Kawazi.Net

Hei!

Venakopan "puolikuut" hapertuneet seitsemässä vuodessa ja vuotavat hieman öljyä, saako vanhan venakopan tiivisteen ehjänä pois vai tilaanko suosiolla uuden? Vaatiiko moottorisilikonin käyttöä?

Terv. KZ900 vm.1976

Tilaappa suosiolla uusi tiiviste sekä puolikuut.
Puolikuiden kohdalle tiivistesilikonia.

_________________
Kawasaki 750 H2 -72
Kawasaki KZ 550 LTD-81
Kawasaki 350 S2-72

Mutta sitä silikonia sitten todella säästeliäästi

_________________
Kun prätkistä puhutaan, niin vuodesta 1978 lähtien eli 45 vuotta ainoastaan Kawasakeja (14 kpl). Nykyisin reissu- ja käyttöpelinä Jörön ex-ZG1200B4:n ja Larryn yhdistelmä. Hätäkulkineena Riepulta ostettu Roope Anttoni.
Kaikkea v..tuilua ei kannata ottaa vakavasti!

Joo, sitä ei tosiaan tarvii kun ihan hyppysellinen tiivistävän vaikutuksen aikaansaamiseksi, kunhan sitä on joka kohdassa ohut viiru silmin nähtävästi. Ite tuossa just laittelin käppänän venakopan tiivisteen väliin oikein ohuesti ja sit vielä vedellä kastellulla sormella "sisältä ulospäin vinosti" sipasemalla et sitä on joka kohdassa mut hyvin vähän.

_________________
-Ei paskin, mutta huonoimmasta päästä- 863

"Understeer is when you see the tree you are hitting, if you only hear the tree then it was oversteer". (Walter Röhrl)

kertokeepa mistä noita puolikuita voi ostaa? kokokoneen tiivistesarjassa ne on mutta kun
ei viitis kokosarjaa (kallis) ostaa.

_________________
Kawasnaakeli sen olla pitäääää!

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

Kiitoksia hyvistä vastauksista. Ostin puolikuut Motormanista mielestäni aika suolaiseen hintaan, 50e 4kpl satsi. Venakopan tiivisteestä haluavat 61e, jäi vielä maahantuojan hyllyyn.. eBayssa taisi lähtöhinta olla 30e luokkaa.

Lisää kysyttävää: Siinä koneen oikealla puolella on aika iso mutterin kanta heti (laturin?)kopan yläpuolella hieman takaviistoon. No siitähän vuosi hieman öljyä ja eikun kiristämään = Poikki meni pultti että rapsahti.. Onko ko. zydeemissä kierre vai mikä se nyt on? Matsku lienee alumiinia. Mikä moisen mutterin tarkoitus ja mistähän nuita saisi?

Se kopan alla siinä oik puolella on sytkä eli alla on kärjet. Se pultti minkä väänsit poikki niin se on kierteellä ja se menee öljykanavaan eli siitä mitataan koneen öljynpaineet. Sen pultin alla pitää olla o-rengas ja se oli varmaan viallinen jos kerta vuoti. Paa ilmoitus tuonne ostetaan osastolle osasta, joltain voi löytyä.

Tarkoitat kai kärkikopan yläpuolella? Sun ois pitänyt löysätä, ja vaihtaa siihen O-rengas Tuota osaa kait tarkoitat:
https://www.z-power.co.uk/merchantmanag ... 21&x=5&y=5

_________________
http://www.iltalehti.fi/autot/200707126345160_am.shtml

huutonetissä haulla
"kawasaki Venttiilikopan tiiviste"
taitaapi olla myös ko. tiiviste myytävänä

Myös täällä myydään lohkoja, mahtaako olla mutteri kiinni?
viewtopic.php?f=7&t=4360

_________________
GPZ 1100 A1 1983

Juurikin tuo osa 92066-021. Ihan maalaisjärjellä tuumasin että tuosta vuotaa hieman öljyä > kiristän > vuoto loppuu.. Plus että materiaali kestää, näytti kovasti teräsmutterilta (Mitähän matskua lohko onkaan?)(Miten kierteet pois holesta?). Kiitoksia taasen! Laitanpa mailia Oulun Motormanille ja kyselen osan saatavuutta ja hintaa.

Kun alkuun on päästy, antaa mennä vaan..: Nyt KZ:ssa Sitan tarvikeputket, hyi! Onneksi lommoiset mutta kiiltäväksi hinkatut orkkikset paketissa. Käynee samoihin kiinnikkeisiin samoilla kiinnikkeillä? Meneekö sylinterin ja putken välinen kuparitiiviste vaihtoon? Muuta huomioitavaa / Kikkoja? Täh