten toivottua muutosta odoteltavissa. Pyörä oli jo itse asiassa valmis ajoon, mutta sitte iski kauhea himo vaihtaa akku.....

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Lähteeks SlowMasan pyörästä akku irti wasta kun on
ottanu swingin irti ...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Akku kyllä lähtee, mutta akku/sähkö/työkaluteline ei millään mahtunu mistään välistä. Pakko oli ottaa takapyörä irti ja nippa nappa se mahtu takakautta paikoilleen Otetaas taas...

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Otetaan waan ...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Hörps..

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Hörps hörps vaan.

Joo toi on just se kuva, tuli vaan mieleen et eihän tuo minunkaan peli ole orggis Suomi peli mutta alkuperäinen usa / englanti versio se on tai ainakin aika lähellä sitä kun noi alkuperäiset putket oli sen verran huonossa kunossa että piti tuo Kerkeri hormisto hommata.

Kyllä toi masan peli näyttää pitkältä junalta kun on se vanha swingi ja toi on niin matala muutenkin.

_________________
krapula tulee kyllä mutta minä määrään päivän.