Kawazi.Net

ekaksi kysely mitä kyntilöitä olette käyttäny mopedeissanne?
ja mikä on ns. "paras" merkki.
omassa mopedeissa on ngk ja tuntuu siltä, että niillä on oma mieli toimii miten huvittaa kelin mukaan vaikka muuten on korkeajännite puoli kunnossa ja muutennii sähköt toimii hyvin
gpx600 -88

Paras merkki on sellanen sopiva...

Katso että lämpöarvot on kohillaan, ja jos on oikea tulppa niin vaihda laatua.

Itellä NGK toimii hyvin (DR8ES) ja viileimmillä keleillä miul oli Denson tulpat. Hyviä ovat molemmat.

Tsekkaa tulpan johdot ja liitokset myös puolille jos sähköt prakaa...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Miten saa sytytystulpan menemään epäkuntoon??? Väärillä seoksilla?? Mulla ei ole ikinä mennyt tulppa "rikki". Aina on vähintään 30 tkm kestänyt, kun olen muistaessani vaihtanut.

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

Keväthuolto alkaa tulppien vaihdoilla, uudet koneeseen ja vanhat varalle (kilsoja tulee noin 10-16000 km vuodessa). Ei sitä tulppaa kannata ajaa ihan tappiin asti, voipi matkanteko katketa jos kipuna häviää

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

kyllä kynttiläkin "menee rikki" joskus etenkin nuo R merkityt koska silloin siinä on n 1kohmin vastus sisällä ja voi etenkin asentaessa mennä eriste elektronin ympäriltä ja ajan myötä se lyö tulpan runkoon paineen alaisena.
pitäänee mennä kyselemään palikkatiskiltä uusia tulia viikolla

ND iridium IW24
Mutta sehän on vain minun mielipidé

_________________
- Leuto meninki... tai jotain -

Tulppia on mennyt montakin kisapeleissä. Ilmiö tapahtuu seuraavalla tavalla tulpan eriste on posliinia, kone on juuri sammutettu käynnistetään uudestaan > ryypytetään vähän liikaa > kylmä bensa halkaisee posliinieristeen > tulppa alkaa lyömään läpi. Tosin nykyiset mm:ssa platinatulpat ovat jokseenkin immuuneja moiselle ilmiölle. Hinta vain on suunnilleen sitä luokkaa, että tavallisia saa pari kolme askia sillä rahalla.

_________________
Honda CBX1000, Honda CX650 Turbo ja Honda Dax CT (sielultani olen tosin piilo 2-tahti Kawamies)

Ilosest ellää pittää, vaik päivää vähemmän ( Lauri Törni )

Helsingissä on paljonkin densoja lähes joka puiston penkillä.

_________________
Honda CBX1000, Honda CX650 Turbo ja Honda Dax CT (sielultani olen tosin piilo 2-tahti Kawamies)

Ilosest ellää pittää, vaik päivää vähemmän ( Lauri Törni )

Ihka uus tulppa (100 km ajettu) kuolleena...

Oli aina se putki kylmänä jossa tuo helvetinkone oli kiinni... En ihan heti osannu arvata että tulppa on pimee ku uusi on. Paljastu ku vaihtelin tulppien järjestystä ku epäilin kaasareissa olevan vikaa. Kävi vaan kolmella ja röpelsi.

Laitoin 16 000 km nähneen tulpan takasin koneeseen ja kaikki neljä putkea mukana päivän askareissa.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

NGK:t on pelannu hyvin, kunhan ei kylmänä koskaan sammuta konetta. Komppaan heppikukkulaa, että jos tulpassa lukee R niinku resistori niin heitä se äkkiä niin kauas ku jaksat. Säästyy se kiinni ja auki ruuvaamisen vaiva...

_________________
Pysykää kaidalla tiellä..

Edellisillä tulpilla ajoin jotain 55000km eli kaksi kautta, vaihdoin kun ruostuivat rumiksi Nykyisillä takana 25000km, pitäisköhän laittaa uudet? Joo, ja Densot on kestänyt, NGK:t pimenee 20000 jälkeen mulla tai alkaa ainakin pä-pä-pä-pätkimään...

Pyörä huollossa Markku Kivellä oli laittanut kans Densot mutta vähän ajeltuani
vaihdoin takas NGK:koot. Ei toiminu Denso toivotulla tavalla olisko ollu niitä maantai tulppia.
Vaatturi tuossa alussa totesikin Denson viileimille kelille näin oli Markku:kin vissiin ajatellu.

