Kawazi.Net

moro
Aloitin möhköstä taka osan(taka lampun ja kopan) korotus jobin,aikani pähkäiltyä tulin siihen tulokseen,et pitäis onnistua hyvin,koko taka systeemihän on hevosen kengän muotoisen raudan varassa neljällä pultilla kiinni,tarkoittaa uutta kuttaperkka(hiilikuituista) satulan pohjaa,joka on taitettu kuskin perseen kohdalta korotuksen vaatiman kaltevuuden verran.
Onko joku tehny vastaavaa jobia,vai meneekö pyhäinhäväistyksen puolelle?
Ainakin nyt se korotus aikani mallailtua on taka lampusta mitaten 6-7 cm.
Kun satulasta tulee "uusi",ehdotuksia satulan uudelle desingille otetaan vastaan,oisko ELR tyylin hyvä?


T/PK

Eiköhän tähän maahan mahdu monennäköisiä möhköjä...ei muuta kuin onnea muutostöihin!

Itsellä on olleet talven askareet aika minimaalisia. Teippautin sivukopan alkuperäisraitoihin ja kaatumaraudat on tullut ruuvailtua paikoileen. Normihuolto on vielä jäljellä.

Vakuutusjuttuja on tietty tullut vähän mietittyä (kun on tuore kahden kawurin ajelija)...mikä on muiden firmojen vastaus Pohjolalle.

No ite oon tehnyt vähän päinvastaista työstö hommaa eli oon "madaltanut möhkön peräpäätä". Lähinnä laitoin siihen ysi Kawan (huom arvostuksen vuoksi Isolla ) takakatteen ja uuden mallisen pienen jarruvalon sekä muovinen lokari sai väistyä isännän rosterista vääntämän tieltä.
Nyt tässä vaan ootellaan uutta leveempää takavannetta että pääsee takahaarukan muokkaus hommiin .

Mut laittele pkinnune kuvia kun saat työsi valmiiksi, aivan mielenkiinnosta kattelis millaiseksi muut on möhköjään rakennelleet.

moro

Täytyy pistää kuvia,nyt muutaman päivän pällisteltyäni 7cm korotus
ei näytä hullummalta,toinen jopi on uuden yksi osaisen kollektori pöntön teko,ostin bsm:n 6-1 putken käyrät,ja nyt luonnostelen sit pönttöä,siis yksi ulostulo putki,siihen on haaveissa super-trapin levy vaimentajan pää.
Taka haarukkaa en halua leveemmän renkaan takia rueta raiskaamaan,luulen et joskus tätä asiaa tulevaisuuden vmpk:n palstoilla itketään
"miten korjata rälläköity reikä haarukasta" osiossa.
leveemmän takarenkaan toiveissa mun mielestä hienoin viritys on sillä
kanadalais hemmolla,joka oivalti,et kahdella nivelellä kardaanissa saa perän ulos,ja taaksepäin ja sit pallon koolla ei ole väliä...
siihen kun yhdistäis nykyaikaisen tukivarsi systeemin,niin jo löpettais
perä sen vittumaisen pomppimis efektin.
Tuleeko ysi kawan tankki pyörääsi,se tarvii kuulema pienta muokkausta käydäkseen paikoilleen...

Ja hyvää Joulua kaikille kawa harrastajille täältä savosta

Se "reijän" tekeminen riippuu siitä miten leveän vanteen meinaa laittaa.
Itse ajattelin "pyyhkiä" haarukan sisäpuolella olevan hitsi sauman vain pois ja liimmailla sen eri tyyliin takaisin.

En meinaa laittaa ysin tankkia vaan pidän möhkön oman, joka tosin minulla on jenkkimallinen . Eurooppa-mallin tankki löytyis myös mut siihen pitäis tehdä vähän töitä että sen vois laittaa paikalleen, sisältä sen vertta ruostunut .

Jos tiedätte hyviä vinkkejä mitä tehdä sisältä ruosteessa olevalle tankille niin kirjuutelkaa.

Joku käyttää tankin putsauksessa kikka A. Hienoa hiekkaa tankkiin,
tankki kääritään vaahtomuoviin. Sidotaan betonimylyn sisään, ja eikun
pyörimään.
kikka B. Huomattavasti helpompi, sitruunahappoa tankkiin, ja siihen
loppu mun tietämys tuosta kikasta mutta tulee kuulemma helpolla hyvää

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

sitruunahappo... ehkä vähän laimeaa ,jos kovin ruosteessa. paras tähän mennessä on ollut ANNITROL -merkkinen ruosteenpoistoaine saa mm. motonetistä tai alan liikkeistä . sisältää muistaakseni fosforihappoa.

Mix ei vois laittaa puhaltaen hiekkaa tankkiin jos joka tapauksessa meinaa "betoni myllytää" sen eli eiku kaikki reiät auki ja joka hole.sta hiekkaa tupaan

Veikkaisin, että ois hetkessä täynnä

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Homekorvapuolelta muistan joskus lukeneeni että sitruunahappo toimii hyvin. Kyselin samaa juuri ennen Foorumin kaatumista ja tarkoitus on putsata yksi tankki kokeeksi. Joku varoitti että ei kannata käyttää hiekkaa tai sepeliä koska se helposti jättää pölyä tankkiin, jota ei tahdo saada pois
Ajattelin pyöritellä muttereita tankissa joilla irrotan pahimman irtoruosteen sen jälkeen käytän Bilteman 6,50 €/litra ruosteenpoisto ainetta, joka muuten on fosforihappopohjainen (veteen plandattava tuote). Ei muuta kuin tankki täyteen ja voila`puhdasta on Muistelen joskus kokeilleeni johonkin ja olin silloin varsin tyytyväinen saas nähdä kultaako aika muistot vai toimiiko todella. Åistä kuulumisia omalle aiheelle välipäivinä.

Saahan joulunakin kinata Kaippa tuo ruosteen pöly on yhtä vaikee poistaa, kuin hiekankin. Jaah, kyllä nuita motonetin, sekä sitruuna litkujakin
saa varmaan oman aikansa huuhdella
2006 En (ehkä) kinaa (ehkä lupaus)

Hyvää Joulua ! Kawahtaneille

Pukki toi jo uuden kypärän, ihte kyllä valkkasin

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Hapothan lähtee vedellä.

_________________
Voiman väri on vihreä.
Kawasaki kz1300 -79 x3
Kawasaki kz1300-80
Suzuki gsx1400 -04

moro

No mitäs herrat on sit tehneet,kun tankki sisältä on puhdas/ruosteeton?

T:pk

Ollu onnesta wihreitä Nääs on se mullaki ruosteessa mutt aattelin ett hyvä suodatin vielä pingelin kraanan jälkeen pitää muhjut poissa kaasarista

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Joillakin on tapana maalata piruja seinille Meinaan saattaapi tuo
irtoruoste tukkia piankii pingelin kraanassa olevan suotimen, tai koko kraanan. Kokemusta on

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Tottakai tankin pitäis olla puhdas, mutta kun on noita muitakin hommia mopossa tällekin talvelle. Otin muuten hana irti eikä siellä onneks muutamaa murua enempää ollu muhjua suodattimessa. Toivottavasti ei tuukaan

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83