Kawazi.Net

En nyt äkkiseltään haulla löytänyt vastausta niimpä topic pystyyn .
Mitäs olette mieltä ajatuksesta kääntää kulunut takaratas toisin päin eli kun piikkien tyveen on nyt reilun 30tkm jälkeen tullut pienet kuopat jolloin piikit alkavat "koukkuuntua" niin onko kuinka tuomittava teko kääntää se ratas toisin päin ?
Eli vielä suorat ja ok kunnossa olevat piikkien reunat ketjun syötäväksi vai onko teko rinnastettavissa uuden rattaan laitoksi kuluneille ketjuille jolloin lopputulos on.... ?
Ketju on vielä "kuin uusi" eli O-renkaat on ehjiä ja mitään venymä kohtia en ole löytänyt.

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91

Mahtaskohan tuo olla viisasta . Eikä ketju käsittääkseni veny yhdestä kohtaa, vaan kuluu pikkuhiljaa kauttaaltaan.
Sit jos se katkee niin huonol säkäl se ruttaa sen kasalle eturattaan väliin ja loput sitten arvaakin ja taas motoristi säästää

_________________
-12 sylinteriä kuuluu Ferrariin ja 6 Kawaan-

Kyllä ketju voi venyä, minullekin on niin käynyt, vain yhdestä kohdasta. Onnistuu melko helposti->kierroksia pirusti ja kytkin ylös->venymä löytyy siitä osasta jolle veto sillä hetkellä kohdistuu. Rasittamattomalle osalle ei tule vauriota kun kuormituspiikki on lyhytkestoinen.
On muuten todella mielenkiintoista säätää niiden kireys tuon jälkeen....

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91

Jos ajokausi olis puolenwälin huonommalla puolella ja massit finaalissa niin sitten ehkä kääntäisin ja etusen kans mut muuten en, waan tilaisin uuden ketju/ratas paketin ...
-Ja swidut, syödään näkkäriä wedellä loppukuu ja tilataan uudet...

_________________
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Uutta pakettia vaan kehiin. Kympin säästöllä voi tulla satasen vahinko...

Ite rusautin kerran ketjut suht tiukkaan takarenkaan ja rungon väliin kun lukkosokka petti, ny on niitti...
Vähän säikäytti, onneks oli vasta lähtökiihdytys parkkipaikalta eikä ohituskiihdytys...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

En tässä niinkään hae säästöä vaan enemmän kokeilua olisin tehnyt että toimiiko tuollainen asia. Niin kulunut se ratas ei vielä ole että ketju jäisi piikkin kiinni ja pitäisi napsuntaa.
Kuluman huomaa kun piikkiä sormella koittaa mutta paikoillaan kun rengasta pyöritti niin ei tietoakaan että joku osa olisi tästä setistä kulunut.
Hyllyssä on toinen, 15tkm ajettu, satsi ja siihen uusi niitti lukko joten vaihto nyt ei olisi mikään ongelma/kustannus.
Ja siinä ei ole vielä mitään kulumia rattaissa/ketjuissa, olen sillä setillä ajanut tuon 15tkm.
Voi olla että jää tämä 30tkm ajettu setti paikoilleen vielä ja sitten ensi kesänä vaihdan kun kulumat alkavat toden teolla vaivata, jos nyt ensi kesänä ajamaan ehtii.....

_________________
"Se ei ole uutinen että Kawasaki on siellä, missä puhutaan suorituskyvystä. Näin on ollut läpi historian ja tulee olemaan" Moto-Ykkönen 8/07
Gpz 750 -83
Gpz 900R -91

Rattaita on kaikenlaisia, ja myös muita apuvälineitä...