Kawazi.Net

Lähtee käyntiin kolmella, käy kolmella kunnes antaa kiekua. Sitten lämpenee vasta ykkösen putki. Ajaessa röpöttää kunnes taas antaa kierroksia ja veto palaa. Olisiko ykkösen venat kantamassa vai mikä? Tulpan vaihto ei auttanut, pytty lähtee mukaan kun kierroksia on tarpeeksi. Liekö vena kantorajoilla kun paine karkaa pienillä kiekoilla? Johan viime säädöistä on jo yli 30000km... Harmi kun se tiiviste on jo 7:ssä osassa joten sumekolle matka käy, mutta ei ehdi affenistolle makkaralenkistä puhumattakaan... Viikonloppuna sitten koppa auki ja paloja mittailemaan.. ja varapaloja etsimään.

Huono säkä - no me vedetään sun makkarat...

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!

etkös ole tsekannut välyksiä...kuulostais siltä..vai oisko ykkösen kaasarissa paskaa? käyttäytyykö samalla tavalla myös kuumana?

Veikkaa minäkin bensapuolta ja luultavasti röppöä tyhjäkäyntisuutimessa. Omassa Policessa oli samoja oireita ja vika löytyi tyhjäkäyntisuuttimista.
Kävi kaikilla vasta kun sai riittävästi kierroksia.

1# kaasarin joutokäynti piirissä shaissea tai bensapinta liian matalalla. Paa starttipilottia 1# plugista joutokäynnillä pieni suhaus pillillä sisään ja kato se muki lähteekö messiin. Tuolla eliminoit kantavan venan.
Ei kai sitä tiivaria vielä kannata vaihtaa oota että on 10 osassa.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Enpä minäkään hevillä usko, että syy olisi kantorajoilla oleva venttiili - ei se silloin kävisi kierroksilla sen paremmin. Veikkaisin syyksi roskaa tyhjäkäyntipiirissä.

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

No, vedetään aamulla ykönen lihoiksi ja katsotaan

Edit: ykkönen putsattu, gasoa oli kupissa riittävästi, sakkaa ei nimeksikään. Avasin kaikki ruuvit ja puhalsin kuivaksi, ei roskia. Kasasin ja starttasin; läksi kaikilla käyntiin vaikka ykkösen kuppi oli tyhjä, sen verran oli höyryjä. Puolessa minuutissa asettui 900rpm ilman huikkaa. Katsotaas kohta baanalla kuis kulkee...

Noniin, jo kulkee taas... Eli kyllä sinne makkaralle ehtii..

Hieno homma - KAWAkuskihan ei helpolla luovuta!

_________________
KAWASAKI - mielenkiintoinen ja haluttu myös vanhempana - sopivasti erilainen!