Kawazi.Net

Morock,
antaakapa vähän vinkkejä:

Startatessa "heittää yli ja kun aukasin
niin kiristyspultti oli auki n. sentin !

Kuis toi pultti kuuluu kiristää ja momenttikin olis OK

T: Kaani

Oliko roottori irronnut kampuran päästä? Vaikka tuo pultti olisikin irti, ei roottori välttämättä ole irronnut kampuralta. Jos ei, niin tuo startin sutiminen johtuu vapaakytkimen ( siinä roottorin alla, kolmella kuusioruuvilla kiinni) luistamisesta. Jos oli irti kampuralta, tee seuraavasti:
Eka homma on purkaa tuo roottori kampuran päästä ja hioa smirgelinauhalla käsin kampuran pää ja roottorin kontaktipinta karheiksi, jotta ottaisivat kiinni mahdollisimman hyvin. Kun ovat päässeet pyörähtämään toisiinsa nähden, voi pinta olla rikkoutunut niiden välillä.
Takaisin kiinnityksessä tarvitaan roottorin kiinnipito työkalua, joka pitää roottorin reijistä kiinni kiristyksen ajan. Sitten pultti momenttiin 12-13 kg/m. Tuo pultti lienee nurinpäin kierteellä johtuen koneen pyörimissuunnasta. Pultissa voi käyttää kierrelukitetta varmuuden vuoksi. Katso, että kontaktipinnat ovat rasvasta kuivat kampuran ja roottorin välillä, puhdista tarvittaessa vaikka jäänestoaineella tai asetonilla.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Juu oli irronnut kampuran päästä, jonkin verran klappia.
Tuo kampuran pää kyllä oli ihan ok, eli ei ollut mitään
näkyvää, uria tms.
Roottori kyllä lähti ihan helposti irti käsin nyppäämällä,
pitäiskö olla näin ?
Ja tosiaan pultti on nurinpäin kierteellä.
Tipahti muuten tuo pienempi ratas ketjun mukana lattialle
ja on näemmä eri malliset "kaulukset" eli toinen puoli
luiskempi...onkos muistikuvaa kuispäin...parts katalookista ei ainakaan
saa selkoa

T: Kaani

...ja thanks Jim Goose

Ei valitettavasti enää mielikuvaa ajalta -83-85, kummin päin ratas tulee paikoilleen. Ketjulinjasta voisi päätellä, kumpi on oikea asento rattaalle.
Unelmaahan se on kun se noin nätisti irti lähtee, on meinaan joskus ollut lievästi hitsautuneena kampuran päähän .

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

No juu, koetan onkia selville kumminpäin...on muuten ihan sama
kauluksen syvyys molemminpuolin

Ei sinne kampuran ja roottorin kitkapinnalle kannata mitään
Loctitea tyrkätä, että oliskohan taikaa ?

T: Kaani

Ja lisää:

Eis kait tolla roottorilla ja muillakaan ole
väliä kuis ne sinne laittaa...tarkoitan
lähinnä ettei ole mitään merkkikohtia tms ??

T: Kaani

Kartion kitkapinnoille ei mitään liukasteita väliin, metalli metallia vasten ainoastaan. Kiinnityspultin kierteeseen voi hieman laittaa kierrelukitetta, siinä on taikaa

Edit. Ei ole väliä asennolla, kunhan kiinni pysyy. Vanhemmissa vehkeissä oli kiila roottorin ja kampuran välissä sekin vain kiinnipysymistä varten, ei mitään ajoituksen takia.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Ja jälleen kiitokset Jim Goose

Koetan näillä ohjeilla

T: Kaani