Kawazi.Net

Viime kesänä turbosta hävisi puristukset yhdestä sylinteristä. Männästä oli tarttunut alumiinia sylinterin seinämään. Porauksen jälkeen ajettu 2500 km. Ilma/bensa - suhde pitää seuraavalla kerralla mitata. Pitääkö käyttää koneistamolla hoonattavana, vai saisikohan tuon hoonauksen tehtyä itse? Onnistuuko mittaaminen mauserilla? Sattuiskohan kenelläkään olemaan ehjiä 810 Wisecon mäntiä ylimääräisinä?

NO hyvähän se olisi hoonata ja kunnon ammattivehkeillä mitata. Onko selvinny mix narahtanut kiinni, ite epäilisin liian tiukalla sovitteella tehtyä porausta....

Itekö oman 1100 gpzetan wisecoin, nii oisko peräti kahdeksan satkua tullu välykseks

_________________
Elä ja anna muiden roudata.
Kawasaki gpz 900 R -89 fuel injection

Kiinnileikkaamisen syytä en tiedä, mutta luulen, että bensa/ilma - seossuhde on ollut liian ilmapitoinen.

Onkos kellään kokemusta seosten säätämisestä omalla mittarilla?

Enpä suosittele ainakaam Turbon tapauksessa, koska seossäätö on melko tarkkaa - millin liikahdus kaasuläppien asentopotikassa saa seoksen muuttumaan ihan p...seelleen. Kun vielä ilman lämpötilakin ja paine vaikuttaa seokseen, niin siinäpä askaretta. Megasquirt tai joku muu nykyaikainen ruisku voisi olla ihan käyttökelpoinen ratkaisu

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Niitä kaasuläppien asentoa jouduin muuttamaan että sain käymään tyhjäkäyntiä ja korvakuulolla säätelin mukamas sopivaksi. Pyörä kulki kyllä tosi hyvin sen jälkeen satoja kilometrejä, kunnes...Mulla on 'race-mode' päällä tehtynä säätövastuksella, sillähän voi vaikuttaa seokseen +/- 20%? Eli jos sen laittaisi varmuuden vuoksi rikkaalle ja sen jälkeen säätäisi niitä kaasuläppien asentoa. Jos nyt oikein ymmärsin siitä 'race mode' - ohjeesta.

Mulla saattaa olla pari 810 wisecoa vielä hyllyssä jemmassa. Raato muistaa mihin ne 2 muuta meni kun omassa z750 alkoi pari mäntää sulamaan...

välikysymys tähän.
Ootteko punninneet minkä verran wisecoissa on painossa eroa orkkis mäntään verrattuna.
Mulle tuli autoon wisecot, kevennystä n.240g per muki.

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Onkos ne turbon männät? Turbossa kun on vähän erilaiset kuin vaparissa. Turbossa pienemmät puristukset.

Ne on nimenomaan vaparin 10,25-puristeiset männinkäiset eli ei käy turboon. Hämärästi muistelen, että möin Jiikoolle nimenomaan kaikki 4 mäntää - minulla ei ainakaan niitä ole.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Joo vaparithan ne oli ja kaipailtiin turpoja.. sori

Neljä niitä oli ja kaksi meni zetaan ja kaksi jäi...

Hoonattu on. Nyt pitää hankkia mäntiä renkaineen, tuolla 750turbo.com:ssa kyselin oisko kenelläkään ylimääräisiä - käytetyt löytyy - kannattaakohan hankkia? Kun sais niin halvalla...