Kawazi.Net

Route66:nen tuossa toisessa aiheessa kertoi laittaneensa lisäakun mopoonsa. Mulla kun on toi kylmäkäynnitys hiemen takellellut niin tulipa mieleen tuo wirran riittävyys. Mulla on 9Ah Yuasa kun suurempaa ei siihen vähän pienennettyyn akkutilaan mahdu.

Takakatteen/lipan alle mahtuisi 6Ah hyytelöakku, mutta miten johdotus ja riittääkö laturi vai nouseeko savu vai mitä häh? Sähkötietämys kun mulla rajoittuu kahteen asiaan: Toinen on maa ja toinen sattuu

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

vähän sama aihe muakin kiinnostaisi kun kärryyn periaatteessa mahtuisi pikkuinen ylimääräinen akku. sähkötietämys on vielä kehnompaa kuin slowmasalla. pitäisikö extra-akku kytkeä sarjaan vai rinnalle? miten semmoinen tapahtuu kummassakin tapauksessa? mitä tarvitsisi ottaa huomioon, että laturi lataisi ensisijaisesti pyörän omaa ja varsinaista akkua ja toissijaisesti extra-akkua ja vielä että extra-akkua käytettäessä ulkoiseen virranottoon, se sama virranotto ei söisi pyörän omaa akkua? mutta sitten jos pyörän oma akku menisi kaputt, niin siitä extra-akusta voisi ottaa hätävirtaa starttaukseen esim.?

jotain vastuksia, releitä, diodeja ja mitä lie pitäisi sinne survoa johonkin väliin varmaan?

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

voit laittaa vaikka 12ah akun nykyisen rinnalle,onhan laturi suunniteltu suunniteltu 18ah varten. (6+12=18)

extra-akku rinnalle plus plussaan ja miinus miinukseen...
akkukaapeleilla.

toi sun 6 ah akku tuntuis hieman pieneltä raskaan koneen käynistämiseen..tai ainakaan sillä ei pitkään pyöritä.mut kantsii kokeilla ekaks joku viilee aamu vaikka auton akulla käynnistaa,että auttaako yhtään käynnistys ongelmaan...

Kawis: Tuo kaksiakkujärjestelmä on ihan tavanomainen veneissä ainakin. Kannattaisi ehkä sieltäpäin kysellä eli venepuolelta. Siellä kun tuo käynnistysakku on erinomaisen tärkeä ellei jopa pyhä asia. Saatta löytyä ihan valmis elektroniikkapaketti tuohon.

Lewis: No woe herran tähren Totta helkatissa plus plussaan ja miinus miinukseen. Miksen tuota ajatellu vaikka kaapeleilla just viime viikolla mopoa käynnistelin. OK eli siis laturikin riittää. Kyllä, lisävirta auttaa. Pyörittää kun singeriä ja toki starttaa nopeasti. Mutta silti ihmetyttää tuo benzan hajuttomuus Miksei soosi haize jos startilla sahaa vaikka kuinka kauan Mikä mättää kun ei osaa eikä tajuu

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

Pyörän kärryliittimessä vapaa nasta johon laittaa 2,5mm² kaapelin prätkän akulta + -navasta, 16A sulake ja releen kytkevä kosketin väliin. Maakarva on valmiina. Kärryssä samanlainen kaapeli ja 16A sulake lähelle + -napaa, maakaapeli kärryn runkoon; liittimestä se yleensä on kytketty runkoon.

Näin ohutta kaapelia siksi, ettei se liitinkään isompaa syö eikä kestä. Apustartti kannattaa hoitaa oikeilla kaapeleilla joita roudaa mukana. Apuakku siihen kopin eteen koteloon eli ulos ettei koirat vetyyn tukehdu, metaania riittää kopissa varmaan muutenkin

Releen käämi virtalukolle ja toinen pää maihin. Diodi (25...30A) akkukaapeliin lisäakkuun päin. Nyt lataa akkuja kun kone käy, ei pura lisäakkua startin aikana eikä pääakkua seisoessa kun kopissa soi poppi

Soon helppoo ku tajuu näköjään

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

ookoo jiikkoo. hömm.. releen käämi? nyt meni yli hilseen, mutta niinhän se menee näissä sähköasioissa. ja virtalukolle? pitääkö purkaa virtalukko vai löytää joku piuha joka menee virtalukolle päin ja siihen joku rele, jossa on käämi, vai onko niissä aina käämit? pelkään, että jos ihan ite alan ropeltaan, niin siinä voi palaa useammatkin käämit, ainakin pyörästä ja mistä muusta tahansa. hehiö.

no eiköhän se tästä jotenkin kun näen joitakin teitä sähköpuolen guruja livenä eli elävänä joskus jossakin, niin voi yrittää selventää ja ottaa neuvosta vaaria tai vaari ottaa neuvoa-antavaa.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

Ja minua kun aikoinaan pidettiin vähintäänkin sekopäänä, kun kuuspätkässä oli lisäakku perälaukussa - niin se aika muuttuu

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Niinpä! Mutta kun ois kiva saada mopotin käymäsilleen parin päivän seisokin jälkeen

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

http://www.adita.fi/
Sieltä saa ostaa valmiita murkuloita tuonne ykkös (1) akun ja kakkos (2) akun väliin...

_________________
Elämä etenee, ei aina hyväänsuuntaan, mutta etenee kuitenkin.
Ei riemulla rajaa...
Kawasaki ZG 1200
Kawasaki GPz 750 Turbo

mä en ole pitänyt enkä pidä sekopäänä tuollaista missään tapauksessa. päinvastoin. ne toiset ovat sekopäitä kun eivät älyä varautua akun loppumiseen.

_________________
tutkimusten mukaan koirarodut ovat geneettisesti lähempänä sutta kuin n******t ihmistä. muokattu uusien 2012 tulevien lakien takia.

No, tuolloin elettiinkin 80-lukua, jolloin meikäläisen Z650SR oli todella paljon rakennettu - jopa silloisen mittapuun mukaan Kyllähän nyt joka pyörästä pitää löytyä kokokatteen ja laukkujen lisäksi kasettisoitin, autoradio, LA-puhelin, 3 akkua, huomiovalot ja muuta pientä...

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Joo, muistan ajan Kaatumaraudat oli lähinnä varustetelineitä ja jos loppu tila laitettiin tuplat alaposkien ympärille

_________________
Slow Masa
Z1000R ´83

80-luvun pyörään 80-luvun varusteet, vaikka sitten modernisoituna Eli nykytekniikkaa, nykytekniikkaa (GPS, MP3-soitin, kännykkä...)