Kawazi.Net

Jaahas, iltasella ajattelin työnnellä mopottimen ulkosalle jotta jos vaikka lähtis käymään. Mutta oli ihan pikkunen kymysyskin:

Rempan jälkeen kannen kireys tietysti pitää tarkistaa. Klasmon Thomas sano aikoinaan että 1. kerran 300 kilsan jälkeen ja sitte 800km ja 1500km jälkeen. Tämä lienee oikein ja riittävästi vai pitääkö niitä ihan maailman tappiin vatkata ?

Vaan meneekö tarkistus seuraavalla metodilla: Kasausohjeen mukaisessa järjestyksessä yksitellen avataan hieman pulttia, jonka jälkeen heti uudelleen ohjeen mukaiseen momenttiin. Sitten järjestyksessä seuraava jne. kunnes kaikki on käyty läpi.

Nimimerkillä RazWaRuizKuKuzKi kyseleepi nöyrästi hän...

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

mä olen tarkistellut joskus muutaman viikon päästä ,mutta yleensä ei ole ollut tarvetta lisäkiristykseen... vaikuttaneekohan tuohon kansipahvin laatu ja paksuus? manuaalikaan ei mainitse asiasta mitään kiinni olen vetänyt suoraan kahdessa vaiheessa ekaks 2kg ja sitten 4kg

En tiedä tuosta jälkikiristelystä mopotin puolella, mutta autopuolella sen saneleepi tuo kansipahvi. Joissain tiiviste pakkauksissa enkin nuo kiristysohjeet, esim. foortin vanhaa ohc moottorin kantta pitäs ohjesäännön mukaan jälkikiristellä loputtomiin, mutta cometicin mukana tuli ohje "ei jälkikiristystä". (cometic olikin mitatessa hieman hienompi kuin uusi orkkis tiivari). Riippunee siis tiivisteestä painuuko vielä jälkeenpäin vai ei, kansi tuskin litistynee..