Kawazi.Net

Rakennamme kaverin kanssa Yseihimme varakoneen.

Meillä on jo aika paljon tavaraa kahdesta eri varakoneesta mutta vielä puuttuu. Meillä on männät tappeineen, nokat, alakerta kokonaan, lohkot, vaihteisto, kytkin, koneen sivukopat jne.

Onko teillä jouten koneen osia, joista haluaisitte päästä eroon ennen kun tilaamme uutta osaa maailmalta ?

Tässä lista varaosanumeroineen niistä muutamasta pikku osasta, jotka meiltä vielä puuttuvat:

Camchain 21070-003 (without a separate master link, the type you rivet when installing)
Guide cam chain 12053-019
Tensioner screw pan head (6 x 10 mm) 22080610
Rubbers for the tensioner 92075-232 (4 of) and
92075-123 (2 of)
Cam chain top idler rubbers 92075-119 (2 of) and 92075-120 (2 of)
Idler assembly 12057-001
Bolts hex head 110G0635 6 x 35 mm (4 of)
Collar idler 92027-155 (4 of)
Idler assembly cam chain 12057-002 (2 of)
Shafts guide roller 12057-002 (2 of)
Shaft 12057-003
Tensioner assembly 12048-001
Roller cam chain guide 12055-002
Tachometer cable fastening screw 220B0612
Carb overflow pipe clamp 92037-134
Bolt hex head 6 x 45 mm 92003-092 (36 of)
Cam end plugs (4 of) 92066-017
Valve guide oil seal kit (8 of, pattern) 92049-016
Camshaft bearings (16 of) 13034-030
Engine case screw/bolt set (no Allen screws !)
Exhaust studs 92004-049 (8 of)
Cylinder head gasket 110044-066 (is this the right number for the two piece gasket ?)
O' ring 92055-062
Gasket cylinder base 11009-030
Gasket tensioner 11009-1179
O rings (4 of) 92055-054
Exhaust gaskets (copper, set of 4) 18067-018
Gasket alternator 14045-014
Gasket clutch 14046-024
Gasket: inner points RH 14046-023
Gasket cylinder head cover 11023-006 (Black or brown !)
Gasket oli pan 16112-002
O ring 670B2022 (22 mm)
O ring 670B1508 (8 mm)
O ring 670B2016 (16 mm)
O ring 671B25105 (105 mm)
O ring 92055-048
O ring 92055-052 (91 mm)
Oil filters 16099-002 (2 of)
Nut cylinder head 92015-053 (12 of)
Cylinder head washers (set of 12 of copper) 92022-215
Oil pressure switch O-rings (2 of) 670B2015
Camcase breather bolt O-ring 670B2018 (2 of)
O ring breather body 92055-052
O ring 92055-049
O ring 670B2016 (16 mm)
Pin dowel 92042-028 (2 of)
Pin dowel, 10 x 14 552A1014 ( 2 of)
Oil pressure switch rubber cap 16144CAP
Set of spark plugs NGK B-8ES
Set of spark plug caps
Set of wire clamps for ignition and other cords (12 ?) 21126-007
Rubber dampers on the outside of cylinder block (8 of) 92074-030
Cam chain tensioner complete assembly with gasket and bolts
Tachometer gear complete assembly
Intake and exhaust valves 12004-012 and 12005-005 (8 of)
Circlip valve guide 92036-020 (8 of)
Pin dowel 92042-007 (8 of)


Tuomas Kurittu
Puh. 050-5509550

Camshaft bearings (16 of) 13034-030
Noita löytyisi uusia genuine tehtaanpaketissa. 10 egee kipale. Eipä noita ole enää missään yleisessä myynnissä. Löytyy ainakin kahteen koneeseen

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Nuo kaikki o-renkaat saat tarvikeliikkeestä, itte ostin laatikon jossa on saaketin paljon eri kokoisia o-renkaita Keskisen kyläkaupasta , eikä maksanut juuri mitään. Ei tommosia alkuperäisiä renkaita kannata alkaa mistään etsiä kun saat koko hoidon muutamalla eurolla ja ne pelittää eikä ole mitään vanhoja koppuroita. Tiivisteitä pystyy ite tekeen tiivistepaperista, kupariprikkoja nyt löytää vaikka rautakaupasta tai lvi-liikkeestä. Ei nyt kukaan sinne moottorin sisälle ala katseleen onko ne alkuperäisiä onaleita vai tarvikkeita. Näis hommis tarttee osata vähän säveltää.

Set of spark plugs NGK B-8ES
Noita saa ainakin joka kioskista.

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04

Eipä katso, ei. Mutta toisille on tärkeää sekin, että itse tietää sisälmyksienkin olevan "sitä ihtiään"


"Made in Japan" -merkinnällä varustetut alkaa olla katoava luonnonvara. Ainaki melkeen kaikki halpiskioski-NGK -pakkaukset varustettu präntillä "Made in Indonesia" tai joku muu vinkuintia...

