Kawazi.Net

Pitkään vaivanneet isomman kawan hankintapaineet lievittyivät kummasti kun tein kaupat avk:n kanssa loppuviikosta monelle kerholaisellekin tutusta -79 mark kakkosesta.
Ensi kevääseen mennessä pitäisi olla takaisin rekisterissä ja valmiina ajokauteen 2008.
Pyörä on kokenut kovia viimeaikoina mutta lopullisia antautumisen merkkejä en suostu tässä yksilössä näkemään, hyvin pidetty siisti ja tekniikaltaan ok. peli rohkaisi jatkamaan siitä mihin kuntoon jäteautokuski kesällä tämän sai prässättyä.
Olisihan näitä ehjänäkin myynnissä, vaan joku ihme vietti näissä vetää puoleensa kun haastetta on vähintäänkin riittävästi
Ensi tyypit piha-alueella jättivät sellaiset tunnelmat mieleen että ensi talvesta saattaa tulla yllättävän pitkä noin odottavassa mielessä
EDIT: linkki
MUUTAMA KUVA ALKAVASTA PROJEKTISTA

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Katohan perkettiä, onneksi olkoon Mk II hankinnan johdosta. Kyllä tuosta vielä ajopelin takoo. Oliko takarunko kovin siipeensä saanu? Siitä kärsii lyhentää 15 cm jos tekee toisella perälipalla, alkuperäinen tarvii sen rungon perän, voipi korvata Jii mallin tai jotain muuta. Samalla takalamppu joku kevyempi tilalle. Mullaki ST:ssä kääntyy penkin mukana perälippa, eli ei oo kiinni rungossa ollenkaan.
Saahaan taas Ahvenistolle lisää Kawa-race kalustoa

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

No nyt teit Goose sen wiimesen tempun eli menit möläyttään että
Jiistä sopii osat ...
Nythän mun täytyy wähintään kolminkertaistaa tallin lukitus ja lankamiinoittaa alue ettei toi Coistinen tule meille "yönwalintaan" ...
No, tietääpähän sitten minne mennä kun Jii näyttää jotenkin puutteelliselta
...
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Oops, katos johan tein Nythän Koojii saat hyvän syyn pistää H2 perälipan Jaskaan

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

MKII paluu kadulle on vähitellen pääsemässä vauhtiin.
Pyörä tuli rungon mittauksesta puhtain paperein, on takapään iskareista eteenpäin niin ryhdissään kuin pitääkin, perälipan osalta paria putkea lukuunottamatta jotka leikataan ja liitetään sähköliimalla seuraavassa vaiheessa.
Osia on hankittu vaurioituneiden tilalle, hitsaustöiden jälkeen menee maalarin kautta nippuun.
Uus penkki paikallaan näyttää jo lähtötilannetta lupaavammalta.
PENKITETTY

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Vaikuttaa hyvältä, taitaa päästä aika vähällä runkorumballa ajokuntoon.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

vesiräntää sataa, taitaa olla ihan vettä vaan, siksikin tässä loskaisessa olotilassamme suomessa tuli taas mieleen, että on komea tuo markkakkonen, tosi jyhkeä näistä kawanmalleista muodoiltaan. samaan aikaan oli z1000 tai vähän ennen, siis 1977 ja 1978 ja sitten z1r 1978 ja 1979 vai oliko vielä 1980? ja z1000st tuli heti kans 1979 ja oli vain vuonna 1980 samantyyppisenä poislukien kulmikkaammat venakopat, siis on aina hieman kuitenkin ihmetyttänyt kawassa tämmöinen runsaudensarvisuus useine rinnakkaismalleineen. jos joku noista olisi vapaasti valittavissa, niin olisi vaikea valinta se. aluksi miettisin nuoruuden mainoskuvista tutulla sloganilla myyskenneltyä z1r kawaa: " moottoripyöräilijän äärimmäisin tavoite - tuhatkuutioinen kawasaki Z1R "

sitten ehkä rauhoituttuani jopa markkakkosta ja sen jälkeen hieman kenties järkiinnyttyäni z1000st kawaa.

komia on rojektikawasi markkakkonen.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

Sunnuntain hitsauspuuhastelujen jälkeen Mk-II PERÄLIPPA istuu mallikkaasti omalla paikallaan.
Asiallinen mutta vielä varsinaiseen käyttöönsä vihkimätön PAJA oli viimeinen MK II:sen etappi elokuun lopulla alkaneella matkalla tampereen avk:n varastosta, ennen tuttuun talliin talvehtimaan asettautumista.

