Kawazi.Net

ELR:n tankki oli noin 4 kuukautta kuivillaan, koska sai viehkeän limenvihreän värin ylleen.
Eilispäivänä tyrkättiin polttoaineet tankkiin ja vanhus käyntiin, bensaa tulvi polttoainehanan väleistä hiukkasen ja bensamittarin anturin juuresta runsaasti!

Hanan ylimääräiset vuodot lakkasi jo koneen lämmitysvaiheessa.
Polttoainemittarin juuresta tulvi vielä muutaman tunninkin päästä runsaasti menovettä, mutta kun vaan sitkeesti jaksoi odottaa kokonaisen päivän, niin tippaakaan ei enää vuoda!

On se uskottava ettei kannata ruveta aina hosumaan, vaan joskus on maltti valttia.
(laiska pääsee vähemmällä)

_________________
ilo ilman viinaa, se on -TEESKENTELYÄ-

Sehän on sitten kun Vatsin wanha puuvene ...

Joo, hosumalla ei tule kun sekopäitä lapsia...

Yleisesti ottaen tiivisteet jotka ovat polttoaineen kanssa tekemisissä menettävät elastisuutensa kun ovat pidempään kuivillaan eli vuotoja saattaa ilmetä mutta hetken kun ovat olleet taas liossa niin vuoto loppuu.

On yksi poikkeus jonka käyttöä ei voi suositella 70- lukuisiin laitteisiin, niin hyvää kun uudemmissa laitteissa onkin on Nesteen ns pienkonebensa.

Puristuskestävyys on loistasva ja pakokaasut ovat puhtaampia johtuen siitä ettei kyseinen kama sisällä aromaatteja mutta kun aromaatit sattuu olemaan juuri se kama joka pitää mummoassa kumiosat kuohkeina niin vanhat kumilaadut ei sitä siedä.

Itse sain asiasta konkreettisen opetuksen kun ajoin sillä pari tankillista vanhassa ysissä niin bensahana alkoi vuotamaan solkenaan mutta tilanne korjautui kun sitä jatkoi normaalilla ysikasilla.

Siitä biobensasta on höyrytty vaikka millä palstalla mutta olkaa huoleta. Viiden prosentin alkoholilisäys vaan parantaa polttoainetta eikä tarvitse ostella masinoleja erikseen koska alkoholi liuottaa veden bensaan niin sekin on jo iso parannus.

joo on se huomattu että liuotaa alkoholi veden jonnekin ties minne.. sen vaan huomaa aamulla vasta
mut joo kun esin kattoo jonkun vanhan jarrun tunskan pakarin päätä(sen mopon siis) niin ihan märkänäänhän se on öljystä.. ei nykyöljyillä kannata tosiaankaan 4% liemillä ajella... no tään nyt on ihan offtopiv tää 2t juttu mut tuli vaan mieleen.. ja jatkankin.. töissä vanhat jäärät ne vaan edelleen tekee sitä itikkapensaa(kauhee savu) mut mie laitan vaan sen 2% ja hyvin pelaa! ei karstotu eikä putkesta rasva roisku... tässä taas nähhään et kaikki kehittyy..


mitä minä hölisen??? laitetaan kuumeen piikkiin 38.6...

_________________
ei oo myytävänä,not sell.

Tuopas olikin mielenkiintoinen tieto tuosta pienkonebensasta. Ei ole tullut itse kyllä kyseistä gasoa käytettyä. Talvet olen pitänyt kesäiset bensat tankissa ja kaasarit vain tyhjentänyt. keväällä valuttanut vanhat gasot auton tankkkiin, isompaan määrään sekaan ja pyörään pistänyt uutta 98 oct. (Wisecoiden vitsaus) ja hyvin pörähtänyt tulille. Joskus vanhan bensan kanssa yrittäneenä sai koneen kastamaan vain tulppansa ja käynti muutenkin heikkoa, kunnes tuoreempaa gasoa sai tilalle. Näissä taitaa olla paljon pyöräkohtaisia eroja, hiemankin rikkaalla muutenkin käyvä peli kastelee kylmäkäynnistyksessä herkimmin.
Kaasareita purkaessa onkin hyvä kikka laittaa kumiosat likoamaan bensaan, jolloin ne ovat valmiiksi turvonneet pitämään bensat sisäpuolella. Kovin kuluneissa kumiosissa sekään ei enää riitä, vaan joutuu hommaamaan uutta kilkettä tilalle.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Minullekin on uutta pienkonebensan haitat vanhoille kumiosille. Aikoinaan Vmpk:n entisöintiseminaarissa Nesteen edustaja kehui pienkonebensaa sen hyvän säilyvyyden takia. Siitä eivät mehuta haihdu talven aikana kuten tavallisesta bensasta. Tuolla Vmpk:n foorumissa on tälläkin hetkellä tieto, että pienkonebensa olisi parasta vanhojen vehkeiden säilytyksessä. Hyvä, että saadaan lisää tietoa!

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!