Kawazi.Net

Mun Zetorista (ZZR 1100 -95, D3) kuuluu 120 km/h nopeudella etupäästä ulinaa. Olisko laakerit vaihdon tarpeessa? Klappia etupyörässä ei kylläkään tunnu. Vaihteistosta ääni ei voi kuulua, mulla on tänä kesänä kokonaan eri moottori kuin viime kesänä, ja sama ulina jatkuu.

Osaako joku muuten kertoa jonkun osanumeron tms. minkä perusteella voisi ko. laakereita esim. Laakerikeskuksesta kysellä? Stormin luettelossa ei oo ko. laitteseen tarjolla sopivia...

_________________
--Jos mä annan ihan pikku pusun tohon starttiin tällä lekalla...

Mulla rupes möhkön etupää ulisemaan kun muutin ristikudos renkaat vyörenkaiksi vähän ihmetyttää mutta karkealla asfaltilla pitää helvetillistä ulinaa mutta kun on sileetä baanaa loppuu heti

Tuo mun moposta lähtevä ulina ei tuu renkaasta, ilmenee tasan 120 nopeudella asfaltin laadusta riippumatta... se sillee niinku valittaa ku sika, oink oink oink

_________________
--Jos mä annan ihan pikku pusun tohon starttiin tällä lekalla...

Näköjään noita laakeraita löytyy sittenkin Stormilta, sopivuustaulukko antaa tällaisen:

ROY-6005.2RS KUULALAAKERI MOL. PUOLILTA SUOJATTU

eikä hintakaan ole kovin paha, 13 egeä kappale.

Jaahas, ja Tampereen laakerikeskuksessa sama laakeri 7 euroa kappale, säästöä se on sekin

Hommasin ittelleni ihan kaikki laakerit kolmisen vuotta sitten just Tamlaakerilta. Hinnat on ihan eri kuin "tarvikeKawazaki" saatikka alkuperäiset. Laakerin numerolla saa mun käsittääkseni aina uuden vastaavan ja varmastikin yhtä hyvän.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

"Laakerin numerolla saa mun käsittääkseni aina uuden vastaavan ja varmastikin yhtä hyvän"

Aina ei ole näin, ainakin eräässä laakerikaupassa annetaan suoraan laakerinumeroa vastaan vaihtoehdot ja hinnat. Hinnat voi olla samalle laakerille jopa 3 kalliimpi riippuen valmistusmaasta. Kysyvät mihin tulee ja sen jälkeen kertovat mitä suosittelevat esim. mp:n pyöränlaakeriksi eivät olisi minulle myöneet kiinalaista sitten millään... Otin saksalaiset ja sanoivat on hyvät, Kiinalaisissa esim. ei kehällä ole välttämättä samaa määrää kuulia vaan enemmän sitä peltiroskaa joka pitää kuulat järjestyksessä. Kantsii joskus kysyä numeroa annettaessa onko paljon vaihtoehtoja laakerille ja että se tulee mp:n pyöränlaakeriksi. Se ei ole sama asia kun että se tulisi esim. venetrailerin kumirullien laakeriksi...

Just näin, ne numerot (mulle silloin kerrottiin) tarkoittaa laakerin mittoja. Nehän on peruskamaa eikä monessakaan mopottimessa varmaankaan tohdita käyttää uniikkeja laakereita. Mä sain kanssa noi eri vaihtoehdot ja kuuntelin suositusta, etenkin kun se myyjä on itekkin mopomiehiä.

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Mites ootte laakereita vaihtaessanne tehneet noiden pölysuojien kanssa, vanhat takasin, vai saako niitä erikseen jostakin?

Jos vanhat pölystefat on ehjät, ei ne paljon vaihtamalla parane.
Aikaan jolloin ei tavarassa vielä säästelty, oli vielä pölystefojen päällä metallisuojat. Käykääs seuraavan kerran kattomassa vaikka Z 1300 tai Z 1000 ST Kawojen vastaavaa rakennetta, niissä on nuo pyöränlaakerit hyvin suojattu edessä ja takana, siksi niitä ei tarvi juurikaan vaihdella. Harmi että jo Z 1100 malli oli huomattavasti köykäisempää valmistetta, niissähän noita lakruja sitten vaihtoon meneekin, aika pienillä kilometrimäärillä. Kai ne tehtaalla huomas että eihän nää ukot vaihda pyöriä uudempiin, kun ne ei levii alle

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Jebulis.

Elikkä valmistusmaalla ei kyllä ole mitään merkitystä esim. SKF.llä on tehtaita pitkin maailmaa ruotsista malesiaan jne.

Kannattaa ottaa pyörän laakeriksi tuo SKF.n uusin suojaus tyyppi 2RSH kun vanha tyyppi on 2RS1 toi uusi on aika paljon kestävämpi mutta hiukan enemmän kitkaa tuottavampi

Isot merkit kuten SKF, INA, NSK, FAG... ovat kaikki aivan toimivia mutta jos SKF.n laakeri paketissa lukee EXPLORER niin tehdas takaa moninkertaisen käyttöiän kilpailijoihinsa nähden ja se on kuulema ihan aikuisten oikeesti testattu.

Sit löytyy esim. DKF jota en kyllä suosittele koska pöydälläni on ko. tehtaan laakeri joka on ihan hyvännäköinen muuten mutta yksi kuula puuttuu pitimen sisältä ja pidin on ehjä Olisko hiiri syönynnä sen

Että semmoista

No niin, nyt on laakerit vaihdettu. 6 euroa ne sitten Laakerikeskuksessa loppupeleissä kustansi / kpl, Koyon 2RS-suojauksella olevat se asiantuntevan oloinen setä mulle myi, kun selitin käyttötarkoituksen.

Anyway, ulina senkun jatkuu vaan Taitaapi olla niin, että jarrulevy hankaa hieman jarrusatulaan, ja sopivassa nopeudessa alkaa resonoida, ja laulu alkaa. Täytyy tutkia etupumppurempan yhteydessä, jos malttaa näin kesän keskellä alkaa purkamaan...

_________________
--Jos mä annan ihan pikku pusun tohon starttiin tällä lekalla...

Aika mottipäisiä tais tulla taas kirjoiteltua, eihän siellä mikään jarrusatula levyyn hankaa, vaan jarrulevy jarrupalaan. On hieman kiero se levy, niittien herkistelyllä ulina vaimeni melko paljon. Ei kuitenkaan täristä jarrutuksessa, niin kait sillä vielä jonkin matkaa pääsee...