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Pitkästä aikaa, sitten tammikuun alun jälkeen piipahdin suurhattulaan pitäjän lämpöisimmälle 25 celsius asteen MKII:sen tallille.
(Myrkky)hämähäkin seitit ovenpielissä tervehtivät rauhoittavasti kertoen että kutsumattomia vierailjoita ei ollut käynyt visiitillä, kun vähäisimpiäkään luukasoja ei näkynyt lähimaisemissa.
Ei hullumpi vark.. ts. luvattoman käyttöönoton estolaite, sitkeä ja harvinainen laji, very dangerous
Lämmin virta-avain pesään, hana pri-asentoon ja kiksillä 1. laakista tulille
Kierroksia ja soundeja hetken aikaa kunnes palovaroitin antautuu ja muistuttaa todellisuudesta
Mieli ja tulpat mustana lyhyestä herkistelystä huolimatta on poistuminen pimeään räntäsateeseen, kevääseen on vielä aikaa..
Isompia paineita pyrstön maalauksen suhteen ei vieläkään havaittavissa.
Tästä lähdetään starttivalmiina kun aika ja kelit koittaa, konttorille leimalle ja kilvitettäväksi.

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Siinä on tuollainen sotamaalaus teema, kun on peräpää punanen. Uhkuu menohaluja, kevättä odotellen. Hulppea peli.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Wai hehkuuko peräpää kuten Korkeasaaren punapers. pawiaaneilla ...
Tekisipä mieleni jatkaa kirjoitteluva tuosta peräpään punaisuudesta,
enkä tarkoita miespuolisia ...
Mutta ehkä lienee parempi etten kommentoi ...

-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Moro Kyllä siitä tulee oikein kelponeen tonninen kun pyrstö pöhäytetään keltaasex ?

MkII ilmoittautuu takaisin palvelukseen, hieno oli vetää ensimmäisiä kilsoja vanhuksella
Katsastus ja rekisteröinti sopivasti vapuksi ilman huomautuksia, katsuri kehui asioiden esimerkillistä valmistelua, mitään paperia ei puuttunut.
KUVA
Nyt tutustumaan hetkeksi tonnisen sielunelämään tien päälle ennen vappukarkeloita
Story will be continue..

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Että osaa olla komea KAWA !

Kyllä... Komio on...

_________________
550 LTD -83 poistunut keskuudesta sekä 400 LTD -83
"Si vis pacem, para bellum"

No nyt viimeinen teppu vappuna Z meininkiä koojiile G-preitentille ottaa tästä selvää kuka haluvaa

No enpä tuosta selkova saa mutta lieneekö tuolla G-preitentillä
jotain yhteistä G-pisteelle ...
On se Coistis-poika näköjään muutakin saanu ...
meinaan aikaan ku Papukaijassa istunu ...
Onnitteluni projektin päätökseen saamisesta ...

-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Moe,

Joo tuli " Tipu " tsekattua viime ke Manalassa ihan livenä, ja tosiaan on erinomattaisen hieno Kwaka.

CKCF oli Vappuaattona vaan kahden henkilön edustuksella Maunulassa, muut taisivat ryypyttää ihtiään, eikä koneitaan, sevverta hiljaista siellä oli. Onnittelut vielä kerran Coistiselle hienosta pyörästä ja kunnon ajorupeamasta --- ti Porvoo & ke Maunula !

J

_________________
... Eiiiku mä vaan ajan näillä....

on se mielettömän pähiö z1000 mkll. ja tosiaan kohtuullisen vähällä vaivalla sait coistio sen takas tieliikennekuntoon. on ollut vähän tuuria puolin ja toisin tuossa. paliokos tuommonen tuli aaveekoolla maksamaan? osiin taisi mennä kohtuu vähän kuitenkin pätäkkää.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

Ostohintaa en tässä paljasta , korjaus ym. kuluihin on mennyt alle 600 €.
Mutta senverran tiedän että vakuutusyhtiölle koko mälli tuli maksamaan koska korvasivat aika raikkaasti yläkanttiin, n. kaksinkertainen summa ostohintaan verrattuna, nyt on saldo korjauksineen yli puolet alle lunastushinnan, eli myivät Avk:lla alihintaan.
No, talkoillahan tätä on kunnostettu ja saa tässä kumarrella moneen suuntaan ymmärtäväisille tukijoilleni

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Saat muuten alottaa sen kumartelus siitä roskakuskista sillä
ilman sen "työsuoritusta" tuo olisi vielä toden näköisesti Repalla ajossa ...
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Totta haastat toveriz KooJii, Repalla lienee sympatiat samansuuntaiset.
Toisaalta, nykyään parkkeeraan Kawan autokatoksessa eri päätyyn kuin taloyhtiömme roska-astiat..

