Kawazi.Net

Voisikos joku edes yrittää verrata noita pyöriä mahdollisimman objektiivisesti, kumpikin kiinnostaa ja hinnat on Suomenlahden tuolla puolen kohdallaan.

_________________
Old fart on the wheels!
LTD 450 v. -87
Saatat elää satavuotiaaksi jos jätät tekemättä ne asiat
joiden takia haluat elää satavuotiaaksi!

Molempia pyöriä olen joskus ajanut ja toisen jopa omistanutkin.
Kawa on noista selkeästi enemmän custom ja tuntuu isommalta.
Suzukissa on toimivampi jousitus ja nopeampi ohjaus.
Fiiliksissä oli aika suuri ero ainakin minulle, Marauderin peruspyörämäisyyteen
kyllästyin heti.
Kawassa huonoa oli takajousitus ja kallistusvarojen puute.

Ei kai tällä foorumilla vois kehua muita suikkasia kuin VZ 1600 Marauderia
Se kun itseasiassa on Kawasakin valmistama.
Jos oikeesti customia oot hommaamassa, laita isommalla koneella oleva, nuo 800 cc koneet alkavat nopeasti tuntumaan ruohonleikkureilta, V2 vinkkelistä katsoen ovat aika väännöttömiä pelejä. Tehoahan ei noissa isommissakaan ole paljon päälle 60 hepan, mutta väännöllä ne menee lupsakasti.
Pummaa jostain liikkeestä koeajot niin huomaat eron.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Niin, no nyt mulla on tää LTD 450..... Pyssyhän sen on, muttei customi kuin ulkonäöltään!!!

_________________
Old fart on the wheels!
LTD 450 v. -87
Saatat elää satavuotiaaksi jos jätät tekemättä ne asiat
joiden takia haluat elää satavuotiaaksi!

Onko se näin, että vn 800 on samanlainen kierroskone kuin oma LTD ja vasta VN900 on kunnon matalakierroksinen, vääntävä kone

_________________
Old fart on the wheels!
LTD 450 v. -87
Saatat elää satavuotiaaksi jos jätät tekemättä ne asiat
joiden takia haluat elää satavuotiaaksi!

Ei, vaan VN vääntää juuri alhaalta. Vääntöalue on hyvin onnistunut kohdalleen,
siksi se tuntuukin persetuntumalta isommalta kuin 800 cc.
Marauderissa on enemmän tehoa korkeilla kierroksilla mutta VN tuntuu voimakkaammalta
pienemmillä kierroksilla ja keskialueella.