Pikku-Hukassa (GT550 -91) toimii ND X24ES-U tulpat aika paljon paremmin kuin vastaavat NGK:t - eivät ole mm. läheskään niin herkät kastumiselle ja käy kylmänä paremmin.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Tätä minullekin sanottiin, siksi vaihtunee densoihin...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Jaahas pitäsköhän satsata vielä tuohon projektiin senverran, että ostas
nuo ND:n tulpat
Nyt on paikallaan NGK:n tulpat sillä R merkinnällä

_________________
Gtr1000 -97

Toi R merkintähän ei muistaakseni tarkoita mitään muuta kuin häiriönpoisto-ominaisuutta. Johonkin on kadonnut semmoinen NGK:n paksu kirja, josta ilmeni kaikki mahdolliset koodit + käyttötarkoitukset, lämpöarvot, korvaavat iridium- ja platinatulpat jne.

_________________
Honda CBX1000, Honda CX650 Turbo ja Honda Dax CT (sielultani olen tosin piilo 2-tahti Kawamies)

Ilosest ellää pittää, vaik päivää vähemmän ( Lauri Törni )

Mulla on ST:ssä ollu jo kolmatta vuotta samat NGK Iridium tulpat, eikä ole tarvinnu vaihdella niitä sen koommin . Putsaamaan on joutunut nokisten käyttöjen vuoksi, mutta tulpat eivät ole kuolleet, kuten normi NGK tekivät
Meanieen ei ollu saatavilla Iridium kynttilöitä, mutta siinä ei ole tuota kastumisongelmaakaan, ruisku antaa paremmat ja hoikemmat sumut kuin kaasarit . Siinä on vielä 2 kynttilää per pytty, joten palaminen on varmempaa muutenkin.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Pitäskös tulpanhattuihin ym. ruikkia CRC:tä tai jotain?

_________________
Old fart on the wheels!
LTD 450 v. -87
Saatat elää satavuotiaaksi jos jätät tekemättä ne asiat
joiden takia haluat elää satavuotiaaksi!

Sellasta mikä on tarkoitettu sähköosiin. Lukee kyllä purkin kyljessä jotenkin että että syrjäyttää kosteutta sähköosista...

Ettei ihan vaseliinia.

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

Castrolin valikoimista löytyy tuote, joka on tarkoitettu kaikkiin sähköliittimiin. Helsingissä ainakin Prätkäpajalta saa. Jotain vaseliinintyyppistä mössöä oli ainakin jokaisen Triumphini liittimissä vanhin 1994,2000 ja 2003 oli vuodet. Sit S2:ssa ei ollutkaan mitään ja niinpä päätin ruiskia niihin tuollaista ei silti ei ollut tuossa Italia/Itävalta tekeleessäkään.

_________________
Honda CBX1000, Honda CX650 Turbo ja Honda Dax CT (sielultani olen tosin piilo 2-tahti Kawamies)

Ilosest ellää pittää, vaik päivää vähemmän ( Lauri Törni )

Ai ei vai vaseliinia

_________________
Old fart on the wheels!
LTD 450 v. -87
Saatat elää satavuotiaaksi jos jätät tekemättä ne asiat
joiden takia haluat elää satavuotiaaksi!

nii tuohon crc:n/ muun lietteen käyttöön tosiaan mikä on tarkoitettu sähköosille ja eikä saa jattaa ihan märäksi muuten rupeaa lyömään läpi kun kakkaantuu paikat.
nuokin iridiumkynttilät on vaan aika kalliita mutta jos ne kestää huommattavasti paremmin niin kyllähän siinä sinänsä säästää vaihtotyön ja muutaman halvan kynttilän.
no tuleepahan putsattua samalla kipunapuoli kunnolla aina

Tuo Castrolin tuote, johon aiemmassa viestissäni viittasin ei ole mitään CRC-tyyppistä öljymäistä tavaraa. Vaan se muuttuu suihkutuksen jälkeen kiinteämmäksi, estäen näin kosteuden pääsyn liitoksiin.

_________________
Honda CBX1000, Honda CX650 Turbo ja Honda Dax CT (sielultani olen tosin piilo 2-tahti Kawamies)

Ilosest ellää pittää, vaik päivää vähemmän ( Lauri Törni )