Joo kannattaa varmaa laittaa koneeseen sellaiset 40 vuotta vanhat o-renkut ja stefat , onhan ne sitä "ihteään". Suosittelen myös esim etuputkiin niitä 40 vuotisia stefoja, kumihan sen kun paranee mitä vanhemmaksi se tulee. Hienoa sanoa kun merkkaa reviirin et nää on ihan orkkista alkuperäistä kamaa, no kukin tyylillään.

Enhän toki maininnut mitään "huippuentisöidyllä" pelillä ajamisesta? Näyttelyhallissa ei tarvi öljyjä (edes alkuperäisiä) sisällä...

kelläs tämmönen "huippuentisöity" peli on?

No jos pyörää ei ikinä käynnistetä tuskin siitä hajoaa konekkaa. Ja mitä tekee sellaisella varakoneella jossa ei pysy öljyt sisällä ja jota ei voi startata. Tomppapogi kertoi että rakentavat varakoneen. No kannattaako siihen koneeseen edes laitaa sisäkaluja jos sitä ei kuitenkaan voi käynnistää. Kyllä tossa mun mielestä rakennetaan ihan toimivaa moottoria, tee sinä minun puolesta koneesi vaikka ilman mäntiä, aivan sama. Minä yritin neuvoa Tomppapogia mistä hän saa helpoiten sellaisia osia kuin esim O-renkaat. Jos joskus me kaksi, sinä ja minä olemme nenät vastakkain minä näytän sinulle 2 o-rengasta ja sinä sanot minulle kumpi on Kawan aito ja kumpi Keskiseltä. Sinä todennäköisesti näet sen yhdellä silmäyksellä.

Japan näky noissa lukevan.

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04

o-renkaita on ainakin kovin eri materiaaleista valmistettu, vaikka olisi öljyä kestävää kumia, ei tarkoita että ne olisi silti tarkoitettu kohteisiin, joiden lämpötila ylittää 100 astetta. Samoin noita valmistetaan vielä erilaisilla shore kovuuksilla.

Muualla ehkä toimii öljyä kestävät miljoonaloota o-renkaat ihan ok, mutta kannessa ainakaan ei? Toisaalta muutaman euron sijoitus hyvälaatuisiksi tiedettyihin ei kuulosta liioittelulta, jos sillä säästyy koneen avaamiselta, jotkut kumilaadut haurastuu vuosikymmenessä aivan korpuksi. Eikä kannata vuosikymmeniä vanhoja kumeja laittaa koneen uumeniinkaan vaan ne voi ostaa uusinakin.

Motonetista ainakin saa pääosin NGK:ta jossa lukee Japan. Ei toki takaa että aina olisi, mutta ei ole hinnalla pilattu.

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Just näin. Omiin koneisiini olen laittanut näitä "keskisen kyläkaupan" renkaita eikä mitään ongelmia ole ollut. Tulpat on meikäläiselläkin ollut ihan made in japan pakkauksessa, paikallisesta tarvikeliikkeestä ostetut, tiedä sitten missä ne on tehty.

Täällähän lentää huuli kuin spitaalisten kesäjuhlilla ...
Ihan niinkuin ennen, onkin ollut liian hiljasta ...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Kyllä kannattais välttää kaikkee tuollaista missä lukee made in japan ,ei aina oikein priimaa oo ollu ehkä ajattelevat että määrä korvaa laadun .

Siinäpä ponteva vinkki, ollaan sentään japsipyöriin keskittyvällä foorumilla.

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Niinpä,siis oikein kaikkien vinkkien äiti.

_________________
Kawasaki 750 H2 -72
Kawasaki KZ 550 LTD-81
Kawasaki 350 S2-72

Juu sori , en pyöriä tarkoittanut vaan kaikkee muuta sälää mitä koittaavat duunata sori vielä kerra , pikkusen mua hävettää kun en osanut oikein muodostaa sanavalintaa .

No älähän nyt, kyllä hauskaa olla pittää.

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Ladon taakse ja

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

OHO , jopas on totista toimintaa .Mä sieltä vanhana sissinä livhdan niin ettette huomaakkaan , vien kavasakeista tulpan hatut ja pissin tankkiinkin vielä mennessäni

Jumangegga Älä koske mun mopoon

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Pikainen markkinointitutkimus lähihalpahallin NGK-hyllyssä osoitti valmistajamaatuloksien (ainakin myyntipaukkauksessa präntättynä ilmoitetun valmistajamaan osalta) jakautuvan aika tasan fifty-sixty Japanian, Brasilian ja Taiwanin kesken.

_________________
W800 Special Edition, Parallel Twin "Pikkumöhkö" -12
***epämääräinen röykkiö KAWASAKI-osia***
***(TARJOTKAA JOTAIN KOKO LÄJÄSTÄ???***

Tiivistesarja köytyypi a tallist.

_________________
Kawasnaakeli sen olla pitäääää!