_________________
Kawasaki! katujen ääni

eli ostaessa reilusti alle tonnieeron peli ja nyt osien kanssa vähän päälle tonni, tällainen arvaus tuli mieleeni, hehiö. komio on pyörä, hinnasta viis tai kuus.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

Tässä on nyt pari tuhatta km. kurvailtu, öljyt vaihdoin juuri suositeltuihin Delvac MX:iin ja muutenkin tuntuu toimivan hyvin..
Paitsi että kone antaa toisinaan melko voimakasta naputtavaa ääntä kierrosluvun mukaan, paikallaan ja lähdoissä naputus kuuluu mutta ajon aikana häviää tai hukkuu muuhun meluun.
Nokkaketju hieman rapisee, liekö automaattisäätö jupatissa tai vitja venynyt, tai molemmat.
Mutta tuo naputtava ääni kuulostaa mun korvaani samanlaiselta kuin kiinnileikannut kk-laakeri väljistyessään mekastaa.
Öljynpaineet pelaa varoitusvalon mukaan ok. eikä öljyn vaihdossakaan mitään ylimääräistä tullut koneesta ulos.
Koneen käynti on muuten tasainen ja hiljainen, joten ylimääräiset äänet kyllä erottuu helposti.
Olisiko mitään visioita esittää tuollaisen äänen aiheuttajasta
Saattaa olla turhaa hysteriaa mokoma äänien kuuntelu

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Ääni vaikuttaisi venttiilikoneiston ääneltä, ihan normaalia, niitä tulee ja menee kun kilsoja kertyy. Paikallaan oleva paininkuppi pitää naputtavaa meteliä, pyöriessään ääni tulee ja menee.
Kiristimen säätövarasta näkee helposti nokkaketjun venymisen, ketjun rullat alkavat pitää enemmän meteliä elämänsä ehtoopuolella, silti toimivat vielä pitkään mekkalasta huolimatta.
Just ride it.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Viime maunulan vierailumme paluumatkalla Z teki totaalisen black out, kaikki pimeni laakista!
Oire oli ennestään tuttu joten survival pack perälipan uumenista esiin ja töihin.
Pääsulake oli menettänyt kontaktin, pienellä hiomapaperin sipaisulla saatiin kontaktipinnat kotimatkan ajaksi sellaiseen kuntoon että virta wirtasi riittävästi.
Vanha sulakerasia oli kuitenkin tiensä päässä joten uutta metsästämään.
Kosteussuojattua sulakkeen pesää zoomailin vanhan tilalle ja löytyikin sopiva paikallisesta hyvin palvelevasta Hämeen Autosähköstä.
Alkuperäinen
Aihiot .....Kivan värisiä sulakkeita saa yhdistellä mielensä mukaan.
Päivitetty Asiallisen oloiset ovat nyt sulakepesät.
Abikoko vai mikä mutta kuvassa vielä kutistamatta liitos, föönillä puhallettiin liittimen päät umpeen, ei tarvitse enää tuolta osin murehtia asiaa.
Ps. Matkaseuralaiseni ShowMan sai taas tässäkin kohtaa "ilmaisen" röökipaussin
Story will be continue..

_________________
Kawasaki! katujen ääni

Kyllä se nyt jaksaa mainostaa meikäpojan röökitaukoja ...
-kunnia meni mutta maine kasvaa-

Pakoputkiston sisemmän alkukäyrän ja vaimentimen välisestä liitoksesta alkoi vuotamaan, pitää myös ilkeää ääntä.
Liitoksessa on tiiviste, onko metallia vai mitä materiaalia ja onko voinut pudota tai vain luiskahtaa pois paikaltaan.
En ala tempomaan irti mitään ennenkuin mahdollisesti tarvittavia osia alkaa olla kasillä.

_________________
Kawasaki! katujen ääni

2# ja 3# juurten liitos on tiivistetty sellaisella grafiittiholkilla . Kannattaa kysellä autotarvikeliikkeistä . Se on vaikea korvata millään muulla, tiivistää, on pehmeä ja kestää kuumaa. Ota sisämitta vaimentimeen menevästä päästä ja juuriputken ulkomitta. Pituutta holkilla saa olla joku 30-40 mm. Varoiksi kannattaa otta pakotiivari(t) kanteen, jos ei vanha pidä enää 42 mm ulkomitta kuparitiivari.

_________________
Only, I've got a bronze badge to say I'm one of the good guys.

Teetätin sorvaamossa teflonista sopivan holkin JG:n ohjeistuksen pohjalta ja taas pelittää peli
Älkää kysykö mitä maksaa materiaali nimeltä teflon, minä kysyin ja tietty vastattiin kun kysyttiin,
no siitä mihinkään enää pääse kun kikkare on koneistettu
Jotain kertonee materiaalin arvosta sekin että sorvin työstössä kertynyt hukkamateriaali siivilöidään talteen jatkojalostusta varten.
Mutta kestääpä ainakin kuumaa jatkossakin.

_________________
Kawasaki! katujen ääni